TUSAŞ’ın 2035 Hedefi: 150+ KAAN, 200+ HÜRJET, 10.000+ İHA
TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, Savunma ve Havacılık Sektöründe Alt Yüklenici ve Tedarik Yönetimi Çalıştayı kapsamında düzenlenen panelde şirketin 2035 yılına yönelik üretim hedeflerini paylaştı. “Prototipten Ölçeklenebilir Seri Üretime Geçişte Savunma Sanayiinde Stratejik Tedarik Zinciri Yönetiminin Dönüşümü ve Alt Yüklenici Rolü” başlıklı panelde açıklanan rakamlar, şirketin uçak, helikopter, insansız hava aracı ve uydu programlarında üretim kapasitesini büyütmeyi planladığını ortaya koydu.
TUSAŞ’ın 2035 yılına kadar ulaşmayı hedeflediği üretim adetleri şöyle:
- KAAN: 150’den fazla
- HÜRJET: 200’den fazla
- HÜRKUŞ: 150’den fazla
- GÖKBEY: 200’den fazla
- T925: 150’den fazla
- T129 ATAK: 100’den fazla
- ANKA-3: 250’den fazla
- AKSUNGUR: 150’den fazla
- ANKA: 150’den fazla
- Taktik İHA: 10.000’den fazla
- Uydu: 20’den fazla
- Yeni Ürün Veya Konfigürasyon: 30’dan fazla
Bu hedeflere göre sabit kanatlı uçak kategorisinde 500’den fazla, helikopter kategorisinde 450’den fazla, taktik İHA’lar hariç insansız hava aracı kategorisinde ise 550’den fazla platform üretimi planlanıyor. Böylece üç ana kategoride toplam 1.500’den fazla hava platformuna ulaşılması öngörülüyor.
10 binden fazla taktik İHA hedefi ise bu toplamın dışında yer alıyor. Bu rakam, TUSAŞ’ın üretim planında adet bakımından en büyük kalem olarak öne çıkıyor.
KAAN’da 150, HÜRJET’te 200 Uçak Hedefi
TUSAŞ’ın üretim planındaki en önemli başlıklardan biri, Türkiye’nin millî muharip uçak projesi KAAN. Şirket, 2035 yılına kadar 150’den fazla KAAN üretmeyi hedefliyor. Bu rakam, prototip ve test faaliyetlerinden seri üretime geçişin ardından üretim kapasitesinin önemli ölçüde artırılmasını gerektiriyor.
KAAN’ın Türk Hava Kuvvetlerine bloklar hâlinde ilk teslimatlarının 2028 sonu veya 2029 başında başlaması hedefleniyor. Bu takvim, geliştirme ve test süreçlerinin planlandığı şekilde ilerlemesine bağlı.
HÜRJET için belirlenen 200’den fazla uçaklık hedef ise hem Türkiye’nin eğitim uçağı ihtiyacını hem de ihracat potansiyelini kapsayan bir üretim ölçeğine işaret ediyor. İspanya, HÜRJET temelinde geliştirilecek entegre eğitim sistemi kapsamında 30 uçak için anlaşma imzaladı. Teslimatların 2028’de başlaması planlanıyor.
HÜRKUŞ için belirlenen 150’den fazla uçaklık hedef de TUSAŞ’ın turboprop eğitim uçağı üretimini genişletme planının bir parçası. HÜRKUŞ-II’nin askerî tip sertifikasını alması ve Türk Hava Kuvvetlerine teslimatların başlaması, programın seri üretim aşamasındaki önemli gelişmeleri arasında bulunuyor.
GÖKBEY, T925 Ve ATAK İçin 450’den Fazla Helikopter
TUSAŞ’ın 2035 planında helikopter programları da önemli yer tutuyor. Şirket, GÖKBEY genel maksat helikopterinde 200’den fazla, T925’te 150’den fazla ve T129 ATAK taarruz helikopterinde 100’den fazla üretim hedefliyor.
