Dünyanın en büyük otomotiv şirketlerinden Chery, Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı (Auto China 2024) kapsamında “yeni enerji, yeni çevre, yeni çağ” teması altında gerçekleştirdiği etkinlikte yeni Tiggo 9 PHEV modelini duyurdu. Önemli teknolojileri barındıran bu plug-in hibrit araç, dikkat çekmeyi başardı. İşte Chery Tiggo 9 PHEV özellikleri…
Chery Tiggo 9 PHEV özellikleri
Markanın sevilen Tiggo ailesinin yeni üyesi olan Tiggo 9 PHEV, dinamik dış hatlar ve sekizgen ızgaralı bir tasarıma sahip. 481 cm uzunluğunda, 192,5 cm genişliğinde ve 174,1 cm yüksekliğinde olan araç önceki model Tiggo 8 Pro’ya daha büyük. Tiggo 9 PHEV modelinin içinde 15,6 inç boyutunda HD ekran bulunduğunu da belirtelim.
Chery Tiggo 9 PHEV, 175 kW (235 HP) güç ile 385 Nm tork üreten 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motor ve 165 kW (221 HP) gücünde ek bir elektrik motorundan oluşan Süper hibrit DHT sistemi ile yüksek bir sürüş deneyimi sağlıyor. WLTC normlarına göre 100 kilometre başına sadece 5.2 litre yakıt tüketimiyle dikkat çeken araç, 1400 kilometreye varan bir menzile ulaşabiliyor.
Chery, bu sefer alt markası iCar tarafından tanıtılan V23 modeli ile gündem oldu. İşte en önemli detaylar...
Tiggo 9 PHEV özellikleri şu şekilde sıralandı;
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Araç Tipi | Plug-in Hibrit Elektrikli Araç (PHEV) |
| Uzunluk | 4,810 mm |
| Genişlik | 1,925 mm |
| Yükseklik | 1,741 mm |
| Motor Tipi | 2.0 Litre Turboşarjlı Dört Silindirli Motor |
| Motor Gücü | 235 HP (Benzin Motoru) + 221 HP (Elektrik Motoru) |
| Toplam Güç | 456 HP |
| Tork | 385 Nm (Benzin Motoru) |
| Şanzıman | 8 Hızlı Otomatik |
| Yakıt Tüketimi | 5.2 litre/100 km (WLTC Döngüsü) |
| Elektrik Motoru | 221 hp |
| Süper Hibrit Sistem | DHT Sistemi |
| Ekran | 15.6 inç HD Ekran |
| Koltuklar | Özel Tasarım 3D Dikişli Koltuklar |
| Menzil | 1400 km+ (kombine) |
Tiggo 9 PHEV, 2024’ün dördüncü çeyreğinde içten yanmalı motorlu versiyonlarıyla birlikte piyasaya sürülecek. Otomobil dünyasında ilgi çeken aracın ülkemizde satılma olasılığı da yüksek. Zira 2023’te duyurulan Chery Tiggo 8 Pro, tanıtıldıktan birkaç ay sonra Türkiye topraklarına adım atmıştı.
SDN Yorumları 45 Yorum
Yorum Yap
1.5, 2 milyon bandında olursa sipariş patlaması yaşar
Chery dünya piyasasına büyük girecek
Çokmu önemli bize ne kardeşim.. adam petrol zengini benzin satacak ..13 litre benzin yakan araba yapıyor bir sürü sorunu çıkıyor sırf ucuz diye reklam yapıyor sizde alet oluyorsunuz araç alırken bir kere ama yakıta hergün para ödüyoruz…
Mantıklı olan hibrit
2.0’la gelecekse hiç gelmesin.
ÖTV kalkması lazım yeter. 1.6 dan başka araba alamayacak mı bu millet
Bu Chery’ler de ya çok yakıyor ya da çok ekonomik.
Ötv kalkarsa lokumgibi araba
1440 km depo kaç litrelik
Benzinli arabada menzil verisi ne işe yarıyor? Çinlilere sormak istiyorum.
Aracın deposu 14.4×5.2=74.88 kısaca 75 lt
Markalar tasarımları bu kadar çirkin yapmakta neden ısrarcı
Yandan önden kesim olarak bir uyumsuzluk gördüm gibi
4 yolcu ve bagajları ile klima açıkken 30⁰ sıcakta ortalama 120 km hız ile menzil nedir, sarfiyat nedir diye düşünüyorum. Düşğnüyorum o halde dizelciyim..
maybach kopyasi jantlar korkunc
Bizim millet,
O sis farlarını hareketli mavi-kırmızı yapıp çakar yaparlar
Bu markanın modellerini nin ismi niye telefon modeli gibi pro 7 falan
O jant ne mercedes s class jantı gibi
Türkiye’ye olmaz. Reis %500 vergi alır ondan.
