İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) bugün tarihi bir karara imza atarak 2500 yeni taksinin hizmete girmesini oy birliğiyle kabul etti. Bu yeni taksiler, mevcut sarı taksilerden farklı olarak sadece uygulama üzerinden çağrılabilecek ve bir dizi yenilikle yolcu ve şoför deneyimini kökten değiştirecek.
İstanbul için 2500 yeni taksi teklifi UKOME’den geçti!
İstanbul’da halihazırda 19 bin 198 sarı taksi, 118 turkuaz taksi, 278 lüks taksi ve 717 adet 8+1 engelsiz taksi bulunuyor. Toplamda 20 bin 311 taksi hizmet veriyor. Yeni eklenecek 2500 taksi ile bu sayı önemli ölçüde artacak. Tabii bu yalnızca başlangıç.
Yeni taksi sistemine geçiş kararı hükümet ve taksiciler odası ile yapılan uzun soluklu çalıştaylar sonucunda alındı. Bu çalıştaylarda taksi hizmetlerinin kurumsallaştırılması, hizmet kalitesi, sosyal etki ve erişilebilirlik, çevresel sürdürülebilirlik, teknolojik yenilikler, ekonomik ve finansal modeller, taksi çalışanlarının çalışma koşulları, turizm ve şehir imajı gibi konular detaylı bir şekilde ele alındı.
Yeni taksiler, “uygulama tabanlı taksi taşımacılığı sistemi” ile çalışacak. Yolcular, sokakta el kaldırarak taksi çeviremeyecek. Sadece mobil uygulama üzerinden veya entegre taksi duraklarından çağrı yapabilecekler.
Bu yeni sistemle birlikte yolcular ve şoförler için pek çok yenilik hayata geçirilecek. Yolcular, taksileri sadece mobil uygulama veya entegre duraklardan çağırabilecek. Şoför ve yolcu bölmeleri, güvenlik amacıyla birbirinden ayrılacak.
Tüm ödemeler uygulama üzerinden yapılacak, nakit para kullanılmayacak. Ücretlendirme, uygulamaya entegre bir taksimetre ile yapılacak. Yeni taksiler, sarı renk ağırlıklı olmakla birlikte mevcut taksilerden farklı bir tasarım ve renge sahip olacak. Ayrıca “T” plaka kullanacaklar.
İBB Ulaşım Akademisi tarafından sertifikalandırılmış şoförler istihdam edilecek. Yolculardan herhangi bir komisyon veya ek ücret alınmayacak. Taksiler, TAHKUK onayı ile yıllık çalışma ruhsatnamesine sahip olacak. Yeni sistemin yolculara güvenli, kayıt altında ve kaliteli bir yolculuk deneyimi sunması hedefleniyor. Şoförler ise yolcu bulma konusunda sorun yaşamayacak, nakit para kaynaklı risklerden ve kontrolsüz komisyonlardan kurtulacak.
Ayrıca sistem kamu açısından da denetlenebilir olacak, boş araçların trafikte yarattığı yoğunluğu azaltacak ve taksi sektörünün kurumsallaşmasına katkı sağlayacak. Yeni taksilerin plakalarının ihale yöntemiyle, mümkün olan en uzun süreli (50-100 yıl gibi) veya süresiz olarak satılması için İBB Meclisi’ne öneride bulunulacak.
{{user}} {{datetime}}
{{text}}