Ford Motor Şirketi’nin CEO’su Jim Farley, Tesla ve Çinli elektrikli araç rakiplerinin üretim teknolojilerini yakından inceledikten sonra büyük bir şok yaşadığını ve bu durumun kendisi için adeta bir uyanış olduğunu açıkladı.
Ford CEO’su beklenmedik bir açıklama yaptı
Farley, katıldığı “Office Hours: Business Edition” adlı bir podcast yayınında, Elon Musk’ın şirketi Tesla’nın ve Çinli EA üreticilerinin ne kadar ileride olduğunu gördüğünde şaşkınlık yaşadığını dile getirdi.
Farley, duygusal anlar yaşadığını belirterek, “İlk Model 3 Tesla’yı parçalara ayırıp Çin araçlarını sökmeye başladığımızda çok duygulandım. Parçalarına ayırdığımızda, bulduğumuz şey şok ediciydi” ifadelerini kullandı.
Bu söküm işlemleri sırasında ortaya çıkan farklar, Ford’un kendi ürünlerinde ne kadar gereksiz karmaşıklık bulunduğunu gözler önüne serdi. CEO, Ford’un elektrikli SUV modeli Mustang Mach-E’de Tesla’ya kıyasla yaklaşık 1,6 kilometre daha fazla elektrik kablosu yer aldığını söyledi. Bu fazlalık, aracın toplam ağırlığını artırıyor ve dolayısıyla daha büyük ve maliyetli bir batarya kullanımını zorunlu kılıyor.
Otomotiv sektöründe rakip araçları incelemek yaygın bir uygulama olsa da, Farley bu söküm sürecinin kendisini şirketin radikal bir değişime gitmesi gerektiğine ikna ettiğini belirtti. 2020 yılından bu yana Ford’un başında bulunan Jim Farley, bu inançla şirketin elektrikli araç operasyonlarını 2022 yılında “Model E” adında ayrı bir birime dönüştürdü.
Model E birimi, 2024 yılında 5 milyar dolardan fazla zarar etti ve bu yıl da benzer bir kaybın yaşanması bekleniyor; ancak Farley, bu stratejik karardan pişmanlık duymadığını net bir şekilde ifade etti.
Audi Formula 1 aracını tanıttı
Audi, Formula 1 aracı ile karşımıza çıkıyor. Konsept tasarım, yenilikçi hatlarıyla dikkat çekiyor.Farley, Çinli elektrikli araç üreticilerinin Ford ve diğer Batılı otomobil markaları için varoluşsal bir tehdit oluşturduğu uyarısını sıklıkla yapıyor. Daha önce de Çinli EA’ları “Batılı muadillerine göre çok daha üstün” olarak tanımlamış, geçen ay ise BYD gibi markaların küresel pazarı tam anlamıyla ele geçirdiğini söylemişti.
Çin’de satılan yeni araçların yaklaşık %50’si elektrikli iken, ABD’de bu oran yalnızca %10 civarında seyrediyor. Çinli üreticiler, yüksek teknolojiye sahip ancak uygun fiyatlı modeller sunarak rakiplerini hızla geride bıraktı ve şimdi Avrupa ile gelişmekte olan pazarlardaki pazar paylarını büyütüyor. Farley, Çinli üreticilere hayranlık da duyuyor; hatta geçen yıl Xiaomi’nin ürettiği elektrikli SU7 modelini altı ay boyunca kullandığını ve “arabayı geri vermek istemediğini” belirtmişti.
Hala CAN bazli sistemler kullaniliyor. Bu kore ve avrupali tum ureticiler icin gecerli. He tamir yapmak ve uretmek oldukca masrafli hemde akilli araba uretmek bu eski altyapi ile neredeyse imkansiz. Su anda en gelismis arac altyapisi olarak Lucid, Rivian ve Tesla oncu. Bunun arkasindan NIO, BYD gibi markalar geliyor.
Devir artık Çin ve Tesla devri. Dünya Çin ve Tesla’ya ayak uydurmak zorunda Çin ve Tesla’nın böyle bir zorunluluğu yok. Japonlar, Almanlar ve Koreliler bile Tesla ve Çin ile rekabet edemiyor değişen dünya düzenine bütün markalar ayak uydurmak zorundalar. Dünyanın en büyük pazarına ve nüfusuna sahip Çin’den bahsediyoruz. Çin’in 100’den fazla otomobil markası var her yıl piyasaya yeni marka sürüyorlar bu tesadüf değil. Tesla ise elektrikli otomobilde devrim yarattı gelecek artık Çin ve Tesla’nın elinde bu gerçeği ister kabul edin ister etmeyin gerisini siz düşünün
Elektrik araçların bir geleceği yok. Gelecek sentetik yakıtta ve hidrojende. Yavaş yavaş elektrik araba balonu sönüyor.
Bu adam da neredeyse her ayda bir çin araçlarına olan hayranlığını dile getiriyor
elektrik güvenli değil henüz.
arada kaynamasın,
toyota dream kaliteli araç,
lpgsiz biniyorum,
toyota iyidir..
Uzun yıllardır araç kiralama şirketinde çalıştığım için her markanın yeni modellerini çok sık deneyimleyebiliyorum.
Bundan 10 sene evvel Çin malı tüm ürünlerde olduğu gibi araba veya araba malzemelerinde Çin malı almak/kullanmak tüm dünyada ve Türkiye’de fakirlik/cimrilik göstergesiydi.
