Elektrikli Porsche Cayenne duyuruldu

Porsche, merakla beklenen SUV modeli Cayenne’in tamamen elektrikli versiyonunu tanıttı. Cayenne Electric, şirketin şimdiye kadar ürettiği en gelişmiş elektrikli araç olarak öne çıkıyor. Yeni model, mevcut Cayenne’in elektrikli bir uyarlaması değil; Macan Electric’te kullanılan PPE mimarisinin tamamen farklı bir versiyonu olan özel bir platform üzerinde geliştirildi.

Elektrikli Porsche Cayenne tanıtıldı

Elektrikli Cayenne ilk etapta iki farklı versiyonla satışa çıkıyor. Her iki versiyon da çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi, havalı süspansiyon ve 108 kWh kullanılabilir batarya ile donatıldı. Araçların 800V mimarili bataryası, 400 kW’a kadar şarj gücünü destekliyor.

Önemli bir detay olarak, rejeneratif frenleme sırasında elektrik motorları bataryaya 600 kW’a kadar enerji geri gönderebiliyor. Bu değer, Taycan modelinin 400 kW’lık geri kazanım değerine göre belirgin bir şekilde yüksek. Ayrıca, otomobil opsiyonel olarak zemine yerleştirilen bir pad üzerinden 11 kW’a kadar kablosuz şarjı da destekliyor.

Yüksek şarj hızı sayesinde Cayenne Electric, %10’dan %80’e sadece 16 dakikada şarj olabiliyor. Porsche’nin açıklamasına göre, uyumlu şarj istasyonlarında sadece 10 dakikalık şarjla araca 320 km menzil eklemek mümkün oluyor. Bu değerlere ulaşmak için şarj cihazının en az 850 volt ve 520 amper sağlaması gerekiyor.

Giriş seviyesi Cayenne Electric, normal kullanımda 402 hp (300 kW) güç üretiyor. Launch Control etkinleştirildiğinde bu değer 435 hp’ye (325 kW) çıkıyor. Maksimum tork 835 Nm olarak belirlenen SUV, 0–100 km/s hızlanmasını 4,8 saniyede tamamlıyor ve 230 km/s azami hıza ulaşıyor. Aracın WLTP menzili 642 km olarak açıklandı.

Serinin en üst versiyonu olan Turbo Electric ise çift motorlu sistemiyle Launch Control devredeyken 1.140 hp güç ve 1500 Nm tork üretebiliyor. Bu sayede dev SUV, 0–100 km/s hızlanmasını sadece 2,5 saniyede gerçekleştiriyor ve 260 km/s maksimum hıza çıkıyor.

Normal kullanımda güç 845 hp (630 kW) seviyesinde tutuluyor ancak sürücünün 10 saniyeliğine devreye alabildiği Push-to-Pass fonksiyonu ekstra 174 hp (130 kW) daha ekleyebiliyor. Turbo Electric versiyonunun WLTP menzili ise 623 km. Her iki versiyonda da arka aks yönlendirme opsiyonel olarak sunuluyor. Turbo modelinde ayrıca karbon seramik frenler ve Porsche’nin her köşeyi ayrı ayrı kontrol edebilen Active Ride sistemi tercih edilebiliyor.

Tasarım açısından Cayenne Electric, içten yanmalı modelle benzer tasarım çizgisini koruyor. Çerçevesiz kapı camları, burundaki aktif hava kanatçıkları, ayarlanabilir tavan spoyleri ve Turbo modelindeki aktif arka aeroblades gibi detaylar aerodinamiğe katkıda bulunuyor. Porsche, bu özelliklerin özellikle yüksek hızlarda menzili artırdığını belirtiyor.

Araç, 3.500 kg’a kadar çekme kapasitesi sunuyor. Bagaj hacmi arka koltuklar yatırıldığında 1.588 litre, normal konumda ise 781 litre seviyesinde. Ayrıca 90 litrelik küçük bir ön bagaj da bulunuyor. İç mekanda, merkez konsola doğru kıvrılan OLED bilgi-eğlence ekranı dikkat çekiyor.

Standart olarak 14.25 inç dijital gösterge ekranı sunulurken, yolcu tarafına isteğe bağlı 14.9 inçlik ekstra bir ekran eklenebiliyor. Klima ayarları ve ses seviyesi gibi temel kontroller için fiziksel tuşlar korundu. Porsche Cayenne Electric’in baz modeli Almanya’da 105.200 euro, Turbo modeli ise 165.500 euro başlangıç fiyatıyla satışa sunuluyor.