2022 elektrikli Audi E-Tron GT tanıtıldı
Audi, elektrikli otomotiv sektörünün hızlı büyüyen yelpazesine son modeliyle güçlü bir katkı yaptı. Alçak tavan yapısıyla coupe benzeri bir görünüş sağlayan dört kapılı performans sedan olan E-Tron GT, uzun yıllardır belirli bir kalıp içinde üretilen Audi modellerinin dışına çıkmış olup Porsche Taycan gibi güçlü rakiplerine meydan okuyor. Fiyat ve teknoloji açısından lüks otomobillerinin başına yerleşecek gibi duruyor.
Alman markası, elektrikli otomobillerin öncüleri olan Model S ve Taycan modellerine rakip olmak istiyor, günlük kullanım kolaylığı ve sportifliği ön planda tutuyor. Ana yapı taşlarını Porsche ile paylaşan bu model J1 Performans Platformunda üretecek.
2022 elektrikli Audi E-Tron GT tanıtıldı
E-Tron GT iki farklı versiyonla karşımıza çıkacak, bildiğimiz üzere performans odaklı olan RS ve standart versiyon. Her iki versiyon da performansa yardımcı olması açısından iki vitesli şanzımana sahip tamamen elektrikli bir motorla gelecek. Daha yüksek şarj hızlarına izin veren Audi’nin yeni 800V elektrik mimarisini içerirken, 86 kWh pil Avrupa şartlarında öngörülen 488 km WLTP (Dünya Çapında Uyumlu Hafif Ticari Taşıtlar Test Prosedürü) aralığı için uygundur.

Audi tanıtım sırasında pratiklikten defalarca bahsetti, alçak olmasına rağmen geniş bir tavan boşluğu sunan otomobil, dört kişinin konforlu bir şekilde oturabilmesi için tasarlanmış. 405 litrelik bagaj hacmine sahip olan E-Tron GT, içten yanmalı motorun olmamasından faydalanarak önde de 85 litrelik bir bagaj hacmi sunmuş. Dış tasarımda sportif görünüme sahip olan model büyük tekerleklere ve uzun bir dingil mesafesine sahip. Arka kısımlarında belirgin lambalara “Quattro Blisters” adını veriyor.
Audi E-Tron GT, deri içermeyen iç mekan seçeneğinin yanı sıra geri dönüştürülmüş PET şişelerle sürdürülebilir şekilde üretilmiş koltuk seçeneği ile geliyor. Sürdürülebilirlik bu kadar dünyayı sarsarken bu kervana Audi de katılmış gibi duruyor. E-tron GT’nin iç tasarımından sorumlu ekip üyesi Markus Däsch, “Ekip olarak, performans ve konforu birleştiren bir Gran Turismo yarattık” diyor. Lüks teriminin elektrikli mobilite alanında değiştiğini gösteren sürdürülebilirlik ve verimlilikle şekillenen bir otomobil olarak tanımlıyor.
İki farklı motor ve iki farklı güç
Giriş seviyesi Audi E-Tron GT quattro, 476 hp / 350 kW ve 630 Nm tork güç üreten birleşik güç çıkışına sahipken, RS modeli daha yüksek bir çıkış gücüne sahiptir, toplam 589 hp / 440 kW 830 Nm tork üretiyor. Bu motor güçleri dünyanın çeşitli yerlerinde değişiklik göstereceğini açıklayan Audi, Kuzey Amerika’da daha güçlü motor kullanacağını söyledi.
Hem E-Tron GT Quattro hem de RS E-Tron GT, her aks için bir motor bulunan çift motor kurulumuna sahiptir. 175Kwh ön motor ikisi versiyon için de kullanırken, RS versiyonu 335 Kwh ile arka motorun çıkışı Quattro’nun 320 Kwh’ine göre daha yüksektir.

Süspansiyon ve direksiyon
Markanın sunumu boyunca süspansiyon ve direksiyon sistemleri vurgulayarak Audi’nin “dinamik sürüş” olarak tanımladığı şeyi sağlamaya odaklanırken, ne kadar zorlanırsa zorlansın her zaman kendinden emin şekilde ilerliyor. Süspansiyonun kendisi, bileşenlerde yoğun alüminyum kullanımı ile çift salıncaklı bir düzene sahiptir. E-tron GT, “ani” olmaktan kaçınmayı amaçlayan ancak sportif ve doğrudan bir his veren bir elektro-mekanik direksiyon sistemi kullanır.
RS modeli, E-Tron GT Quattro’da isteğe bağlı kalırken, standart olarak uyarlanabilir süspansiyona sahiptir. Üç odalı havalı süspansiyon sistemi, elektronik amortisörler ile organize şekilde çalışır ve duruma bağlı olarak aracı alçaltmak veya yükseltmek için ayarlanabilir. Seri genelinde standart olan kontrollü amortisörler, Audi Drive Select dinamik yol tutuş sistemi ile birlikte çalışır. Seçilebilecek dört farklı modu ile konfor, verimlilik veya dinamik şekilde çalışan bireysel havalı süspansiyon, amortisörler, elektrik motorlar, iki vitesli şanzıman ve kontrollü arka aks diferansiyel kilidi farklı sürüşler sunmak için bir araya geliyor.

