Çinli otomobil devi Geely Auto Group, en yeni tesisini Zhejiang, Hangzhou Körfezi’nde açtı. Yeni tesis, artık dünyanın en büyük ve en gelişmiş otomotiv güvenlik test merkezi unvanını taşıyor. Bu devasa operasyon, sadece araçları çarpıştırmanın çok ötesinde; özellikle yeni nesil elektrikli otomobiller için araç güvenliğine bakış açısında köklü bir değişimi temsil ediyor.

‘Altın Burun’ Ekibi ve Volvo Mirası

Geely, yeni merkezine yaklaşık 2 milyar yuan (yaklaşık 248 milyon €) yatırım yaptı. Tesisin tamamı 45.000 metrekarelik bir alanı kapsıyor, ancak asıl önemi “güvenli” tanımını nasıl değiştirdiğinde yatıyor. Geely, yeni yaklaşımını “Kapsamlı Güvenlik 2.0” olarak adlandırıyor.

Bu yeni çerçeve, sadece yüksek hızlı çarpışma anında insanları korumayı aşan hedefler belirliyor: “Sıfır can kaybı, sıfır sağlık riski, sıfır mal kaybı ve sıfır gizlilik sızıntısı.” Bu hedef, merkezin araç siber güvenliği, sürücü verilerinin korunması ve araç içindeki hava kalitesinin sağlanması gibi yeni ortaya çıkan zorlukları ele almasını sağlıyor.

iPhone 20 Tasarımı Sızdı

iPhone 20 tasarımı ile Apple 20. yılında çığır açmaya hazırlanıyor. Dört tarafı kavisli ekran teknolojisi ve LG'nin dev yatırımı hakkında detaylar burada!

Test tesisinin ölçeği, kelimenin tam anlamıyla rekor kırıyor. Geely’nin yeni merkezi, tam beş Guinness Dünya Rekoru kırdı. Ana otomotiv güvenlik laboratuvarı neredeyse 82.000 metrekarelik bir alana yayılıyor; bu da on futbol sahasından daha büyük. İçerideki mühendisler, tam 293 metreyi aşan, dünyanın en uzun kapalı çarpışma test pistinde araçları test edebiliyorlar.

Komplekste ayrıca 28.536 metrekarelik devasa, iklim kontrollü bir rüzgar tüneli bulunuyor. Bu tünel, kar, yağmur veya yoğun güneş radyasyonu gibi zorlu hava koşullarını simüle ederken, saatte 250 km’ye varan hızlarda hava püskürtebiliyor.

Geely’nin güvenlik odağının arkasında, uzun süredir devam eden Volvo bağlantısı yatıyor. 2002’de ilk otomobilini üreten Geely’nin kurucusu Li Shufu, aynı dönemde İsveçli köklü markayı Ford’dan satın almayı kafasına koymuştu. Beş yıl sonra Frankfurt Otomobil Fuarı’na katılmaya çalıştığında bir Alman vize memuru tarafından başvurusu reddedilen Shufu, yalnızca beş yıl sonra, 2010 yılında, nispeten bilinmeyen Çinli şirketiyle Volvo’yu satın aldı.

Merkezin gücünü göstermek için Geely, açılış töreninde canlı bir çarpışma testi gerçekleştirdi ve iki Lynk & Co 900 aracını birbirine çarptı. Tesisin uzmanlık alanları derinlemesine incelendiğinde; gelişmiş destekli sürüş simülasyonlarına, yayaların korunmasına ve karmaşık araç ağı güvenliği testlerine adanmış laboratuvarlar dikkat çekiyor. Merkez, 27 farklı değerlendirme türünü kapsayan en çeşitli test yeteneklerini sunuyor. Buna, özellikle zararlı maddeleri, kokuları ve uçucu malzemeleri koklayarak test etmekle görevli benzersiz “Altın Burun” ekibi de dahil.

Geely, küresel standartları yükseltmek amacıyla CATARC ve Tsinghua Üniversitesi gibi ortaklarla işbirliğini teşvik ederek tesisi tüm otomotiv endüstrisine açacağını doğruladı. Böylece Geely, güvenliğin ortak bir sorumluluk olduğuna dair net bir açıklama yapıyor ve tüm otomobil üreticilerinin daha güvenli ve akıllı elektrikli araçlar inşa etmeye nasıl yaklaşması gerektiği konusunda önemli bir referans noktası sağlıyor.