Milli savaş uçağı KAAN’da son durum ne?
Türkiye’nin milli savaş uçağı KAAN ve yerli motor geliştirme projeleri, Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün’ün son açıklamalarına göre planlanan şekilde ilerliyor. Görgün, program takviminde herhangi bir gecikmenin bulunmadığını kesin olarak belirtti.
KAAN’ın geliştirilme çalışmaları devam ediyor
Dışişleri Bakanı Hakan Fidan’ın, KAAN motorlarının ABD Kongresi’nde bekletildiği ve lisansının durduğu yönündeki açıklamaları sonrasında oluşan soru işaretlerine yanıt veren Görgün, programın devam ettiğini aktardı.
Bilindiği gibi KAAN’ın 2028 yılında envantere girmesi planlanıyor. İlk envanter partisi olan Block 10 versiyonlarının, mevcut durumda F-16’larda da kullanılan ABD şirketi GE Aviation tarafından üretilen General Electric F110 motorlarıyla uçması kararlaştırılmıştı. İlk parti KAAN’lar doğrudan 5. nesil olmayacak, 4.5 nesil olarak ifade edilen ara bir versiyon olacak.
KAAN’ın yerli motorlarla tam 5. nesil seviyesine ulaşması hedefleniyor. Yerli motorlu KAAN için belirlenen takvim ise 2032 veya 2033 olarak açıklandı ve bu tarihlerde bir değişiklik olmadı.
Başkan Görgün, motor tedariki konusunda hiçbir zaman tek bir kaynağa bağımlı kalınmadığını ve alternatif tedarik ile geliştirme seçeneklerinin eş zamanlı uygulandığını vurguladı. Bu yaklaşım, teknolojik bağımsızlığı güçlendirirken teslimat sürekliliğini de güvence altına alıyor.
Görgün, ANKA-III için geliştirilen TF6000 turbofan motorunun başarılı şekilde çalıştırıldığını söyledi. Ayrıca, KIZILELMA için art yakıcılı versiyonu olan TF10000 ile KAAN’da kullanılacak olan TF35000 ana motoru ve APU60 yardımcı güç ünitesi için geliştirme faaliyetlerinin de sürdüğünü bildirdi.
Görgün, KAAN’ın seri üretiminin yabancı değil, yerli motor üzerinden planlandığının altını çizdi. Savunma sanayiinde önce mevcut motorlarla başlanıp ardından milli motor projelerinin devreye alındığını, KAAN’ın da farklı kabiliyetlerle güçlenen versiyonlarının kademeli olarak envantere kazandırılacağı bir blok yaklaşımıyla üretildiğini ifade etti.
Görgün; F110 motorlu ilk blok versiyonu için ABD’ye motor tedarikine ilişkin resmî başvuru sürecinin tamamlandığını hatırlattı. Bu motorların tedarik edilememesi durumunda ilk bloklar için motor değişikliği yapmanın mümkün olduğunu belirtti.
Böyle bir durumda ortaya çıkabilecek mühendislik geliştirme ihtiyaçlarının olası olduğunu, ancak uçak tasarım faaliyetlerinin sürekli bir değişiklik yönetimi ihtiyacını zaten bünyesinde barındırdığını ifade etti. Görgün, olası bir motor değişikliği senaryosunda önemli bir takvimsel dezavantaj yaşanmayacağını düşündüğünü söyledi.
Yorumunuz gönderildi,
onaylandıktan sonra yayımlanacak.