Bugüne dek akıllı telefonlarıyla ve mobil ürünleriyle tanıdığımız Xiaomi, artık otomobil pazarında da aktif bir şekilde faaliyet gösteriyor. Çinli marka, mart ayında piyasaya sürdüğü SU7 modeliyle önemli başarılara imza atarken, kısa bir süre önce bunlara bir yenisini daha ekledi.
Xiaomi SU7 100 bin barajını aşmayı başardı
Xiaomi CEO’su Lei Jun, kısa bir süre önce SU7 EV modelinin 100 bininci biriminin Pekin fabrikasında üretim hattından çıktığını duyurdu. Bu, otomobilin mart ayında satışa çıkmasının ardından yalnızca 230 gün sonra gerçekleşti ve pazara yeni giriş yapan bir marka için dikkat çeken bir başarı diyebiliriz.
Congratulations to our Xiaomi EV team! The 100,000th Xiaomi SU7 has officially rolled off the production line. For our first model, reaching this milestone in just 230 days is an incredible achievement! pic.twitter.com/rU6HtMQNSA
— Lei Jun (@leijun) November 13, 2024
Xiaomi SU7, Xiaomi’nin elektrikli araç pazarındaki ilk hamlesi niteliğinde ve doğrudan Elon Musk’ın Tesla Model 3’ü ile rekabet ediyor. Üç farklı versiyonla – Standart, Pro ve Max – sunulan ve başlangıç fiyatı 26 bin 900 euro olan bu model, Tesla’ya kıyasla daha uygun fiyatlı bir seçenek sunuyor. Bununla birlikte, markanın ekimde seriye SU7 Ultra isimli bir ekleme daha yaptığını belirtmekte fayda var.
Yine sorun çıktı: Tesla, 2 bin 431 Cybertruck aracını geri çağırdı!
Tesla Cybertruck yine bir geri çağırma sorunuyla gündemde. Arızalı invertör sebebiyle 2 bin 431 araç geri çağırıldı.
Yine sorun çıktı: Tesla, 2 bin 431 Cybertruck aracını geri çağırdı!
Tesla Cybertruck yine bir geri çağırma sorunuyla gündemde. Arızalı invertör sebebiyle 2 bin 431 araç geri çağırıldı.Çinli markanın başlangıçtaki hedefi, SU7 serisinin yıl sonuna kadar 100 bin teslimata ulaşmasıydı. Fakat yoğun talep nedeniyle bu hedef güncellenerek, 2024 sonuna kadar 120 bin teslimat olarak belirlendi.
Otomobilin özellikleri ise şöyle;
| Özellik | Detay |
|---|---|
| Batarya | |
| Tip | CATL CTB entegre pil |
| Voltaj | 871V |
| Enerji Yoğunluğu | 200Wh/kg |
| Hacimsel Verimlilik | %77,8 |
| Kapasite | 150 kWh (1200 km menzil) / 132 kWh (1000 km menzil) |
| Motor | |
| Tip | V6, V6S, V8 |
| Hızlanma | V6 ve V6S: 21 bin RPM / V8: 2025’te üretime girecek |
| Tork | V6: 400 Nm / V6S: 500 Nm / V8: Detaylar belli değil |
| Otonom Sürüş | |
| Seviye | L4 |
| Çin’de Aktif Olma Tarihi | 2024 |
| Ekranlar | |
| Ana Bilgi-Eğlence Ekranı | 16.1 inç (3K) |
| Head-Up Display | 56 inç |
| Arka Koltuk Tabletleri | 2 adet Xiaomi Pad |
| Diğer | |
| İşletim Sistemi | HyperOS |
| İşlemci | Snapdragon 8295 |
| Güvenlik | 360 derece kamera sistemi, 12 adet ultrasonik sensör, 5 adet radar |
| Boyutlar | 4960 mm x 1960 mm x 1485 mm |
| Aks Mesafesi | 2950 mm |
| Ağırlık | 2 ton |
Peki sizler bu konu hakkında neler düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmından bizlerle paylaşabilirsiniz