Mitsubishi, Eclipse Cross adını yeniden canlandırıyor, ancak bu kez beklenen şekilde değil. Artık bu isim, sadece Avrupa pazarı için geliştirilen tamamen yeni bir elektrikli SUV’a ait. Bu model, Japon otomobil üreticisi için stratejik bir dönüşümü temsil ediyor. Bunun sebebi ise temelde bir Renault Scenic E-Tech ile aynı mühendislik ve montaj hattını paylaşması. İşte detaylar.

Mitsubishi Eclipse Cross Fransız üretimi olacak

Yeni elektrikli Eclipse Cross, benzinli selefinin coupe benzeri tasarımını terk ederek daha geleneksel bir SUV profiline sahip. Araca belirgin bir Mitsubishi kimliği kazandırmak için tasarımcılar ön ve arka kısımlara odaklanmış. Aracın ön yüzünde, markanın imzası haline gelen iki parçalı LED farlar ve daha büyük Outlander’ın tasarımını anımsatan kapalı bir ızgara bulunuyor.

Profilde yeni krom detaylar ve benzersiz 19 veya 20 inç jant tasarımları dikkat çekiyor. Arkada ise yenilenmiş LED stop lambaları ve daha belirgin siyah kaplamalar, aracı Fransız kuzeninden ayırıyor. Bu değişikliklere rağmen, aracın kökenleri açıkça belli oluyor ve Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı içindeki iş birliğinin derinleştiğini gösteriyor.

iPhone 17 Pro kamerasında tat kaçıran hata!

Apple iPhone 17 pro kamerasındaki sorunuyla gündemde. Apple, görünen hatayı doğruladı ve bir yazılım güncellemesi hazırladığını duyurdu.

Yenilenen gövde altında, Eclipse Cross EV, elektrikli araçlara özel olarak tasarlanmış modern bir mimari olan CMF-EV platformunu kullanıyor. Başlangıç versiyonu, ön tekerleklere güç veren tek bir elektrik motoruyla donatılacak ve 215 beygir (160 kW) güç üretecek. Bu motor, 87 kWh’lik bir batarya paketiyle eşleştirilmiş. Mitsubishi, bu kombinasyonla 600 km’ye kadar sürüş menzili sunacağını tahmin ediyor.

Batarya sistemi, sıvı soğutmalı termal yönetime sahip ve 150 kW’a kadar DC hızlı şarj hızlarını destekliyor. 2026 yılı için daha uygun fiyatlı, 168 beygir gücünde bir motor ve 60 kWh’lik daha küçük bir bataryaya sahip ikinci bir versiyon da planlanıyor.

Yeni elektrikli Mitsubishi, 4.470 mm uzunluğunda, bu da onu bir önceki modelden biraz daha kısa yapıyor. Ancak, EV platformu sayesinde 2.785 mm’lik önemli ölçüde daha uzun bir aks mesafesine sahip. Bu tasarım tercihi, genellikle yolcular için daha geniş bir iç mekan anlamına geliyor. Ayrıca, kayar arka koltukların konumuna bağlı olarak 478 litreden 1.670 litreye kadar depolama alanı sunan pratik bir bagaj hacmi de mevcut.

İç mekan, Avrupalı araç alıcılarına tanıdık gelebilir; çünkü büyük ölçüde Renault Scenic’ten alınmış. Gösterge panelinde 12.3 inçlik bir dijital gösterge ekranı ve dikey konumlandırılmış 12 inçlik büyük bir bilgi-eğlence ekranı bulunuyor. Sistem, popüler uygulamalara ve hizmetlere erişim sağlayan Google’ın yerleşik yazılımı ile çalışıyor.

Mitsubishi, kendi markasını öne çıkarmak için benzersiz iç döşeme ve kaplama seçenekleri sunacak. Ayrıca, tek bir dokunuşla opak hale gelebilen elektrokromik cam tavan, kişiselleştirilebilir LED ambiyans aydınlatması ve premium Harman Kardon ses sistemi gibi yüksek teknolojili özellikler de bulunuyor.

Peki siz bu araç hakkında ne düşünüyorsunuz? Yorumlarınızı paylaşabilirsiniz.