IONIQ 6’nın menzili Hyundai’yi bile şaşırttı!
Elektrikli otomobiller hayatımıza her geçen gün daha fazla dahil oluyor. Şirketler yavaş yavaş model gamlarında daha fazla elektrikli model yer vermeye başladı. Bu markalardan bir tanesi de Hyundai. IONIQ adı altında yeni elektrikli modellerini ortaya koyan şirket, ortaya koyduğu menzillerle de dikkatleri üzerine toplamayı başarıyor.
Hyundai IONIQ 6, Lucid Air’ı yakaladı
Hyundai, yeni IONIQ 6 modeli için EPA tarafından hesaplanan yeni menzil ve enerji tüketimi oranlarını paylaştı. Yapılan açıklamaya göre elektrikli model 581 kilometre menzile sahip. Diğer yandan modelin enerji tüketim değeri ise 150 Wh/km olarak belirtiliyor. Bu rakamlar önceden tahmin edilen 547 kilometre olarak tahmin edilen menzilin bile üzerinde bir verimlilik sunuyor.
Hyundai, IONIQ 6 modelini farklı versiyonlarla sunuyor. Buna göre elektrikli otomobil, dört tekerlekten çekiş veya arkadan itişli versiyonlar dahil olmak üzere sunulan farklı özellikler ile değişen menziller sunuyor. Modelin en verimli versiyonu, 18 inçlik daha küçük jantlara, arkadan itişe ve düşük ağırlık için daha basit standart donanıma sahip.
Aracın dört tekerden çekişli versiyonu ise ön bölüme eklenen ekstra elektrik motorunun getirdiği fazladan ağırlık ile yüzde 12’lik bir menzil düşüşü yaşıyor. Üst versiyonlarda ise eklenen donanım ve daha büyük jantlarla birlikte menzil 434 kilometreye kadar düşüyor. Ancak bu rakamların bile etkileyici olduğunu belirtelim.
- IONIQ 6 SE RWD Long Range (18 inç jant): 581 kilometre menzil – 150 Wh/km tüketim
- IONIQ 6 SE AWD Long Range (18 inç jant): 508 kilometre menzil – 173 Wh/km tüketim
- IONIQ 6 SEL RWD (20 inç jant) : 491 kilometre – 179 Wh/km tüketim
- IONIQ 6 SEL AWD (20 inç jant): 434 kilometre – 203 Wh/km tüketim
- IONIQ 6 Limited RWD (20 inç jant): 491 kilometre – 179 Wh/km tüketim
- IONIQ 6 Limited AWD (20 inç jant): 434 kilometre – 203 Wh/km tüketim
Hyundai IONIQ 6 sahip olduğu bu değerler ile piyasadaki en verimli elektrikli modeller arasında. Güney Koreli modelin elektrikli modeli sunduğu verimlilik değeri ile şu anda Lucid Air modellerini yakalamış durumda. Elektrikli otomobilin 0.22 cd’lik sürtünme katsayısı da bu verimlilikte oldukça büyük önem taşıyor.
Yeni elektrikli otomobil WLPT döngüsüne göre ise 614 kilometrelik bir menzile sahip. Peki siz Hyundai IONIQ 6 hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında bizimle paylaşabilirsiniz.
Yorumunuz gönderildi,
onaylandıktan sonra yayımlanacak.
1200 km üzeri olmadıkça akıl işi değil tam elektrikli
Aynen katılıyorum yoksa her seferinde elektrik bitti diye uğraşılacak gibi değil
1000 km yeterli
5 sene sonra 120 km menzil olsa da mecburen alacaksin. Petrol bitiyor. Elektrik zorunlu secenek olacak
Emin olun öyle değil. İoniq 5’i 20 gün kadar kullandım inanılmaz tasarrufluydu. Spor modda full sarjdayken 2 gun cok rahat idare ediyordu. Aracı dünya kupasında çalışırken kullandım ve gün boyu farklı lokasyonlara gittik. Çok yoğun kullanıma ragmen iki gun klima full soğutuculu sekilde iki günü cok rahat cikariyordu. İoniq 6da da ayni degerleri tutturdularsa veya ustune çıktılarsa kesinlikle bütçesi olanlar için gözü kapalı alınabilecek bir model.
Böyle giderse çıktı çıkacak derken yerli toog bunların yanında menzili menzili artirmadan piyasaya cikarsa yanlarinda anadol misali kalir hadi yerli muhendis teknik ekip calisin yüzümüzü güldürun
Calisiyoruz kardeş sen hiç merak etme.🙋♂️👍🏿
Yanlış duymadiysam TOGG da kullanılmak üzere titanyum bazlı pil çalışması var dendi bana. Bu pilin de en az 1000 km menzilli olacagi söylenmişti. Tabii söyleyen bir elektrik mühendisiydi ama sallamış ta olabilir.
Geniş ol sen.
Şu anki elektrikli dünyasına göre süper durumda bu seri tutar.
Piyasada olmadığı için bir şey düşünmüyorum. Olsada alamayacağım bijdiğim içinde Hayat zengine güzel diyorum.
Gariban 10 lt yakan Şahin’e Broadway a biner zengin daha zengin olmak için az yakan elektrikli otomobile biner birde sıfır atık emisyon gibi kelimelerinde janjanli kullanır vesselam
arkadan itiş değil çekiştir. İtiş olsa duramazsın 😂
Arkadan çekerse asıl o zaman duramazsın, geri geri gitmek zorunda kalırsın balkız!
Herkes girdi piyasaya. Biz de togg yaptık ama inş rekabet edebilir bunlarla yoksa işi zor.
Şuan Elektrikli otomobil işi balon geliştirilmesi gerek
Menzil 60 km hizla yapilan menzil mi gercekci olmasi adina standartlari belirlenmeli
Fiyat nedir kimse sormaz mı
mesele menzil değil, şarj hızı olacak. 1000 km menzilli bir araba yapılsa bile kimse pahalı ve saçma olmasından dolayı almaz. 10 gün şarjı giden iphone çıksa alır mısın? bu araç 800v mimarisinde, 18 dk da %10 dan %80 e geliyor, yani wc den çıkıp geliyorsun 300 km yüklenmiş bile.. bundan fazlası inanın gerekli değil, önemli olan 350 kw dc şarj istasyonlarının bir an önce daha da yaygınlaşması..