Uçak üretimi yeniden şekilleniyor!

İlker Şekercioğlu

11 Nisan 2017

Boeing bir ilki gerçekleştirerek uçaklarda yapısal bileşen olarak 3 boyutlu baskı teknolojisiyle üretilmiş metal kullanacak. İlk olarak Boeing 787 Dreamliner serisi uçaklarda kullanılacak teknoloji, şirketi ciddi bir maliyet yükünden kurtaracak.

3 boyutlu baskı teknolojisi ilk kez uçaklarda kullanılacak

Boeing, 2018 yılı itibarıyla 3 boyutlu olarak basılan titanyum bileşen kullanımıyla her bir 787 Dreamliner uçağından 2 ile 3 milyon dolar arasında kar elde etme beklentisinde. Şirket, ilk defa bir uçak için basılmış yapısal titanyum üretilmesi konundaysa Norveç merkezli Norsk Titanium ile iş birliğine gitmiş durumda.

Şirketin, bu baskı teknolojisi için 787 Dreamliner modelini seçmesine sebep olarak diğer modellere göre daha fazla metal gerektirmesi gösteriliyor. Ayrıca, geleneksel yöntemlerle üretilen titanyum alaşımın daha pahalı olması bunda en büyük etken. Boeing’in bu iş birliği, havacılık endüstrisinde basılan metaller için önemli bir dönüm noktası. Yani şirketin bu baskı teknolojisine ve ortaya çıkan materyallere olan güvenini gösteriyor.

Boeing, 2016 başlarından Şubat 2017’ye kadar Federal Havacılık Dairesi’nden (FAA) bileşenlerin uygunluğu için onay almak konusunda ciddi bir süreç geçirdi. Ek olarak, materyal özellikleri ve üretim süreçleri için de bu yılın sonunda ekstra onayların alınması bekleniyor. Bu sayede Norsk’un her bir bileşen için ayrıca onay almadan, daha fazla 3 boyutlu titanyum basması planlanıyor. Böylece Boeing de çok daha fazla kar sağlamış olacak.

:: Uçaklarda 3 boyutlu baskı teknolojisiyle üretilmiş bileşenler kullanılması konusunda ne düşünüyorsunuz?