Galaksi Genişliyor!

Samsung, mobil platformda hız kesmiyor. Ardı ardına piyasaya sürdüğü cep telefonlarıyla dikkatleri üzerine çeken firma, şimdi Galaxy S model cep telefonunun işletim sistemini güncelliyor. Galaxy S için Android 2.2 güncellemesi yapmaya hazırlanan Samsung’un, Android’in tüm nimetlerinden faydalanmaya çalışması alkış topluyor.

 

 

Samsung Mobile UK‘den gelen resmi açıklamaya göre Güney Kore menşeili firma, güncelleme üzerine çalışmalarına devam ediyor. Çalışmalar sona erdiğinde (firmaya göre “en yakın zamanda“) Android 2.2 güncellemesini yayınlayacağını açıklayan Samsung tarafında, şimdi gözler çalışmaların bitmesine çevrilmiş durumda.

:: Android mobil işletim sistemini başarılı buluyor musunuz?

 

Dünyanın En Güvensiz Araçları!

Artık öncelikler değişti: Konfordan, lüksten ve envai çeşit donanımdan önce güvenlik önemli. Avrupa Birliği Ülkeleri, Euroncap testlerinden yeterli not alamayan otomobillerin, satışına izin vermeyecek kadar kararlılar ve bizce, bunu yapmakta sonuna kadar haklılar.


Maalesef, ülkemizde bu tür konulara gereken önem gösterilmiyor. Euroncap testlerinden, 5 üstünden 1 almakta bile zorlanmış (özellikle Çin üretimi) otomobiller, yollarda fink atıyor. Yetkililerin, sınırlama getirmediği koşullarda, bilgili olup, iyi seçim yapmak tek şansımız. Peki, güvenlik açısından yetersizden bile korkutucu notlar almış araçlar hangileri? Sizin için araştırdık:

{pagebreak::Chevrolet Matiz}

Chevrolet Matiz

Sınıf: Süper Mini
Emniyet Kemeri Uyarısı: Yok
Euroncap Notu: 2/5
Uyarı: Önden 65 kilometre ile çarpmalarda, kafa ve omurilik travması riski yüksek.

 

{pagebreak::Chevrolet Aveo}

Chevrolet Aveo

Sınıf: Süper Mini
Emniyet Kemeri Uyarısı: Var
Euroncap Notu: 1/5
Uyarı: Önden, 65 kilometre ile çarpmalarda ciddi ölüm riski

 

{pagebreak::Chery Tiggo}

Chery Tiggo

Sınıf: S.U.V
Emniyet Kemeri Uyarısı: Var
Euroncap puanı: 1/5 (Test Euroncap normlarında düzenlenmiş ama Euroncap tarafından yapılmamıştır)
Uyarı: Gövde nispeten sağlam ama darbenin önemli miktarı insan vücudu tarafından emiliyor. Önden çarpmalarda ciddi boyun ve beyin travması riski, kazadan sonra yolcu kapısı zor açılıyor.


{pagebreak::Chery Amulet}

Chery Amulet

Sınıf: Kompakt
Emniyet Kemeri Uyarısı: Yok
Euroncap puanı: 1/5 (Test Euroncap normlarında düzenlenmiş ama Euroncap tarafından yapılmamıştır)
Uyarı:65 kilometre ile çarpmalarda çok yüksek ölüm riski, çarpışma testlerinin en kötü sonuçlarından biri. Piyasadan toplatılması tavsiye edildi.


{pagebreak::Chrysler Voyager}

Chrysler Voyager

Sınıf: MPV
Emniyet Kemeri Uyarısı: Var
Euroncap Puanı: 1/5
Uyarı: Önden 65 kilometre ile çarpmada, sürücü ciddi ölüm riski altında. Boyun, göğüs ve omurilik, travma tehlikesi geçiriyor.

 

{pagebreak::Isuzu D-MAX}

Isuzu D-MAX

Sınıf: Pick-up
Emniyet Kemeri Uyarısı: Var
Euroncap Puanı: 1/5
Uyarı: Önden 65 kilometre ile çarpmalarda, sürücü ciddi ölüm tehlikesi geçiriyor. Baş, boyun ve göğüs baskısı yüksek.


