Modanın Son Üyesi: Audi A3
Audi C segmentindeki temsilcisi A3’ü yakın zamanda makyajlamış ve daha dinamik hatlara sahip yeni görüntüsüne kavuşturmuştu. Marka şimdi de A3’te motor gamına yeni bir seçenek ekleyerek yelpazeyi genişletiyor. İşte 1.0 Turbo beslemeli motorun değerleri.
Teknik Veriler
Audi’nin A3’te kullandığı küçük hacimli bu motor Turbo besleme ile kendisinden beklenen değerlere hemen hemen ulaşmış durumda. 2014 yılında Peugeout’un 1.2 L 3 silindirli Puretech motorunun da ödül aldığını ve öne çıktığını düşünür isek artık bu tarz küçük motorları daha çeşitli modellerde görmememiz için hiçbir neden yok.
Audi’nin 1.0 L Turbo beslemeli 3 silindirli motorunun değerlerine göz attığımızda 114 HP beygir gücünün elde edildiğini görüyoruz. Aracın maksimum Tork değerine baktığımızda ise 140 n/m olduğunu ve bunu 2000 devirde verdiğini görüyoruz.
Diğer Motor Seçenekleri
Yeni nesil 2.0 L benzinli motorunda ise Audi A3’ün, 188 HP beygir gücü ve 320 n/m Tork değeri sunduğunu ve bu maksimum Tork’u 1500 devir gibi ciddi bir bant aralığında verebildiğini görüyoruz. Aracın 1.4 L’lik yine benzinli motoru 148 HP beygir gücü ve 250 n/m Tork üretiyor.
A3 Dizel motor seçeneği olarak yeni yüzü ile birlikte 2 farklı motor ile kullanıcılara sunuluyor. 1.6 L Dizel motoru 109 HP, 2.0 L hacimli motoru ise 148 HP güç üretiyor.
:: A3 hakkında ne düşünüyorsunuz ?
Yorumunuz gönderildi,
onaylandıktan sonra yayımlanacak.
Çok'da sevindim ülkemiz için en iyi seçenek düşük hacim yüksek tork. Avrupa'da küçük hacim pek tutmuyor sıkıntı uzun yol olması adamların işi çıkıyor Almanyadan hollandaya, fransaya geçiyor günübirlik yapılan yollar bunlar. Karavan falan zaten bağlayamazsın ki avrupada camping kültürünün en üst seviyede olduğunu varsayarsak. Yine 2.5-3.0LT tercih ederler.
Vay anasını 140 lık tork üreten turbo lu araç,süper bir yenilik olarak cilalanırken,daha çok torku aynı yakıt ile üreten daha ucuz atmosferik motorlu araçlar tukaka oluyor. Kimse bana yok devir bandı yok karbon salınımı vs demesin.mazda skyactiv e bakın anlarsınız
bide peugeot u begenmezler
Audi yine yapmış.
bize ne 🙂
motor hacmi küçülüp tork arttıkça yakıt sarfiyatı çok üst seviyelerde olacaktır.
aga A3 sedana bindim resmen mezar gibi
Kardeşim kamuoyunu kandıran firmaların haberini yapmayın
TESLA MODEL 3 seneye çıkıyor. tek şarjla istanbul ankara arası, 6 saniyede 0-100 km, 100 bin civarı fiyat. benzinli araç devri bitti bence
Yanlış bilgi var C değil B segmenti. C segmenti Audi A4
istanbul gibi trafikle yerlerde oldukça ideal
Yanlış bilgi falan yok. Audi a3 c segmentidir. Wv golf, opel astra, mercedes a serisi vs gibi araçlar ile birlikte c sınıfını paylaşır.B segmenti olan audi a2 dir.
1.0 litre nedir kardesim. Arabaya bi ton para ver, pic motorlu sahin gelsin eline versin 🙂
Benzinli aracın devri bitti diyebilmek için önce şarj istasyonlarının sayısı artacak mı ne kadar sürede artacak bunu araştırmak gerekiyor. İsteyen ön siparişi verir de, arabaya istediğimiz yerde istediğimiz zaman şarj imkanı sunulabilecekler mi? Devir bitse insanlar boşuna mı yeni içten yanmalı motorlar geliştirip üretecekler?
güzel olmuş…
mercedes A var biraz daha büyük B var adı üstünde mercedes C serisi ne oluyor ?
bu araba mercedes A nın CoupeLA nın muadilidir aslında cla dan küçük ama olsun.
1.6 tdi arti 1.6 dizel 120hp 130hp 140hp ye gecmesi lazim 350nm torq vermesi ve bmw gibi zedef 8 ileri cift kavrama sanzima gecmesi lazim s tronic dsg cidden berbat zedef e gore hala mercedes ile audi yakaliyamadi bmw yi teknoloji konusunda 525xd 2.0 dizel 224ps audi 2.0 dizel 190ps mercedes 2.0 bile yok 2.2 dizel 170hp rezalet
140nm tork nedir lan rampalar kasım kasım kaşınır Auris de bile 2015 nm tork var.
araç 116 hp 200 tork yanlış bilgi verilmiş