GÖKBEY, askerî ve sivil görevlerin yanı sıra kamu kurumlarının ihtiyaçlarına yönelik bir platform olarak geliştiriliyor. Türk Silahlı Kuvvetleri ve İçişleri Bakanlığına yönelik teslimatlar sürerken sağlık ve orman yangınlarıyla mücadele gibi görevler için de üretim faaliyetleri yürütülüyor.
T925 ise GÖKBEY’in üzerinde bir kapasite sınıfında konumlanan, 10 tonun üzerinde olması planlanan genel maksat helikopteri. Programın hedefleri arasında daha yüksek taşıma kapasitesine sahip yerli bir platformun geliştirilmesi bulunuyor.
T129 ATAK ise mevcut taarruz helikopteri programı kapsamında üretim hedeflerine katkı sağlayacak. TUSAŞ’ın bu üç program için belirlediği toplam hedef, 2035’e kadar 450’den fazla helikopter üretmek.
ANKA-3 Ve Diğer İHA’larda Üretim Ölçeği Büyüyecek
İnsansız hava araçları, TUSAŞ’ın üretim planındaki diğer büyük grubu oluşturuyor. Şirket, ANKA-3 insansız savaş uçağında 250’den fazla, AKSUNGUR’da 150’den fazla ve ANKA ailesinde 150’den fazla üretim hedefliyor.
ANKA-3, düşük görünürlük özelliklerine sahip uçan kanat tasarımıyla öne çıkıyor. Platformun geliştirme ve üretim çalışmalarının ilerlemesiyle birlikte TUSAŞ’ın insansız savaş uçağı alanındaki üretim kapasitesinin artırılması amaçlanıyor.
AKSUNGUR, uzun havada kalış süresi ve farklı faydalı yüklerle görev yapabilme kabiliyetiyle öne çıkan bir insansız hava aracı. ANKA ailesi ise keşif, gözetleme ve silahlı görevler dâhil farklı operasyonel ihtiyaçlara yönelik çözümler sunuyor.
Bunlara ek olarak açıklanan 10 binden fazla taktik İHA hedefi, daha küçük ölçekli ve yüksek adetlerde üretilebilecek insansız sistemlere yönelik ayrı bir planlamayı gösteriyor. Ancak bu kategorinin hangi ürünleri ve konfigürasyonları kapsadığına ilişkin ayrıntılı bir liste paylaşılmış değil.
TUSAŞ Üretimin Daha Büyük Bölümünü Alt Yüklenicilere Aktaracak
Açıklanan üretim hedeflerinin gerçekleştirilebilmesi için TUSAŞ’ın üretim altyapısını büyütmesi ve tedarik zincirini yeniden yapılandırması gerekiyor. Şirketin bu kapsamda nihai montaj ve sistem entegrasyonu faaliyetlerini kendi bünyesinde tutarken parça üretimi ve komponent montajında alt yüklenicilerin rolünü artırması planlanıyor.
TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu daha önce yaptığı açıklamalarda, üretim faaliyetlerinin daha büyük bölümünün yardımcı sanayiye aktarılacağını belirtmişti. Bu modelde TUSAŞ’ın nihai montaj ve entegrasyondan sorumlu olması; alt yüklenicilerin ise yapısal parçaların üretimi ve büyük komponentlerin montajı gibi işlerde daha fazla sorumluluk üstlenmesi öngörülüyor.
HÜRJET’in komponent montaj işlerinin Kayseri’deki TOMTAŞ’a aktarılması, bu yaklaşımın örneklerinden biri. Alt yüklenici ağının genişletilmesiyle üretim kapasitesinin artırılması, teslimat sürelerinin yönetilmesi ve daha yüksek adetlerde üretimin mümkün hâle getirilmesi amaçlanıyor.
Bununla birlikte, 2035 hedefleri tüm bu platformlar için kesinleşmiş siparişler anlamına gelmiyor. Açıklanan rakamlar TUSAŞ’ın üretim planını ortaya koyarken hedeflere ulaşılması; programların teknik olgunluğu, siparişler, tedarik zinciri kapasitesi ve üretim altyapısının gelişimine bağlı olacak.
Yorumunuz gönderildi,
onaylandıktan sonra yayımlanacak.