{pagebreak::Nissan Navara}

Nissan Navara

Sınıf: Pick-up
Emniyet Kemeri Uyarısı: Var
Euroncap Puanı: 1/5
Uyarı: Önden 65 kilometre ile çarpmalarda, sürücü ölüm tehlikesiyle yüz yüze. Özellikle kafa bölgesine binen yük aşırı.


{pagebreak::Ford Ranger}

Ford Ranger

Sınıf: Pick-up
Emniyet Kemeri Uyarısı: Var
Euroncap Puanı: 2/5
Uyarı: Sürücüye binen yük, göğüs ve bacaklarda yoğunlaşıyor.


{pagebreak::Brilliance BS6}

Brilliance BS6

Sınıf: Kompakt Sedan
Emniyet Kemeri Uyarısı: Var
Euroncap Puanı: 1/5 (Test Euroncap normlarında düzenlenmiş ama Euroncap tarafından yapılmamış)
Uyarı: Baş, göğüs, boyun ve omurilik risk altında. Çok yüksek ölüm tehlikesi.


:: Otomobil alırken, güvenlik kriterlerini de göz önünde bulunduruyor musunuz?

 

 

 

 

Dünyanın En Güvensiz Otomobilleri!

Artık öncelikler değişti: Konfordan, lüksten ve envai çeşit donanımdan önce güvenlik önemli. Avrupa Birliği Ülkeleri, Euroncap testlerinden yeterli not alamayan otomobillerin, satışına izin vermeyecek kadar kararlılar ve bizce, bunu yapmakta sonuna kadar haklılar.


Maalesef, ülkemizde bu tür konulara gereken önem gösterilmiyor. Euroncap testlerinden, 5 üstünden 1 almakta bile zorlanmış (özellikle Çin markaları) otomobiller, yollarda fink atıyor. Yetkililerin, sınırlama getirmediği koşullarda, bilgili olup, iyi seçim yapmak, yüksek güvenlik için tek şansımız. Peki, güvenlik açısından yetersizden bile kötü, korkutucu notlar almış araçlar hangileri? Sizin için araştırdık:

{pagebreak::Chevrolet Matiz}

Chevrolet (Daewoo) Matiz

Sınıf: Süper Mini
Emniyet Kemeri Uyarısı:
Yok
Euroncap Notu:
2/5
Uyarı:
Önden 65 kilometre ile çarpmalarda, kafa ve omurilik travması riski yüksek.

 

{pagebreak::Chevrolet Aveo}

Chevrolet (Daewoo)Aveo

Sınıf: Süper Mini
Emniyet Kemeri Uyarısı:
Var
Euroncap Notu:
1/5
Uyarı:
Önden, 65 kilometre ile çarpmalarda ciddi ölüm riski mevcut.

 

{pagebreak::Chery Tiggo}

Chery Tiggo

Sınıf: S.U.V
Emniyet Kemeri Uyarısı:
Var
Euroncap puanı:
1/5 (Test Euroncap normlarında, Çin’de düzenlenmiş ama Euroncap tarafından yapılmamıştır)
Uyarı:
Gövde nispeten sağlam ama darbenin önemli miktarı insan vücudu tarafından emiliyor. Önden çarpmalarda ciddi boyun ve beyin travması riski mevcut, kazadan sonra yolcu kapısı zor açılıyor.


{pagebreak::Chery Amulet}

Chery Amulet

Sınıf: Kompakt
Emniyet Kemeri Uyarısı:
Yok
Euroncap puanı:
1/5 (Test Euroncap normlarında, Çin’de düzenlenmiş ama Euroncap tarafından yapılmamıştır)
Uyarı:
65 kilometre ile çarpmalarda çok yüksek ölüm riski, çarpışma testlerinin en kötü sonuçlarından biri. Piyasadan toplatılması tavsiye edildi.


{pagebreak::Chrysler Voyager}

Chrysler Voyager

Sınıf: MPV
Emniyet Kemeri Uyarısı:
Var
Euroncap Puanı:
1/5
Uyarı:
Önden 65 kilometre ile çarpmada, sürücü ciddi ölüm riski altında. Boyun, göğüs ve omurilik, travma tehlikesi altında.