Plastik parçalar da boyalı olsa daha güzel olurmuş
Çinliler piyasanın içinden geçecekler bu yüzden ucuza satıyorlar araçlarını. Çin bugün dünyanın en büyük otomobil pazarlarından biri olmasının yanısıra adamların 180 – 200 tane otomobil markası var ne kadar istikrarlı olduklarını gösteriyorlar
Tiggo 9 PHEV Türkiye’de Mercedes, BMW, Audi fiyatına satılırsa tutulmaz ama onların altında bir fiyatla Türkiye pazarına girerse tutulur iş yapar. Bizim millet marka takıntılıdır premium marka fiyatına satılırsa insanlar doğal olarak premium marka alır bu yüzden ne kadar kaliteli ve iyi bir araç olursa olsun premium markalar seviyesinde bir fiyatla Türkiye’de satılmamalı. Chery kötü marka algısını kısa zamanda silmeyi başardı yeni modelleriyle iyi bir ivme yakaladı ülkemizde geçmişten kalan kötü olan marka algısını da yavaş yavaş düzeltmeye başardı. Ülkemizde Hyundai nasıl marka algısını düzelttiyse Chery de aynı şekilde doğru politikayla marka algısını düzeltme yolunda ilerliyor
Çinliler otomobil piyasasında taşları yerinden oynatacaklar bu gidişle. Adamlar sağlı sollu her koldan saldırıyorlar…
Her anlamda iddialı bu aracın rakibi yok şuan, kağıt üzerinde
Mercedes’in tüm tasarımını kopyalamışlar
izlediğim youtube ön değerlendirme videolara her yer 5 kişilik gördüm. 7 kişilik versyon var mı acaba? Bilginiz var mı? Tiggo 8 pro den 10 cm daha uzun ve 6cm daha geniş, 0,5 cm daha alçak.
Uygun fiyat politikasıyla satılırsa iyi satış rakamları yakalar
Çocuk elinden çıkmış gibi olan arka tarafı düzeltmişler, profili Omada’ya (gerçekte RR evoque) benzetmişler, güzel olmuş.
Çinliler piyasanın içinden geçecekler bu yüzden ucuza satıyorlar araçlarını. Çin bugün dünyanın en büyük otomobil pazarlarından biri olmasının yanısıra adamların 180 – 200 tane otomobil markası var ne kadar istikrarlı olduklarını gösteriyorlar
Tiggo 9 PHEV Türkiye’de Mercedes, BMW, Audi fiyatına satılırsa tutulmaz ama onların altında bir fiyatla Türkiye pazarına girerse tutulur iş yapar. Bizim millet marka takıntılıdır premium marka fiyatına satılırsa insanlar doğal olarak premium marka alır bu yüzden ne kadar kaliteli ve iyi bir araç olursa olsun premium markalar seviyesinde bir fiyatla Türkiye’de satılmamalı. Chery kötü marka algısını kısa zamanda silmeyi başardı yeni modelleriyle iyi bir ivme yakaladı ülkemizde geçmişten kalan kötü olan marka algısını da yavaş yavaş düzeltmeye başardı. Ülkemizde Hyundai nasıl marka algısını düzelttiyse Chery de aynı şekilde doğru politikayla marka algısını düzeltme yolunda ilerliyor
Çinliler böyle devam ederse 1/2 yıla piyasanın yarısına hakim olacaklardır
Bundan 30-40-50 sene önce üretilmiş araçlar pert olmadıysa ucuz parça değişimi ve düzenli bakımla hala binilebiliyorken bugün çıkan bol oyuncaklı bu elektrikli araçların ömrünü aynı uzunlukta göremiyorum, sanki 5-10 sene sonra artan bakım ve yürütme maaliyetleri yüzünden pahalı birer çöpe dönüşecekler gibi hissediyorum. Yüz binin üzerinde hareketli parçası bulunan otomobil gibi komplike makinelerin bu kadar teknolojik olmasını hem çevre hem de ekonomi açısında çok doğru bulmuyorum. Eli anahtar tutan her insanın rahatlıkla bakım onarım yapabileceği makineler olmalılar bence tıpkı eski araçlar gibi. Umarım yanılırım.
