Elektrikli araç üreticilerinden özellikle Xiaomi ve XPeng gibi Çin’li firmalar sürekli rekor kırma peşinde koşuyorlar. Alman otomobil devi Mercedes ise bugün yaptığı açıklamalarla elektrikli araç rekorlarını büyük bir farkla kırdığını duyurdu. Mercedes, GT XX konsept aracını Güney İtalya’daki Nardo yüksek hızlı test pistine götürdü ve burada elektrikli araçlar için bir dizi rekor kırdı. İşte detaylar.

Mercedes GT XX, 5 dakikada 400km menzil şarj ediliyor

Haziran ayında tanıtılan 1.360 beygir gücündeki dört kapılı elektrikli konsept araç GT XX, iki eksenel akı motoru ve 114 kWh’lik bir batarya kullanıyor. 359 km/sa (223 mph) azami hıza ulaşabilen araç, 850 kW sürekli şarj gücünü destekliyor. Bu, WLTP standardına göre 5 dakikada yaklaşık 400 kilometre menzil ekleyebileceği anlamına geliyor.

Mercedes, 7 gün, 13 saat, 23 dakika ve 7.10 saniye boyunca aracı hem gündüz hem de gece boyunca sürerek, yüksek hızda ve duraksız sürüş koşullarında nasıl performans gösterdiğini test etti. Bu testte, yakın zamanda XPeng ve Xiaomi gibi markalar tarafından kırılan rekorları, hatta Mercedes’in kendi CLA modelinin rekorunu bile geride bıraktı.

Blade Runner 2099 dizisi geliyor: İşte vizyon tarihi

Merakla beklenen Blade Runner 2099 dizisi karşımıza çıkıyor. Yapım, zengin oyuncu kadrosu ile dikkat çekiyor.

XPeng, P7 modeli ile 24 saatte 3 bin 961 kilometrelik rekor kırmıştı. Mercedes ise GT XX konsept modeli ile aynı 24 saatlik süre içinde 5 bin 479 kilometre yol kat ederek, bir önceki rekorun neredeyse 1.600 kilometre önüne geçti.

Araç, 40.075 km’lik (24.901 mil) Dünya çevresine eşdeğer bir mesafeyi kat etmek için 7 günden biraz fazla bir süre kullandı. Toplamda, 12.5 km’lik pistte 3.177 tur attı. Mercedes, bu yolculuğu Jules Verne’in “Seksen Günde Devr-i Alem” kitabına bir saygı duruşu olarak sekiz günden daha kısa sürede tamamlamayı hedefliyordu.

Aslında bu test için Mercedes iki farklı araç kullandı ve her ikisi de aynı zorlu testi tamamladı. Her iki aracın katettiği mesafe benzerdi, aralarında sadece 25 km’lik bir fark bulunuyordu. Mercedes mühendisleri, test sırasında enerji verimliliği ile hızlı şarj arasındaki en iyi dengeyi bulmak için aracı sürekli olarak 300 km/sa (186 mph) hızla sürmeyi hedeflediler. Bu sayede araç, günde ortalama 5.300 km (3.293 mil) yol katetmiş oldu.

Mercedes, ne kadar şarj yapıldığına veya ne kadar enerji tüketildiğine dair istatistikler yayınlamadı, ancak bu yüksek hızlı pist testinde tüketilen enerjinin normal sürüşe kıyasla çok daha fazla olduğu kesin. Buna rağmen, araçlar bu zorluğun üstesinden başarıyla geldi.