 

{pagebreak::Isuzu D-MAX}

Isuzu D-MAX

Sınıf: Pick-up
Emniyet Kemeri Uyarısı:
Var
Euroncap Puanı:
1/5
Uyarı:
Önden 65 kilometre ile çarpmalarda, sürücü ciddi ölüm tehlikesi geçiriyor. Baş, boyun ve göğüs baskısı yüksek.


{pagebreak::Nissan Navara}

Nissan Navara

Sınıf: Pick-up
Emniyet Kemeri Uyarısı:
Var
Euroncap Puanı:
1/5
Uyarı:
Önden 65 kilometre ile çarpmalarda, sürücü ölüm tehlikesiyle karşı karşıya. Özellikle kafa bölgesine binen yük aşırı.


{pagebreak::Ford Ranger}

Ford Ranger

Sınıf: Pick-up
Emniyet Kemeri Uyarısı:
Var
Euroncap Puanı:
2/5
Uyarı:
Sürücüye binen yük, göğüs ve bacaklarda yoğunlaşıyor.


{pagebreak::Brilliance BS6}

Brilliance BS6

Sınıf: Kompakt Sedan
Emniyet Kemeri Uyarısı:
Var
Euroncap Puanı:
1/5 (Test Euroncap normlarında, Çin’de düzenlenmiş ama Euroncap tarafından yapılmamış)
Uyarı:
Baş, göğüs, boyun ve omurilik risk altında. Çok yüksek ölüm tehlikesi.


:: Otomobil alırken, güvenlik kriterlerini de göz önünde bulunduruyor musunuz?

 

Android Atağa Kalktı

Amerika’nın en çok tercih edilen mobil işletim sistemi haline gelen Android, ulaştığı satış adetleri ile de adından söz ettiriyor. (Küçük Yeşil Robot ABD’yi ele geçirdi.) Her ne kadar Google akıllı telefonu ile beklentilerin uzağında kalmış olsa da Android için durum farklı. Google CEO’su Eric Schmidt Reuters’a yaptığı açıklamada şu anda günlük ortalama 200.000 düzeyinde Androidli akıllı telefonun satıldığı bilgisini veriyor. Yılın ikinci çeyreğinde günlük 165.000 akıllı telefon satış rakamına ulaşan Google, ilk çeyrekte 65.000 düzeyini geçememişti.

 

Android’in rakamlarına baktığımızda 90 günlük dönem için 18 Milyon adetlik bir rakama ulaşılmış olduğunu görüyoruz. Bu oran pazar lideri konumundaki Nokia için 24 Milyon iPhone içinse 8.4 Milyon adet olarak gerçekleşmiş. Konuya Android’in geçmişinin 3 yıldan daha az olduğunu notunu da eklersek başarının büyüklüğü daha bir ihtişamlı karşımıza çıkıyor.

:: Sizce Android gerçekten bu başarıyı hak eden bir cihaz mı?

 

Turkcell Büyümeyi Sürdürdü

Turkcell, 2010’un ikinci çeyreğinde büyümeyi ve pazar liderliğini sürdürdü. Turkcell Grup gelirleri, Turkcell Türkiye’nin mobil data gelirlerindeki %79 oranındaki büyüme ve Grup şirketlerinin %34 oranında artan katkısıyla 2010’un ikinci çeyreğinde 2009’un aynı dönemine göre %1.7 artarak 2,24 milyar TL olarak gerçekleşti. Böylece Turkcell, tarihinin en yüksek ikinci çeyrek gelir rakamına ulaştı.

 

3G’de Lider

A tipi lisans ve yatırımları sayesinde son bir yılda hız ve kapsama anlamında en kaliteli 3G şebekelerinden birini kuran Turkcell, 3G ve mobil internette de sektöre liderlik etmeyi sürdürdü.

Haziran ayındaki data kullanımı bir önceki yılın aynı ayına göre 16 kat artan Turkcell’de kayıtlı 3G abone sayısı da 6 milyonu aştı. Kısa süre içerisinde 3G’de %80’e varan kapsama ise 2010 sonunda %90’a ulaşacak.

 

#video_5252#

 

Turkcell net 450 bin faturalı abone kazanımıyla faturalı abone bazını bir önceki yıla göre %14 artırmayı başardı. Bununla birlikte ön ödemeli müşteri sayısındaki azalmayla Turkcell’in Türkiye’deki abone sayısı 33.9 milyon oldu.

