Tüm dünya bunu konuşuyor! Hyundai, menzil sorununu çözecek teknolojiyi duyurdu
Hyundai Motor Grubu, Seul’de gerçekleştirdiği lansman ile “Tek Tekerlekli Tahrik Sistemi – Universal Wheel Drive System”i tanıttı. Bu yenilikçi araç tahrik sistemi, gelecekteki mobilite cihazlarının tasarımında devrim yaratmayı hedefliyor.
Hyundai, Tek Tekerlekli Tahrik Sistemi ile yeniliklerin kapısını aralıyor!
Hyundai’nin geliştirdiği bu yeni Tek Tekerlekli Tahrik Sistemi, sürüş konforunu olumsuz etkilemeden yüksek verimlilik ve güç sunuyor. “Uni Wheel” adı verilen sistem, ana tahrik sistemi bileşenlerini tekerlek göbeği içindeki boş alana taşıyarak, elektrikli araçların kabininde mevcut alanı önemli ölçüde artırıyor.
Aynı zamanda, işlevsel olarak entegre bir tekerlekten çekiş sistemi olarak görev yapan Uni Wheel, elektrikli araçların redüksiyon dişlisini tekerlek göbeğinin içine doğru hareket ettirerek tahrik millerinin uzunluğunu azaltıyor. Bu sayede daha düz bir zemin konfigürasyonu mümkün oluyor.
Uni Wheel sistemi, sürücülere daha fazla sürüş menzili ve geniş bir yolcu oturma alanı sunmanın yanı sıra, geleceğin mobilitesine de ışık tutuyor. Hyundai Motor Grubu, bu inovatif sistemini kendi markalarının modellerinde kullanmayı planlıyor ve sürekli olarak geliştirmeye devam ediyor.
Hyundai Motor Grubu’nun gelecekteki araç mimarilerinde alan kullanımına odaklanması, müşteri memnuniyetini artırmanın yanı sıra, araç sahiplerine daha zengin bir kullanıcı deneyimi sunma hedefini taşıyor.
Bu sistem, çeşitli kullanım amaçları için optimize edilmiş geleceğin mobilite ürünlerinde rahatlıkla kullanılabilecek bir teknoloji olarak öne çıkıyor. Öyle ki elektrikli araçlarda daha geniş iç mekan ve artırılmış sürüş menzili sunacağı için menzili ve iç hacmi en düşük olan B segment hatchbacklere yarayacak gibi duruyor.
Yorumunuz gönderildi,
onaylandıktan sonra yayımlanacak.
İyide bu yeni bir sistem degil ki. Çok eskiden beri kamyonlara “ceer” adı altında kullanılıyor.
bin km menzile ulaşmadan elektrikli araba almak mantıklı değil, 300 km menzil ve şarj istasyonu yetersizliği bizi 1400 km menzilli dizel araçlara itiyor
Hangi model bu 1400 km giden arslan bey
Vitesten sallamış
Citroen C-Elysee 1.5 HDi
Özellikle düşük yakıt tüketimiyle bilinen araçlar arasında ilk sıralarda yer alır. Bu model 100 kilometrede şehir içinde 4,3, şehir dışında 3,3 litre yakıt tüketir. Ortalama yakıt tüketimi ise 100 kilometrede 3,7 litredir.
Mcv Logan dizel 2016 ad blue olmayan araçları 1450 ney gördü bizim personel 90 la şırnağa gitti :))
Fluence var bende. Uzun yolda cok rahat goruyorum. Dizel otomatik
2000 model citroen saxo 1.5d 1 depo 40-45 litre ile 1200-1300 km yol yapıyor 4 sene kullandım defalarca test ettim
Söylediklerinizin tamamı uzun yolda. Zaten içten yanmalı araçtarın sorunu şehiriçinde, uzun yolda değil. Dediğiniz araçların hiçbiri şehir içinde o km leri yapamaz
Hundainin önceki araçları da oldukça iyi,idi çok titiz çalışmalar yaparlar bu yeni segmenti nin de fevkalada olacağını
düşünüyorum ne diyelim kolay gelsin diyelim
2013 Renault Yeni Clio 1.5 DCI bir depo 1300 km sabit hız defalarca denedim