Gerçek rekabet başladı: Hyundai IONIQ 6 Türkiye fiyatı belli oldu!
Yaklaşık iki yıl önce henüz pandemi devam ederken Münih’te düzenlenen fuarda gördüğümüz Hyundai IONIQ 6‘nın konsept versiyonu artık erişilebilir durumda. Bu yılın başında gerçekleşen global lansmanın ardından nihayet Türkiye’ye geldi. İşte Hyundai IONIQ 6 fiyatı ve özellikleri…
Hyundai IONIQ 6 Türkiye fiyatı ve özellikleri
Hyundai, uzun süredir beklenen elektrikli sedan otomobili IONIQ 6 modelini Türkiye’de 1 milyon 640 bin TL başlangıç fiyatı ile satışa sundu. Çift motorlu ve daha uzun menzilli versiyonu ise 2 milyon 775 bin TL. Peki Hyundai IONIQ 6 özellikleri nasıl? Pazardaki Tesla, BMW ve Mercedes gibi rakiplerine karşı neler sunuyor?
IONIQ 6, 4855 mm uzunluğa, 1880 mm genişliğe, 1495 mm yüksekliğe ve 2950 mm aks mesafesine sahip. Dört kapılı coupe silüetiyle dikkat çeken modelin tasarımında Parametrix Pixel aydınlatmalar büyük rol oynuyor.
Araç, 77,4 kWh’lik batarya paketiyle standart olarak sunuluyor. Tek motorlu arkadan çekişli versiyon 151 HP güç ve 350 Nm tork üretiyor. Bu versiyonda 0-100 km/s hızlanma 7,4 saniyede tamamlanırken, maksimum hız 185 km/s.
Çift motorlu dört tekerlekten çekişli versiyon ise 325 beygir güç ve 605 Nm tork üretiyor. Bu versiyonda 0-100 km/s hızlanma 5,1 saniyede tamamlanırken, maksimum hız 225 km/s. IONIQ 6’nın menzili ise WLTP normlarına göre 519 kilometre.
Aracın şarj süresi ise 100 kW’lık DC şarj istasyonunda 18 dakikada yüzde 80’e kadar çıkıyor. Bu sayede 351 km gidebiliyor. İç mekanında 12,3 inçlik dijital gösterge paneli ve 12,3 inçlik dokunmatik ekranlı multimedya sistemi bulunuyor. Multimedya sistemi, Apple CarPlay ve Android Auto desteğine sahip.
Koltuklar, elektrikli ayarlanabilir ve hafızalı olarak geliyor. Ayrıca 7 adet hava yastığı, şeritten ayrılma uyarısı, yaya algılama, otomatik acil frenleme, kör nokta uyarısı ve adaptif hız sabitleyici gibi güvenlik özelliklerine sahip.
Yorumunuz gönderildi,
onaylandıktan sonra yayımlanacak.
Otomobil çok güzel lakin. Sorun marka algısında. Hyundai zamanında TR pazarına Accent ve Excel yerine Genesis ile girseydi bugün ülkemizde Audi, BMW, Mercedes şeklinde iyi bir imajla anılmış olurdu. Genesis, Genesis Coupe ve ix55’i satışa sunan Hyundai bundan ders almamış olacak ki ioniq 6’yı ülkemize getirdi. ix55 tutmamış ioniq 6’nın tutmaması çok normal. Aynı paraya bizim insanımız gider Mercedes, BMW, Audi alır yine Hyundai almaz
Çakma Porsche. Hyundai yine bildiğimiz gibi
Wltp 519 tırt
Bu araçların pil ömürleri dolunca göreceğim ben kullananları özellikle fazla km yapanları pil değiştirmeye kalktılar zaman kol gibi bir faturaya karşılaşacaklar ve gidip yeni araç alacaklar 😂
Telefon pili gibi sandınız herhalde, 8 yıllık Nissan Leaf bile pil sağlığı olarak %93-94 çıkıyor. Günümüzün teknolojisi ile 18-20 yıl aralığı yakalanır.
Fena araç değil ama hala teslaya rakip olabilecek bi marka göremiyorum. Bunun da bi alıcı kitlesi olacaktır muhtemelen
Model 3 Almanya’da üretilse de Türkiye’ye gelseydi bunların esamesi okunmazdı
Marka algısından dolayı ve ülkemizdeki marka takıntısından kaybediyor. Hyundai zamanında TR pazarına Accent ve Excel ile değilde Genesisle ix55le Genesis Coupe’yle girmiş olsaydı bugün Mercedes, BMW, Audi gibi iyi ülkemizde iyi bir marka algısına sahip olurdu. Aynı paraya bizim insanımız gider premium markaları tercih eder yine Hyundai almaz
Kdv.. ÖTV Fiyatı kalkonca.. bizde uzaya gidersek memur olarak alırız.. 😏❤️🩹
Bu otomobili alanın yapacağı ilk iş logosunu değiştirip Porsche logosu takmak olur. Porsche logosu takın hiç sırıtmaz
Alacaksam Togg alırırım Diyer Markalara Verecek Param Yok
2 milyon
Hyundai TR bu aracı marka imajını yükseltmek ve markaya prestij kazandırmak için getirdi. Biz bunları da yapabiliyoruz demek için. Hyundai TR’nin i10, i20 ve Bayon dışında yapacağı satışlar ekstraya girer. Hyundai TR daha önce aynısını 2010 yılında Genesis, Genesis Coupe, ix55 ve i40’ı getirerek yaptı.