Müşterilerine en şeffaf kontör-TL geçişini yaşatan Turkcell’in Abone Başı Aylık Kullanım Dakikası (MoU) yeni kampanyaların olumlu etkisiyle 2009’un ikinci çeyreğine göre %33,7 oranında artışla 171 dakikaya ulaştı.

Abone Başı Aylık Geliri (ARPU) ise mobil data servis gelirlerinde ve kullanım oranlarındaki artışın sonucunda bir yıl öncesine göre %4,3 oranında artarak 19,4 TL’ye yükseldi.

:: En sevdiğiniz Turkcell servisi hangisi?

 

İşte Program Eğitim Kitaplarını Kazananlar

ShiftDelete.Net ve Pusula Yayıncılık ortaklığıyla başlatığımız kitap yarışmamız bugün sona erdi. Büyük ilgi gören bu kısa yarışmamızda 4 talihli Java ile Progrlama ve Veri Yapıları, Her Yönüyle C #   4.0 ve Veritabanı Mantığı, AutoCAD Ortamında Proglama kitaplardan birine sahip oldu. İşte o şanslı isimler…

 

 

 

Kazananlar Ödüllerine Nasıl Kavuşacak?

Yarışmasıyı kazanan knightx, as66,  Kan Turalı ve abdurrahmn_bsr  adlı üyelerimiz forumumuzdan bana  (The Dark Knight) özel mesaj atarak, aşağıdaki iletişim bilgilerini gönderdikleri takdirde, en kısa sürede hediyeleri adreslerine gönderilecektir.

Ad-Soyad:
Adres:
Telefon No:
Mail:

 

Eğer bu yarışmayı kazanamadıysanız sakın üzülmeyin. Önümüzdeki haftalarda sizlere çok büyük bir sürprizimiz olacak!..

:: Program Eğitim Kitaplarını Kazananlar Burada

Yazan: Cem Süer
SDNhttp://shiftdelete.net


Bu Yata İnanamayacaksınız!

Haberlerde ya da benzeri medya ortamlarında birçok zengin iş adamının yatıyla Türkiye sahillerini gezmeye geldiğini duymuşsunuzdur. Kişisel bir yat ile gezmek için yüksek meblağlarda gelire sahip olmak maalesef bir zorunluluk denilebilir. Fakat Stand-Craft isimli bir yat geliştiricisi, işi biraz abartmış gözüküyor.

 

 

Stand-Craft 122 adlı yeni geliştirilen bir yat, ultra süper bir lükse sahip olarak tanımlanıyor. Son teknoloji ile geliştirilen bu yatın tek özelliği, sahip olduğu lüks değil. Bu yatı alana, yanında süper hızlı bir araba da ücretsiz olarak veriliyor! Evet yanlış duymadınız, yat alana araba bedava!

Toplam 14bin beygir gücündeki yatın maksimum hızı 45 Knott. Yanında verilen araba ise 880 beygir gücünde ve çift turbo V12 motoruna sahip. Maksimum hızı ise 345 km/saat!

Bu kısa bilgilerden sonra sizleri bu şahane araçların görselleriyle baş başa bırakıyoruz.

{pagebreak::Muhteşem Uyum}

Muhteşem Uyum

 


Süper hızlı arabayı yatın iç kısmına park etmek mümkün

 

{pagebreak::İşte O Araba}

İşte O Araba

 


Yatın yanında verilen bu araç, şıklık konusunda hayli iddialı

 

{pagebreak::Benzersiz Tasarım}

Benzersiz Tasarım

 


Konsept çalışmalarda gördüğümüz tasarımlara sahip

 

{pagebreak::Süperyatın İçi}

Süperyatın İçi



Açık alanında beş yıldızlı otel konforu bulabilirsiniz

 

{pagebreak::Süperyatın İçi 2}

Süperyatın İçi 2

 


Yatın iç kısmında her şey düşünülmüş!

 

Daha fazla bilgi için: http://www.strand-craft.com/

:: Bu yatın sahibi olmak ister miydiniz?

