Dünyanın en büyük uçak üreticilerinden Boeing, son dönemde yaşadığı mali zorluklar nedeniyle büyük bir iş gücü kesintisine gidiyor. Şirket, küresel iş gücünün %10’unu oluşturan 17 bin çalışanını işten çıkarmayı planlıyor. Bu gelişme, 33.000 Batı Kıyısı işçisinin greviyle başlayan üretim duraklamasının yarattığı mali baskılardan kaynaklanıyor.
Boeing, radikal kararlar almaya hazırlanıyor
Boeing CEO’su Kelly Ortberg, çalışanlarına gönderdiği mesajda, bu adımın şirketin mali gerçeklikleriyle uyum sağlamak adına atıldığını belirtti. Ortberg, “Önümüzdeki aylarda iş gücümüzde önemli bir küçülmeye gitmeyi planlıyoruz. Bu kesintiler yönetici kadrolardan alt seviyelere kadar birçok çalışanı kapsayacak” dedi.
Şirketin en önemli projelerinden biri olan 777X jetinin teslimatları ise bir yıl gecikerek 2026’ya ertelendi. Gecikme, geliştirme sürecindeki zorluklar ve devam eden grevlerin etkisiyle kaçınılmaz hale geldi. Boeing’in daha önce yaşadığı sertifikasyon sorunları da bu gecikmeyi tetikleyen unsurlar arasında yer alıyor.
Boeing’in bu yıl üçüncü çeyrekte yaklaşık 5 milyar dolar zarar edeceği tahmin ediliyor. Şirketin önümüzdeki dönemde açıklayacağı finansal sonuçlarda, negatif nakit akışı ve hisse başına büyük kayıplar yaşanması bekleniyor. Boeing’in mali durumunu düzeltmek için hisse satışı ve tahvil ihracı gibi seçenekleri değerlendirdiği belirtiliyor.
Analistler, Boeing’in kredi notunun düşme tehlikesiyle karşı karşıya olduğunu ve şirketin nakit rezervlerini artırmak için 10 ila 15 milyar dolar arasında bir kaynak bulması gerektiğini belirtiyor. Ayrıca, işten çıkarmaların çalışanlar üzerindeki baskıyı artırarak grevin yakın zamanda sona ereceği yönünde tahminler de yapılıyor.
Ortberg, iş gücündeki bu daralmanın yanı sıra, 767 kargo uçağı programının da 2027 yılına kadar sona ereceğini, ancak KC-46A Tanker üretiminin devam edeceğini duyurdu.
Boeing, grev sona ermeden önce mali zorluklarla mücadele etmeye devam ederken, şirketin finansal ve stratejik kararları dikkatle takip ediliyor.
Şirketin en önemli projelerinden biri olan 777X jetinin teslimatları ise bir yıl gecikerek 2026’ya ertelendi. Gecikme, geliştirme sürecindeki zorluklar ve devam eden grevlerin etkisiyle kaçınılmaz hale geldi. Boeing’in daha önce yaşadığı sertifikasyon sorunları da bu gecikmeyi tetikleyen unsurlar arasında yer alıyor.
Boeing’in bu yıl üçüncü çeyrekte yaklaşık 5 milyar dolar zarar edeceği tahmin ediliyor. Şirketin önümüzdeki dönemde açıklayacağı finansal sonuçlarda, negatif nakit akışı ve hisse başına büyük kayıplar yaşanması bekleniyor. Boeing’in mali durumunu düzeltmek için hisse satışı ve tahvil ihracı gibi seçenekleri değerlendirdiği belirtiliyor.
Analistler, Boeing’in kredi notunun düşme tehlikesiyle karşı karşıya olduğunu ve şirketin nakit rezervlerini artırmak için 10 ila 15 milyar dolar arasında bir kaynak bulması gerektiğini belirtiyor. Ayrıca, işten çıkarmaların çalışanlar üzerindeki baskıyı artırarak grevin yakın zamanda sona ereceği yönünde tahminler de yapılıyor.
Ortberg, iş gücündeki bu daralmanın yanı sıra, 767 kargo uçağı programının da 2027 yılına kadar sona ereceğini, ancak KC-46A Tanker üretiminin devam edeceğini duyurdu.
Boeing, grev sona ermeden önce mali zorluklarla mücadele etmeye devam ederken, şirketin finansal ve stratejik kararları dikkatle takip ediliyor.
