Otonom araç sektöründe büyük kayıp! Ford ve VW sözünü tutmadı

Ana sayfa / Sürücüsüz Otomobiller

 2016 yılında Bryan Salesky ve Peter Rander tarafından kurulan Argo AI ile ilgili üzücü karar verildi. Argo AI, Ford ve Volkswagen’ın desteğini çekmesi nedeniyle kapanıyor.

Argo AI, otonom araçlarını dünya çapında sekiz şehirde test ediyor. Ayrıca şirket, mayıs ayında Miami ve Austin’de tamamen sürücüsüz araçları test etmeye başladığını duyurdu. Sürücüsüz teslimat hizmetini test etmek için Walmart ile ortaklık kuran Argo AI, ne yazık ki yolun sonuna geldi.

Dünyaca ünlü otonom sürüş firması Argo AI kapanıyor

Google ve Uber otonom sürüş programlarında görev aldıktan sonra Argo AI adlı firmayı kuran ikili, otonom araç sektörüne iddialı bir giriş yaptı. 2017 yılında Ford’un yatırımı ile güçlenen Argo AI, 4. seviye otonom sürüş yazılımı geliştiriyor. Otonom sürüş için 5 farklı seviyenin olduğunu ve birinci ve ikinci seviyelerin sürüş destek sistemi olarak adlandırıldığını hatırlatmakta fayda var.

Konu hakkında açıklama yapan Ford başkanı Jim Farly, “2017’de yaptığımız yatırım ile 2021 yılına kadar gelişmiş özelliklere sahip 4. seviye otonom sürüş teknolojisini piyasaya sürmeyi hedefliyorduk. Beklenen ilerleme kaydedilemediği için 2. seviye ve 3. seviye sürüş sistemlerine yoğunlaştık. 4. seviye otonom sürüş teknolojilerinin kısa vadede şirketimize kazaç getirmeyeceğini düşünüyoruz. Bununla birlikte, tam otonom araçlar için şirketlerin kat etmesi gereken uzun bir yol olduğuna inanıyoruz.” ifadelerine yer verdi.

TechCrunch haberine göre Ford ve Volkswagen, şirkette projelerde görev alan 2.000 çalışanın bir kısmına istihdam sağlayacak. İş teklifi almayan çalışanlar ise kıdem tazminatıyla şirketten ayrılacak.

Sektör liderlerinden biri olan Alphabet’in sahibi olduğu Waymo, 2018’den beri ABD’nin çeşitli şehirlerinde ödeme yapan müşteriler için robotaksi hizmetlerini test ediyor. Ancak yerel düzenlemeler ve teknoloji gelişiminin yavaş olması gibi nedenlerden dolayı süreç istenilen gibi ilerlemiyor.

Ortak hareket, büyük finansal yatırımları olan ve henüz anlamlı bir gelir getirisi sağlamayan otonom otomobil endüstrisindeki firmaların karşılaştığı baskıların bir göstergesi olarak nitelendiriliyor. Analistler, otomobil üreticilerinin kısa sürede yüksek kazanç getirecek projelere yönelme eğiliminde olduğunu belirtiyor.