 

 

Dünyanın En Gelişmiş Denizaltısı

ABD’de bulunan Northorp Grumman tersanesinde üretilmiş olan yeni nesil Virginia sınıfı denizaltılardan dördüncüsü olan North Carolina kapılarını gazetecilere açtı. (En Tehlikeli Denizaltılar)

 

Virginia sınıfı denizaltılardan dört tane bulunuyor

Son Teknoloji Denizaltı

Son teknolojiyle donatılmış bu yeni nesil nükleer denizaltılarda hemen her şey bilgisayarlar aracılığıyla yürütülüyor. Öyle ki araçta sunucular için ayrılmış bir oda bile bulunuyor. (İnsansız Denizaltı Geliyor)

Denizaltı teknolojisinin geldiği son noktayı North Carolina’nın içinde görebilirsiniz. Foto galeri için de buraya tıklayabilirsiniz.

{pagebreak::Çok Farklı Bir Periskop}

Çok Farklı Bir Periskop

 

 

Birçok denizaltı filminde bulunan klasik sahne kaptanın periskoptan düşman gemilerini iki küçük delik aracılığıyla gözetlemesini gösterir. North Carolina’da bu klasik görüntü yerine gelişmiş bir kamera sistemi ve ekranlar bulunuyor.

Bu sistemde birden fazla kamera bulunuyor ve yakınlaştırma özelliği de var. Elde edilen görüntü ise çok net oluyor. Fotoğrafta 1,5 km uzaktaki bir başka denizaltının periskoptan görüntüsünü görebilirsiniz.

{pagebreak::Pilot Koltuğu}

Pilot Koltuğu

 

 

North Carolina’yı yöneten pilotun bulunduğu yer birçok ekrandan ve yönlendirme kollarından oluşuyor. Denizaltı bu ekrandan gelen verilere göre yönlendiriliyor.

{pagebreak::Yardımcı Ekranlar}

Yardımcı Ekranlar

 

 

Pilot bölümünde bulunan ekranlardan birinde denizaltının hızı, konumu, derinliği ve daha birçok veri görülebiliyor.

{pagebreak::Sunucu Odası}

Sunucu Odası

 

 

Bilgisayarlarla donatılmış bu denizaltıda sunucular için özel bir oda bulunuyor. İç kısmı çok dar olan bir araçta, sunucular için ayrı bir oda ayrılması bilgisayarların önemini ortaya koyuyor.

{pagebreak::Acil Durum Kolları}

Acil Durum Kolları

 

 

Bu iki kol acil bir durum anında su tanklarını boşaltarak denizaltının çok hızlı bir şekilde yüzeye çıkmasını sağlıyor. Bu şekilde yüzeye çıkan denizaltı aynı bir balina gibi sudan sıçrıyor.

{pagebreak::Silahlar}

Silahlar


 

North Carolina’da iki tip silah bulunuyor. Sol tarafta bulunan Mark 48 torpidoları denizin altından düşmanlarını vururken, sağ taraftaki Tomahawk füzeleri ile suyun dışındaki hedefler vurulabiliyor.

North Carolina bir seferde 36 adet torpido taşıyabiliyor.

{pagebreak::Torpidonun Hazırlanması}

Torpidonun Hazırlanması


 

Bir torpidonun atışa hazırlanması iyi eğitimli bir ekip ile ortalama 10 dakika sürüyor. Ancak aynı anda birden fazla torpido hazırlanması gerekirse bu süre artıyor.

{pagebreak::Torpido Odası}

Torpido Odası


 

North Carolina’da iki adet torpido odası bulunuyor. Her odada da ikişer adet torpido tüpü yer alıyor.

{pagebreak::Mark 48 Torpidoları}

Mark 48 Torpidoları

 

 

Mark 48 torpidolarında özel bir kablo sistemi bulunuyor. Torpido fırlatıldığı zaman bir kablo ile denizaltına bağlı olmaya devam ediyor.

23 km uzunluğundaki bu kablo sayesinde son dakikada yön değişikliği yapılabiliyor. Kablo bir şekilde koparsa, torpido son aldığı veriye göre hareket ediyor.

{pagebreak::Basınç Kapsülü}

Basınç Kapsülü

 

 

North Carolina’da bir basınç dengeleme kapsülü bulunuyor. Bu kapsül sayesinde denizaltı suyun içindeyken özel birlikler su altına inebiliyor.

