Doğamızı ve çevremizi korumak adına her gün yeni bir sürdürülebilirlik planı ortaya çıkıyor. Ancak bu planlardan belki de en ilginç olanı NASA’dan geldi. Şaka yapmıyoruz NASA uçak kanatlarını neredeyse koparmanın peşinde. Peki bu ilginç ve yaratıcı fikir aslında tam olarak ne? İşte NASA’nın uçak kanatlarıyla alakalı projesi hakkında detaylar…

NASA ve sürdürebilirlik kapsamındaki uçak kanatlarını koparma planı!

Aslına bakarsanız NASA ilk etapta tabiki de uçakların kanatlarını koparmanın peşinde değil. Zaten bu durum yepyeni bir tasarım olmadığı sürece fizik kanunlarına göre imkansız. Çünkü uçakların uçmasını sağlayan drag, weight ve lift kuvvet üçlüsüdür. Bu kuvvetlerinde kanat gibi özel açılara sahip bir profile etki etmesi halinde bir uçağın uçması mümkündür.

Ancak NASA bu kanatları inceltmenin peşinde. Amerikan Uzay İdaresi, CO2 emisyonlarını azaltan bir teknoloji geliştirmek amacıyla radikal yeni bir kanat desteği türüyle yeniden inşa edeceği jet uçağınaX-66 adını verdi. X-66 diğer uçakların aksine daha hafif kanatlara sahip olacak. Tabi kanatların hafiflemesi belirli koşulda bükülmesi anlamına geliyor ki bunu önlemek içinde kanatların altında birer destek olacak.

Türk Hava Yolları’nın ilk uçağı: TC-KUŞ, 94 yaşında!

THY'nin TC-KUŞ kuyruk tescilli ilk uçağı Curtiss Kingbird 'e ve bayrak taşıyıcımızın 90 yıllık mazisine yakından bakalım.

MD-90 aslına bakarsanız  hava yolu filolarına hakim olan 737’ler ve A320’ler gibi tek koridorlu bir twinjet. Ancak onlara kıyasla daha tasarruflu ve daha çevreci. Henüz X-66 üretilmedi ancak fikir aşamasının test edilmesi hususunda bir uçak üzerinde çalışılıyor.

Fikir aşaması içinse eski bir MD-90 alındı. NASA bu uçağım gövdesini kısaltmayı ve kanatlarını inceltmeyi düşünüyor. İşin ilginç yanıysa uçak kanatlarının inceltilmesine rağmen motorlar kanatlar üzerinde yer almaya devam edecek. NASA bu konuda kanatlara dayanıklılık sağlamak amacıyla kanatların altına birer destek yerleştirecek.

Proje aslında şu anda tamamen fikir testi aşamalarında. Gerekli ölçüm ve hesaplar yapılıyor diyebiliriz. Projenin başarı olması sonucunda yeni üretilecek birçok uçakta benzer tasarımları görebiliriz. Estetik açıdan şu an kullanılan jetlere göre biraz çirkin dursa da gelecek ve teknoloji işlerin bu yönde gitmesini işaret ediyorsa destek kanatlı uçaklara da gözümüzün alışacağını belirtmek gerekli.

Türk Tayyare Cemiyeti’nin 1925 yılında açılışının ardından kurulan TOMTAŞ Kayseri Uçak Fabrikası yeniden hayat buluyor. Türkiye’nin havacılık endüstrisi adına önemli bir kilometre taşı olan Kayseri Uçak Fabrikası yeni yatırımlar ve yeni bir ekiple tekrardan üretime başlayacak. İşte yeniden açılacak olan TOMTAŞ Kayseri Uçak Fabrikası hakkında detaylar…

Türk havacılık sanayisi için yeni bir kilometre taşı!

TOMTAŞ Uçak Fabrikası aslında Türk havacılık sanayii adına yarım kalmış bir hikayeyi temsil etmekte. 1920 yılında faaliyetlerine başlayan TOMTAŞ tarihler 1925 yılını gösterdiğinde Türk Tayyare Cemiyeti Türkiye’de bir uçak fabrikası kurulması gerektiğini belirtti. Daha sonrasında çalışmalara başladı ve Kayseri Uçak Fabrikası kuruldu. Fabrikada 100 farklı uçak imal edildi.

Fabrika ilk etapta sermaye ve teknik eleman ihtiyaçlarının hızlıca giderilmesi göz önüne alınarak Alman Junkers firmasıyla ortaklık kurdu. İlerleyen süreçlerde tarih 1928 yılını gösterdiğinde ortaklık bozuldu ve fabrika üretimi durdurdu. Junkers hisseleri de boşa çıkmış oldu. Hisseler Türk Tayyare cemiyetine devredildi ve fabrika TOMTAŞ adı ile 1931 de yeniden faaliyete başladı. Daha sonrasında yapılan değişiklikler ile fabrika bugünkü Kayseri Hava İkmal Bakım Merkezi Komutanlığına dönüştü.

Paraşütlü uçak olur mu? İşte karşınızda Cırrus Vision Jet!

Havacılıkta güvenlik konusu hepimiz için büyük öneme sahip. Peki paraşütle inebilen Cırrus Vision Jet uçağından haberiniz var mı?

4 farklı şirket ve 205 milyon lira yatırım ile yeni bir fabrika!

Yeni kurulacak olan fabrika yine Kayseri’de yer alacak. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), Erciyes Teknopark, ASFAT ile TOMTAŞ Yatırım Ortaklığı tarafından kurulan TOMTAŞ Havacılık ve Teknoloji AŞ uçak gövdesinden kumandalara, helikopter parçalarına kadar birçok parça üretimi yapacak. TUSAŞ ile işbirliğinin de olması savunma sanayii sektörü adına parça üretimi yapması ihtimalini de doğuruyor.

205 milyon TL yatırım yapılacak olan fabrika yepyeni bir tesis ile inşa edilecek. Tesis içinse10 milyon 207 bin 500 dolar değerinde yeni makine ve teçhizatlar satın alınacak. İlk etapta TOMTAŞ Havacılık ve Teknoloji A.Ş 50 kişiye istihdam yaratacak. Daha sonra ilerleyen süreçlerde açılacak yeni kadrolar ile bu sayı artarak gidecek.

Peki siz yeni TOMTAŞ Kayseri Uçak Fabrikası hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında belirtmeyi unutmayın…