Her şeyden önce şunu anlasın bizim milletimiz bu tür araçlar ülkemize marka imajını yükseltmek ve marka değerini artırmak için getiriyorlar. Biz bunları da yapabiliyoruz yani demek için. Bkz: Hyundai Genesis/Genesis Coupe/ix55/i40/Ioniq 6, Kia Stinger/EV9, VW Arteon/Touareg/Phaeton, Honda Legend. Mesela Hyundai TR’nin i10, i20, Bayon dışında yapacağı her satış ekstraya girer yani bu her marka için geçerlidir. Chery için de aynı şeyler geçerlidir
Skoda da zamanında tutulmazdı Vw grup satın aldı söylentisiyle uçup gitti. Oysa zamanında çıkardıkları superb, passat’tan daha şık ve konforluydu. Hyundai’yi kimse almazdı. Teneke diyerek kötülüyordu herkes. Japon ve Alman arabalarının ülkemizde konuşulduğu dönemler de Hyundai ve kia üvey evlat muamelesi görüyordu. Peugeot ve Renault’tan sonra anılıyordu isimleri. Zaten daha eskilere gidersek Abd otomobilleri domine ediyordu piyasayı. Özetlemek gerekirse şuan da devir Çin’lilerin devri gibi görünüyor. Adamlar büyük otomotiv markalarıyla ortaklık kurdu, arge çalışmaları yaptı ve şuan piyasaya ucuzdan araç veriyorlar. Ama insanlarımız Çin algısından dolayı araçlara güvenemiyor. Güvenemeyenlerde söylentilere kulak asanlar ya da otomobil sektörü ile ucuz elektronik cihaz sektörünü bir biriyle karıştıranlar. Öyle yorumlar görüyorum ki , adamlar resmen otomobile ucuz çin malı oyuncak araba muamelesi yapıyor. Yaw adamlar otomobil fuarında görücüye çıkarmış araçları çarpışma testine sokuyor. Dünya devi markalarla ortaklık kuruyorlar. Neyse fiyat performans ikilisi korundukça bizim için sıkıntı yok. Aklı olan; henüz ucuzken gider biner, test eder, yerinde görüp öyle alır. Kimseye zorla satmıyorlar
Türkiyeden çekilecek deniyor fabrika açmaktan vazgeçmiş ne derece doğru bilen varmı
Şuan 8 in fiyati sanirim 1.8 civarinda bunun fiyatini ona bakarak belirlersek tr de satmasi imkansiz nisan satislarinda cery nin ne kdr sattigini gorecegiz gecen yil arac yoklugunda pazara iyi bi giris yapti bu senede engelli arac satis dilimine girdiginden satislar iyi gitti yaanii tiguan fiyatina veya 3008 fiyatina kimse cery almaaz.alanlar hayrini gorsun.bize ekonomik modeller getirmwli bence.
Şuan tiggo 8 avantgarde kullanıyoruz bu araç geldiği an bununla değiştireceğiz
Tiggo 9 un içten yanmalı ve tasarımı farklı olan bir versiyonu var. Bu bahsettiğim Türkiye ye deneme için geldi. Bu sene içinde satışa sunulacak. Buradaki araç ise yeni. Bu sene gelmez, diğeri Tiggo 9 geldiği için. Gelenin ismi de Tiggo 9 değil, Jaecoo 8 olacak.
TIGGO 9 gelmez ise CHERY nin TÜRKİYE deki kuracağı saltanat sarsılır. Net…!
Geçen biri 1800e Skoda kamiq var diyordu. Ben piyasayı çok takip eden biri değilim ama bu araba Skoda qomik denen arabayı üstüne koysan gezdirir. Çinliler işi çok başka bir yere götürüyorlar ama dur bakalım.
Her türlü tutar ve satar üst segment bı araç bu kalkip 3008 le kıyaslamak çok hemde çok sacma bisey
Yorumları okuyorum bizim insanımız resmen şaka gibi. Cahillik kokan yorumlar yapanlar var. Chery Tiggo 9 E-SUV segment bir araçtır Tiggo 9 ile Skoda’yı karşılaştırmak nedir. Tiggo 9’un segmentinde premium markalar yer alıyor her ne kadar ülkemizde satılmasa da Hyundai Palisade modeli de var E-SUV segmentinde. Bizim insanımız marka takıntılıdır herşeyi marka bazlıdır (Saat, Pantalon vs vs). Bunları da göz önüne aldığımızda ne kadar iyi ve kaliteli otomobil olursa olsun “Chery’e o parayı vereceğime giderim Mercedes, BMW, Audi alırım” diyen çok insanımız var ülkemizde bunları da göz önüne alın Tiggo 9 ülkemize geldiğinde tutulmayabilir illa tutulacak diye birşey yok sonuçta burası Türkiye. Ve Türkiye gerçeklerini de unutmamak gerekir. Tiggo 9’un sonu Türkiye’de ix55 ve Genesis gibi olabilir bu kaçınılmaz bir gerçektir
En nihayetinde çin malı. Araçların bir kaç yıllık ömrü var diye düşünüyorum. On yıl geçmesi lazım konuşmak için.
Türkiye’ye gelmez
Burası Türkiye. Kimse Türkiye gerçeklerini göz ardı edemez aynı paraya giderim “mercedes, bmw, audi alırım” der bizim insanımız yine de gidip Chery almaz sonuçta Türk milleti marka takıntılıdır bu bir gerçektir. Lexus’un, Alfa Romeo’nun, İnfiniti’nin, Genesis’in, ix55 ve i40’ın tutulmadığı yerde Chery Tiggo 9’da tutulmaz. Tiggo 9’a mercedes, bmw, audi logosu takın hiç sırıtmaz ama bizim ülkemizde her şey marka bazlıdır