Dalgıç kıyafetlerini giyen ekip, kapsülün deniz suyuyla dolmasından sonra dışarı çıkıyor. Birlikler aynı şekilde suyun altından denizaltına girebiliyor.

{pagebreak::Kaptanın Odası}

Kaptanın Odası

 

 

İç kısmı çok dar olan denizaltılarda en geniş oda kaptana ait. Kaptanın odasının bile çok geniş olduğu söylenemez.

{pagebreak::Subayların Odaları}

Subayların Odaları

 

 

North Carolina’da tek kişilik bir odaya sahip olan tek kişi kaptan. Diğer üst rütbeli subaylar bile en az iki kişilik odalarda kalmak zorunda.

{pagebreak::Askerlerin Koğuşu}

Askerlerin Koğuşu

 

 

Denizaltının mürettebatı altı yataklı odalarda kalıyor. Odalardaki altı adet yatağı sekiz asker paylaşıyor.

Bu sekiz kişiden iki kişi mutlaka nöbette olduğu için fazladan yatak kullanılmıyor.

{pagebreak::Dinlenme Odası}

Dinlenme Odası


 

Askerlerin yemek yedikleri ve dinlendikleri toplanma odasının ya da bizlerin deyişiyle gazinonun boyutları da epey küçük. Mürettebat az olan boş vaktini burada geçiriyor.

{pagebreak::Yedek Motor}

Yedek Motor

 

 

Nükleer reaktör ile çalışan ve 90 gün boyunca suyun üzerine çıkmadan gidebilen North Carolina’da yedek olarak bir de dizel motor bulunuyor. Reaktörde bir sorun olursa dizel motoru devreye giriyor.

:: Bir denizaltıda ne kadar yaşayabilirsiniz?

 

Tohsiba’dan İnce Ve Hafif Dizüstü

0

TNB A.Ş Toshiba Bilgisayar ve Görüntü Sistemleri, Avrupa‘nın en ince ve en hafif tam fonksiyonlu 33.8cm (13.3”) ekranlı notebook’u olan Portégé R700’ü tanıttı. (Toshiba’dan Çift Ekranlı Notebook)

Firma  R700 adlı ürünü iş dünyası için tasarlarken Satellite R630‘u modelini ise ev kullanıcıları için satışa sundu. Firma bu ürünü geliştirmek için üç konun üzerinde durduklarını belirtti.

 

 

Seyaset için tasarlanmış

Ürünün, ısı yönetimi, gövde tasarımı ve bellek çip yerleşimi (memory chip deployment), Intel ve Toshiba tarafından ortaklaşa geliştirilen airflow soğutma teknolojisiyle sağlandı.(
Toshiba Üçüncü Boyutu Sevdi)

Fan sesini önemli oranda azaltan Toshiba’nın, Portégé R700’ün ince kasasına en yeni Intel Core ailesi işlemcileri entegre edebilmesine olanak sağladı.

Elle tutulan bölgelerdeki petek dokulu yapı Portégé R700’ün elektronik ve mekanik bileşenlerinin dayanıklı olmasını ve ürün ömrünün uzaması için tercih edilmiş.

:: Sizce bir dizüstü bilgisayarın en rahatsız edici özelliği nedir?

 

 

GNOME Ayarlarınızı Sıfırlayın

0

Linux dünyasının belki de en çok kullanılan masaüstü ortamı olan GNOME herkesin bildiği kararlılığıyla meşhur. Ancak bir yazılım ne kadar kararlı olursa olsun elbetteki kullanıcıdan kaynaklanan sorunlardan dolayı birçok hata verebiliyor.(GNOME 3.0 Yine mi Ertelendi?) Peki böyle bir hatayla karşılaşınca ne yapacaksınız? Bunun en kolay yolu bütün GNOME ayarlarını silmekten geçiyor ancak ayarlarınız gideceği için masaüstü ortamınıza daha sakin davranmanızı tavsiye ederiz. Başka çareniz kalmamış ve son çareye başvurmak istiyorsanız, konsola home dizininizdeyken

rm -rf .gnome .gnome2 .gconf .gconfd .metacity

yazmanız yeterli olacaktır.