Ancak son 5 yılda geldikleri nokta her anlamda muazzam.
Geçtiğimiz son 20 senede aklımızı kullanabilseydik TR olarak bizde çok farklı noktalara gelebilirdik. Ancak aklımız gibi kalite algımız da çarpık. Dış etkenlere göre şekilleniyor tamamen.
Maalesef çok tren kaçtı.
Büyük firmalardan da çokça batacak olan olacaktır. Ford gibi…
Gelecek maalesef Çin’lilerde.
Ford’takiler biraz geç kalmamışlar mı? 😄
Tersine döndü, artık bunlar Çin ürünlerini tersine mühendislikle kopyalamaya çalışacaklar.
Gecen sene dunya geneli en cok satan arac Tesla olmus ve Cin’de 10 aractan 8/9’u elektirikliyken fosil, hibrit vs. Savunmak her ne kadar ‘evet abi yeah, fosil abi, hizli yakit alma abi’ demek istememe ragmen olmuyor.
Elektrik isi tartisilamayacak bir noktaya gelmis, devleri yerinden etmis ve cig gibi buyuyerek de devam edecektir. Bence Menzilden cok sarn hizi daha onemli bir konu. Ayrica ben 350-400 arasi kesin bir mola veriyorum, bacagimi falan aciyorum. E arac 10/15 dakikada bu menzili tekrar veriyorsa tamam iste uzatmaya gerek yok
Araba aldığı zaman, o markaya ortak olduğunu sanan bir tayfa var. Bu parayla marayla da ilgili değil, kültürle vizyonla ilgili, iki kuşak öncesinin çarıklısı eline hasbelkader milyonlar da geçse en fazla çarıklı milyoner olabiliyor, sonrada satın aldığı her şeye tapıyor.
Elektriklinin geleceği olsa ne olacak olmasa ne olacak? Kaç yıl yaşayacaksınız da o geleceği görebileceksiniz?
Ben bugün (bu yılki vergi düzenlemesinden önce daha da avantajlıydı) elektrikli alarak aynı fiyat seviyesindeki içten yanmalıya göre; Daha konforlu, daha donanımlı, daha performanslı, daha teknolojik… bir arabaya bilebiliyor muyum? Evet, bu kadar işte. 10-20 sene sonra hidrojen mi daha avantajlı hale geldi, nükleer mi daha avantajlı hale geldi… gider onu da alırım. Bile bile daha azına razı olmam. Araba al-satında üç kuruş kar etme peşinde koşacak kadar da düşmem.
Bu vizyona sahip olmayıp kendi parasıyla kendine eziyet eden adam, aynı paraya daha azını aldığını hazmedemeyip külüstürleri övüyor işte.
Kimsenin Corolla’ya bok attığı yok, hazımsızlığından dolayı Corolla/Civic gibi arabalara tapanları eleştiriyor insanlar. Bu arabalar üretim amaçları düşünüldüğünde gayet makul arabalar aslında, ama üretim amaçları da; Dar gelirli de araba sayılabilecek bir şey alabilsin, City Car’lara muhtaç kalmasın. Bir nevi günümüzün şahin’i broadway’i yani. Türkiye’de vergi yüzünden fiyatları şişince, kendilerinden üst segmentteki elektriklilere denk hale gelemiyorlar. Bunlara tapan adamların elektrikliye sallaması komik.
Adam, Corolla’yı örnek verirken elektrikliye sallayanların vizyonsuzluğundan, yaşam kalitelerinin düşüklüğünden bahsetmek istemiş, sen laf sokacağım diye külüstür hondanı ve mazdanı göstererek adamı haklı çıkarmışsın.
ABD’de bu arabaları kullanmak için, oranın da en alt tabakasında olmak lazım.
Dedi ve tüplü toyota dream paketli aracıyla devam etti.
Kardeşim benim ya 😉
Hayır, adam Corollayı örnek verirken, bunu yazan kişinin Türkiye’de yaşayan tüpe, 1.2 motora falan muhtaç bir gariban olduğunu düşündü ama arkadaş çıkardı ağzına çaktı 2.3 turbo Mazdaspeed 3’ü.
Yani boşa ilerici-vizyoner ayağı çekip kıvranmayın, her yer Türkiye olmadığı gibi, bu saatten sonra senin gibi medeniyet neferi bir kişi bile gidip paşa paşa içten yanmalı aracını alır orada.
Federal teşvikler bitti, elektrikliler öldü Amerika’da. Allah gani gani rahmet eylesin.
Bu arada 12 angrymen nickli arkadaşa da katılmıyorum, gelecek elektriklide ve Amerika gerçekten büyük bir yanlış yaptı ve bunun zararını da gelecekte fazlasıyla görecek. Elektrikli otomobil nedir ne değildir okumamış etmemiş kişilerin karşıtlığına da uyuz oluyorum ama sizin gibi pilli arabaya binince, diğer görüşte ve tercihte olanları aşağılamayı kendine hak gören tiplere olan mide bulantımın yanında esamesi okunmaz.
Çinliler maliyeti 20 bin dolara kadar düşürüp tüm dünyaya yayılınca göreceğim ben seni.
Çinliler asıl kozlarını daha oynamadılar Tr pazarında. Siz asıl Avatr, Nio, Maextro, YangWang, Aito, Lynk&Co, Xiaomi, Xpeng vs falan gelsinde siz o zaman görün Çinliler neymiş kimmiş neler yaparmış
Zeekr ı unutmayın