Türkiye’nin, Amerika Birleşik Devletleri ile yaşadığı krizin ardından gündeme gelen yerli savaş uçağı projesinde yeni gelişmeler hız kesmeden devam ediyor. Bu kapsamda geliştirilmeye başlanan ve 5. nesil savaş uçağı üretimini kapsayan MMU KAAN projesinin meyveleri Teknofest etkinliğinde görücüye çıkmıştı. TUSAŞ CEO’su Temel Kotil ise konuyla ilgili yeni açıklamalar da bulundu. İşte detaylar…
Kotil: 2 adet MMU-KAAN üretim bandında!
Sabah’a açıklamalarda bulunan TUSAŞ CEO’su Temel Kotil MMU KAAN hakkında yeni açıklamalarda bulundu. Teknofest etkinliği ile görücüye çıkan MMU KAAN için 2 adet daha prototip uçağın üretim hattında olduğunu ve uçağın uçabilecek durumda olmasına rağmen bazı test prosedürleri gereği titiz davranıldığını belirtti.
MMU KAAN ile ilgili yapılan diğer açıklamalara baktığımızdaysa aslında belirtilen MMU KAAN takvimine uygun bir ilerleyiş bizleri bekliyor. 2028 yılında 20 adet KAAN savaş uçağının Türk Hava Kuvvetleri’ne teslim edileceğini belirten Kotil, bu ilk etapta teslim edilecek uçakların 5. nesilden ziyade 4,5. nesil savaş uçağı olacağını belirtti.
4,5. nesil olarak tanımlanan KAAN savaş uçakları aslında Blok 10 olarak sınıflandırılıyor. Blok 10 ilk etapta tüm özelliklerini sergileyemeyecek. Bu nedenle 4,5. nesil olarak tanımlanacak olan Blok 10 serisi KAAN’lardan 2 sene sonra yani 2030 yılında tam anlamıyla 5. nesil olan ve Amerikan yapımı F-35 savaş uçaklarına kafa tutacak olan KAAN’lar Türk Hava Kuvvetlerine teslim edilmeye başlanacak.
MMU KAAN ilk uçuşu ne zaman?
MMU TF-X geçtiğimiz Nisan ayı sonunda yapılan Teknofest etkinliğinde görücüye çıktı ve Cumhurbaşkanı tarafından tanıtıldı. KAAN ismi verilen TF-X için isim konusu da hallolduktan sonra merak edilen konu uçuş tarihi olmuştu. Türk Havacılık Uzay Sanayii CEO’su Temel Kotil, KAAN’ın ilk uçuşunu 23 Aralık 2023’te yapacağını açıkladı.
MMU/TF-X “KAAN” teknik özellikleri
- Uzunluk: 21 m
- Kanat açıklığı: 14 m
- Yükseklik: 6 m
- Itki: 2x 29.000-2x 32.500 lbs (2x F110)/ TEI üretimi 2x 35.000 lbs
- Servis tavanı: 55.000+ ft
- Azami hız: 1.8 Mach
- G limitleri: +9g / -3.5g
- Aviyonikler:
- ASELSAN’ın yerli AESA radarı bütünleşik RF sistemi (BÜRFİS)
- SAR (Sentetik açıklıklı radar sistemi)
- IRST (Kızılötesi arama ve takip) sensörü
- EOTS (Elektro-optik hedefleme sistemi)
- Kaska monteli nişangah sistem
- Diğer:
- Yüksek manevra kabiliyeti ve güçlü bir itki sistemi
- Süperseyir kabiliyeti
- Uzun harekat yarıçapı
- Radarda düşük görünürlük
- Sensör füzyonu
- Gelişmiş veri bağı kabiliyetleri
- Yüksek hassasiyete sahip mühimmatlar atabilme kabiliyeti
{{user}} {{datetime}}
{{text}}