Bu komut bütün özelleştirmelerinizi silecektir ancak sistemi de tekrardan kullanabilir hale getirecektir. Sisteme tekrardan girdiğinizde özelleştirmelerinizi yeniden yapabilirsiniz. Bu yöntem ekran kartı hatalarınızdan kaynaklanan sorunlarda işinize yaramayacaktır.

:: Daha önceden GNOME ayarlarınızı silmek zorunda kaldınız mı?

Türkiye’de Kitap Gitmeyen Yer Kalmayacak

Kitap sektöründeki dağıtım sorunlarının farkında olan ve bunların sektörün büyümesine engel olduğunu gören İdefix’in bu sorunları çözmek için hayata geçirdiği Prefix, Ağustos ayında Ege Bölgesi’nde test satışına başladı (Best Buy, Yeni Teknolojileri Buluşturuyor).

Türkiye genelinde toptan kitap satışına Ekim 2010 itibariyle başlayacak olan Prefix, dağıtımdaki lojistik sorunlara çözüm getirmesinin yanı sıra sunduğu özel finans sistemi ile de kitapevlerinin finans yönetimi süreçlerini verimli hale getirecek ve kârlılıklarını artırmalarına yardımcı olacak.

Prefix, il, bölge, kategori bazlı satış raporları sayesinde de kitapevleri ve yayınevlerinin kendi satış ve yayın politikalarını doğru yönetmelerine katkı sağlayacak. İdefix kendi projeleriyle beraber Prefix’in de tam olarak hayata geçmesiyle iki yıl içerisinde basılı kitap sektöründe %20’lik bir paya sahip olmayı hedefliyor.

 

Prefix sayesinde, Türkiye’deki okuma oranının da kısa bir zaman içinde artması bekleniyor.  

 

Prefix.com.tr üzerinden toptan kitap siparişi vermek ve Prefix’in sunduğu raporlama sisteminden yararlanmak isteyen kitapevlerinin tek yapması gereken, bilgilerini girerek siteye üye olmak (Türkiye’nin İlk E-kitabı Van’a Gitti).

Yapılan sözleşme sonrasında yüzlerce yayınevine ait en yeni kitapları görme ve inceleme fırsatı bulan kitapevleri, istedikleri kitapları, istedikleri adette sipariş verebilecek ve bir gün içinde siparişlerini kapılarında bulabilecekler.

:: Kitap okuma oranının düşük olduğu ülkemizde bu tür bir yatırım yapmak ne kadar mantıklı?

 

Gazetelerin Geleceği Nasıl Olacak?

Komuyoyu üzerinde büyük bir yönlendirme gücü olan medya yavaş yavaş tahtını internet sitelerine bırakmaya başladı. Okuyucular sürekli güncel olan haber sitelerini, haftalık dergiler ve günlük gazetelere karşı daha çok tercih ediyor.(100 Yıl Öncesinin Teknoloji Harikaları)

 

İnternet gazetelerin gücünü azaltmaya başladı

Web sitelerinin bu yükselişini sağlayan bir başka neden ise içeriklerinin ücretsiz olması. Birkaç yıl önce gazeteler, bu durumu önemsemezken şu anda medya patronları bile internet sitelerine karşı önlem alınması gerektiğini düşünüyor. (Gazeteler de 3 Boyutlu Oluyor!)

{pagebreak::Medya baronu ne dedi?}

Medya baronu ne dedi?

Rupert Murdoch bu konudaki en acımasız ve ciddi adımları atmıştı. Dünyanın en büyük medya baronu olan Murdoch, sahip olduğu onlarda gazete ve derginin web içeriklerini ücretli olarak paylaşacağını belirtmişti.

Ancak Murdoch‘ın aklındaki sistem gerçekleştirelemeyecek kadar eski kafalı. Geçtiğimiz aylarda Google‘a kafayı takan medya baronu, ünlü arama motoruna savaş açmıştı.

 

Murdoch herşeyin eski günlerdeki gibi olacağını düşünüyor

 

Google News hizmetinde yayınlanan içeriklere arama motorunun para ödemediğini belirtten Murdoch, bu durum düzelmezse sahip olduğu yüzlerce web sitesine sınır koyacağını açıklamıştı.

