Çin’deki düzenleyici kurumlar, otomotiv sektöründe tamamen gizlenen kapı kollarını güvenlik riskleri ve işlevsel sorunlar nedeniyle yasaklamaya hazırlanıyor. Bu karar hayata geçerse, özellikle elektrikli araçlarda sıkça rastlanan bu tasarım trendi sona erecek.

Çin, otomobillerde gizli kapı kollarını yasaklayacak

Çinli kaynaklara konuşan bir otomobil üreticisinin Ar-Ge uzmanı, tam gizlenen kapı kollarının yeni düzenlemeler kapsamında açıkça yasaklanacağını belirtti. Yarı gizlenen ve klasik kapı kolları ise kullanılmaya devam edecek ancak bunlarda mutlaka mekanik yedekleme sistemi zorunluluğu aranacak.

Kapı kollarına yönelik zorunlu standartların taslağı bu ay tamamlanacak. Mevcut öneri, tam gizlenen kolları doğrudan yasaklıyor ve bir yıllık geçiş süreci tanıyor. Yasağın Temmuz 2027’den itibaren yürürlüğe girmesi bekleniyor. Bu tarihten sonra satılan yeni araçlarda bu tip kapı kolları yer almayacak. Ayrıca, kaza gibi olağandışı durumlarda kapıların otomatik olarak açılmasına dair şartların da düzenlemede bulunacağı konuşuluyor.

Günümüz elektrikli araçlarında estetik ve aerodinamik faydalar nedeniyle tercih edilen gizli kapı kollarının, mühendislik verilerine göre sağladığı avantajlar oldukça düşük. Mühendisler, gizli kolların sağladığı 0,01 Cd’lik sürtünme katsayısı düşüşünün 100 km’de yalnızca 0,6 kWh enerji tasarrufu sağladığını belirtiyor. Bu fark, evde şarj edilen araçlar için yok denecek kadar küçük. Ayrıca, bu mekanizmaların 7-8 kilogramlık ek ağırlık yaratması, bu kazanımı tamamen ortadan kaldırıyor.

Elektronik kapı kollarının maliyeti, mekanik kollara göre üç kat daha fazla ve arıza oranı sekiz kat daha yüksek. Güç kaybı, soğuk hava veya yangın gibi durumlarda çalışmayan elektronik kollar, yolcuların kaçışını ve kurtarma ekiplerinin müdahalesini engelliyor.

E-Sporcular Ne Kadar Kazanıyor?

E-spor oyuncularının ne kadar kazandığını hiç merak ettiniz mi? Bu haberimizde E-spor oyuncularının gelirlerine değiniyoruz.

Çin Otomotiv Güvenliği İndeksi’nin çarpışma testlerinde, elektronik kapı kollarının yan çarpışmalarda %67 oranında açıldığı, mekanik kolların ise %98 oranında açıldığı tespit edildi. Ulusal Kaza Derinlemesine Araştırma Sistemi ise 2024 yılında kapı kolu kaynaklı kazaların %47 arttığını, bunların %82’sinin gizli kollarla ilgili olduğunu raporladı.

Bazı üreticiler bu konuda daha temkinli davranıyor. Volkswagen gibi markalar sürekli yarı gizlenen kolları tercih ediyor. FAW-Audi’nin yeni A5L ve Q6L e-tron modellerinde yer alan yarı gizlenen kollar, çarpışma durumunda dışarıya çıkan kırmızı bir ip sayesinde kurtarma ekiplerinin kapıyı açmasını sağlıyor.

Kapı kollarının yanı sıra, tamamen dokunmatik ekranlar, panoramik cam tavanlar ve elektronik yan aynalar gibi diğer tartışmalı tasarım trendleri de eleştiri topluyor. Euro NCAP, 2026’dan itibaren sinyal, dörtlü ikaz, korna ve silecek gibi kritik işlevleri sadece dokunmatik ekrana entegre eden araçlara beş yıldız vermeyeceğini açıkladı.