Batarya ve şarj
Lityum iyon pil, E-Tron GT’nin hem RS hem de quattro modellerinde aynıdır. Her biri on iki hücreden oluşan 33 hücre modülünü entegre eden 86 kWh bir pildir. Otuz modül, arka bölümde geniş bir girintiye sahip alt seviyeyi oluşturarak arka yolcuların ayakları için alan yaratıyor. Bu düzen aynı zamanda çok alçak ağırlık merkezine de katkıda bulunuyor.
Porsche Taycan’da olduğu gibi, yeni 800V elektrik mimarisi sayesinde, E-Tron GT, DC hızlı şarj cihazları kullanarak endüstri standardı 270 kW’da şarj etmeye izin veriyor. Bu, bataryasını sadece yirmi iki dakikada yüzde beşten seksen oranına doldurmasını sağlayacak. Şu anda herhangi bir EV’de mevcut olan en hızlı şarj hızları arasında. Bu, sadece beş dakika içinde yüz km menzile kadar enerji şarj etmesini sağlar.

Elektrikli Audi E-Tron GT fiyatı
Aracın başlangıç fiyatı 99 bin 900 dolar olarak açıklandı, ek paket ve eklentileriyle birlikte aracın fiyatı 139 bin 900 dolara kadar çıkabiliyor.

" 2022 elektrikli Audi E-Tron GT tanıtıldı konulu haberimizde ShiftDelete.Net olarak sizlere 2022 elektrikli Audi E-Tron GT tanıtıldı ile ilgili son gelişmeleri aktarmak istedik. Hemen yukarıda 2022 elektrikli Audi E-Tron GT tanıtıldı ile ilgili yorum ve görüşleri inceleyerek sizlerde yorum bırakabilirsiniz. "
Popüler Haberler
- 1
Uygun fiyatlı Samsung tablet ortaya çıktı!
- 2
Meizu 18 ve 18 Pro tanıtıldı! İşte özellikleri ve fiyatı
- 3
Pardus 19.5 yayınlandı: İşte yenilikler!
- 4
Uygun fiyatlı oyuncu dizüstü Dell G5 15 sızdırıldı
- 5
AMD RX 6700XT tanıtıldı! İşte özellikleri
- 6
Çin aşısı Sinovac'ın Türkiye'deki etkinliği belli oldu
- 7
Realme 8'in özelliklerini şirketin CEO'su paylaştı
- 8
YouTuber'ların işine yarayacak önemli bir yenilik geldi
- 9
Bitcoin yeniden uçuşa geçti! Kritik eşiği aştı
- 10
Xbox Game Pass'ten NBA 2K21 sürprizi
En yeni Videolar
- 1
MediaMarkt CEO'su ile 2021 planlarını değerlendirdik
- 2
Konuşmanızı size gösteren Sunny SeeTalk mikrofon!
- 3
2.000 TL altı en iyi tablet tavsiyeleri
- 4
600 TL'ye hangi oyuncu kulaklığını alalım?
- 5
Peynir ekmek gibi satan teknolojik aksesuarlar!
- 6
Xiaomi Mi Watch UKT - Saat hakkında son sözler!
- 7
Ezgi Fındık'ın telefonunda ne var?
- 8
Tüm monitörleri Ambilight yapan aleti denedik!
- 9
Kerem'in gözünden 8. Nesil iPad!
- 10
Dijital Tır'da BAYRAKTAR TB2 SİHA kullandık
Forumdan Son Başlıklar Tümü
En Yeni İncelemeler Tümü
- 1
Konuşmanızı size gösteren Sunny SeeTalk mikrofon!
- 2
600 TL'ye hangi oyuncu kulaklığını alalım?
- 3
Xiaomi Mi Watch UKT - Saat hakkında son sözler!
- 4
Kerem'in gözünden 8. Nesil iPad!
- 5
iPhone 12 mini UKT! - 2 ayda neler yaşadık?
- 6
Xiaomi Hutt akıllı cam temizleme robotu inceleme!
- 7
SteelSeries Aerox 3 Wireless incelemesi
- 8
Evin tek gözlü koruyucusu EZVIZ C6N incelemesi
- 9
Performans canavarı Monster Abra A7 V12.4 inceleme!
- 10
990 TL'lik bilgisayar Raspberry Pi 400 inceleme
- 11
Fiyatıyla öne çıkan Reeder P13 Blue Max'i inceledik
- 12
Bütçe dostu Xiaomi Mi Watch Lite'ı inceledik
- 13
Game Garaj Fighter 7T-144 inceleme
- 14
Uygun fiyatlı akıllı saat Xiaomi Mi Watch incelemesi
- 15
Sony Xperia Pro özellikleri: Ulaşması zor, fiyatı küçük bir servet
Güzel araç , Yazar harika yazmış eline sağlık
En iyisi togg
saçmalama olmayan araba
Anca bakarız ekranlardan
Togg daha çıkmadan yüzü eskidi
Anca biz böyle bakarız. 🥴