The Simsons‘ın yayınladığı Fox kanalına da sahip olan medyanın yaşlı kurdu bu sayede Google aramalarında Homer Simpson’la ilgili sonuçların bile çıkmasını engelleyecekti. Ülkelere meydan okuyan Google, Murdoch’un bu tehditlerinde geri adım attı ve medya baronun şirketlerine ait haberlere telif ödemeye başladı.

Ancak medya patronu bu tutumu nedeniyle internet’in mizah kaynaklarından biri haline geldi.

 

{pagebreak::Time’ın önerisi nedir?}

Time’ın önerisi nedir?

Ünlü haber dergisi Time bu sorunu modern ve geleceğe dönüş yöntemlerle çözmeyi hedefliyor. Dünyanın ilk iPad dergilerinden birini hazırlayan kurum, önümüzdeki 10 yıl içerisinde kağıt basklarının sayısını hatırı sayılır miktarda azaltmayı hedefliyor.

 


İşte medyanın geleceği

 

Derginin CEO’su Jeff Bewkes, Time’ın  ve basılı medyanın geleceğini düzenlediği bir toplantıyla anlattı. Bewkess‘e göre, internet içeriklerinden para kazanmak mümkün ancak bunu cazip hale getirmek gerekiyor.

Bewkes’e göre Murdoch‘un strateji sadece okuyucu kaçırır. Yazılım sektöründen örnek veren Time CEO‘su  satış konusunda baskının kopya içerikleri artıracağını düşünüyor. Basılı medyanın öleceğini düşünen genel düşünceye Times dergisi katılmıyor.

{pagebreak::Kendi gazeteni kendin bas }

Kendi gazeteni kendin bas

 Onların tahminlerine göre, insanlar her zaman dijital ekrana bakmak istemeyecek ve baskılarını kendileri alacak. Bewkes baskılar üzerinden para kazanmayı düşünüyor.

 

Radyo piyasaya sürüldüğü zaman gazete katili olarak tanıtılmıştı

Fiyatlandırma ise içeriğe göre olacak. Bir insan sadece spor sayfasını ya da ekonomi bölümünü satın alıp onu basabilecek. Böylece aslında sadece göz gezdirdiği sayfalara para vermiyeceği için fazla para verdiği düşüncesinden kurtulacak.

Ayrıca Time dergisi, internet, iPad ve televizyon için farklı içerikler hazırlamayı da düşünüyor. Bu içeriğe para verdiğiniz zaman bedava okuyuculara göre artınız da olacak.

{pagebreak::Gazete promosyonları internet’e mi taşıcak?}

Gazete promosyonları internet’e mi taşıcak?

Bir dönem kötü giden gazete satışlarını düzeltmek için medya patronları promosyon dönemini başlatmıştı. Gazeteyle birlikte, tek bir tabak, kitap ve oyuncak gibi esktra ürünler alıyordunuz. Bu hediyeler bazen mısır cipsi ve kolaya kadar düşmüştü bile.

Yapılan yasal düzenlemeyle, promosyon dönemi de devlet tarafından yasaklandı. Ancak Time’ın önerisi ülkemizdeki medya patronlarını ileri görüşlü ilan edecek cinsten. Jeff Bewkes kullanıcıların parasını almak için promosyon yapmak gerektiğini düşünüyor.

Ekstra içerikler promosyon haline gelecek

Dergilerin sanal içeriklerini satın aldığınız zaman, o makele ve sayfayla ilgili promosyonlara da sahip olacaksınız. Bu hediyeler bazen özel röportaj, bazen yüksek çözünürlükte fotoğraflar bazen ise hiç bir yerde bulmayacağınız yazılar olacak.

Kısacası, ücretsiz okuyucular sadece içeri kısaltmış haberi okurken sayfa için para verenler tüm ayrıntıları öğrenebilecek. Günümüz video ve görüntü teknolojisi de için işine katılınca, bir futbol maçıyla ilgili ücretli haber satın aldığnız zaman stadyumun videolarını bile izleyebileceksiniz.

Bewkes şu anda alt yapısını hazırladıkları sistemin ne zaman devreye gireceğini açıklamadı. Ancak sanal medyanın düşündüğümüzden çok yakın bir zamanda devreye gireceğinin altını çizdi.

 

:: Sizce sanal medya basılı gazetelerin yerini alabilecek mi? Şartlar bu şekilde ilerlerse siz internet içeriklerine para verir misiniz?