Karsan, elektrikli ve otonom toplu taşıma çözümleriyle Avrupa’daki varlığını genişletmeye devam ediyor. Şirket, Hollanda’nın Rotterdam kentinde dünyanın ilk havalimanı otonom otobüs taşımacılığı projesini hayata geçirdi.

Proje kapsamında 2 adet Otonom e-ATAK aracı, Rotterdam The Hague Havalimanı ile Meijersplein Metro İstasyonu arasında yolcu taşımaya başladı. Yeni uygulama, 1 Ağustos itibarıyla halka açık şekilde devreye alınacak.

Rotterdam’da düzenlenen teslimat törenine, Hollanda Altyapı ve Su Yönetimi Bakanı Robert Tieman, Karsan CEO’su Okan Baş, ADASTEC CEO’su Ali Ufuk Peker ve projenin paydaşları arasında yer alan Dam Shuttles, RET, RTHA, Rotterdam Belediyesi, MRDH, HTM ile teknoloji ortakları ADASTEC ve Applied Autonomy katıldı. Törende ilk yolcularını taşıyan Karsan Otonom e-ATAK, havalimanı ile metro istasyonu arasında sefer yaptı.

Avrupa’nın ilk RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) onaylı tam boyutlu SAE Seviye-4 otonom otobüsü olan e-ATAK, operasyonel ve fonksiyonel güvenlik testlerinden başarıyla geçti. Bu sayede, tam boy bir otonom otobüsün bir havalimanında kara tarafında yolcu taşımaya başlaması Avrupa’da ilk kez gerçekleşti. Proje aynı zamanda Karsan’ın Hollanda’daki ilk otonom uygulaması olma özelliğini taşıyor.

Karsan CEO’su Okan Baş, Rotterdam’daki projenin hem şirket hem de otonom mobilite açısından önemli bir eşik olduğunu söyledi. Daha önce 12 farklı ülkede hayata geçirilen 13 otonom projeye dikkat çeken Baş, Avrupa’daki operasyonların genişletileceğini ve geleceğin mobilitesine yön vermeye devam edeceklerini belirtti.

Aracın teknik özellikleri arasında LiDAR sensörler, termal kameralar, yüksek çözünürlüklü RGB kameralar ve gelişmiş radar sistemleri yer alıyor. Bu donanım sayesinde Otonom e-ATAK, planlanmış rota üzerinde sürücüsüz olarak gece gündüz, her türlü hava koşulunda 40 km/s hıza kadar ulaşabiliyor. Araç, kavşak yönetimi, duraklara yanaşma ve yolcu alım-boşaltım işlemleri gibi bir otobüs şoförünün gerçekleştirdiği tüm adımları tam otonom şekilde yerine getirebiliyor.

ADASTEC CEO’su Ali Ufuk Peker, bu projenin Avrupa’daki otonom taşımacılık adına dönüm noktası olduğunu belirtti. DAM Shuttles Kurucu Ortağı Remco Derksen ise güçlü iş modeliyle projeye inandıklarını ve bu gelişmenin toplu taşımayı ileriye taşıyacağına olan güvenlerini ifade etti.

Tesla, Çin pazarına özel olarak geliştirdiği 6 koltuklu Model Y L modelini bu sonbaharda piyasaya sürüyor. Şirket, Weibo üzerinden yaptığı duyuruyla yeni modelin ilk resmi görüntülerini paylaştı. Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT) tarafından yayımlanan yeni araç kataloglarında da yer alan Model Y L, 6 koltuklu yapısıyla standart Model Y’ye kıyasla daha büyük bir gövdeye sahip.

6 koltuklu ve 18 cm daha uzun Tesla Model Y L tanıtıldı

Yeni Model Y L, 4.976 mm uzunluğuyla mevcut beş koltuklu versiyondan 179 mm daha uzun. Genişlik 1.920 mm, yükseklik 1.668 mm ve dingil mesafesi 3.040 mm olarak belirlendi. Bu ölçülerle araç, özellikle iç mekanda daha fazla yaşam alanı sunuyor.

Tesla’nın sunduğu teknik bilgilerde aracın çift motorla geldiği ve önde 142 kW, arkada ise 198 kW güç üreten elektrik motorlarının bulunduğu belirtiliyor. Maksimum hızı 201 km/s olan Model Y L, 2.088 kilogram ağırlığında.

Türkiye’de ÖTV rekoru kırdı

Türkiye'de ÖTV bu yıl resmen rekor kırdı. Bu yıl içerisinde toplanan ÖTV 60 Milyar TL'yi geçmiş durumda. İşte detaylar.

Yeni SUV modelinde enerji LG Energy Solution tarafından sağlanan üçlü bileşimli (NMC) bataryalardan geliyor. Tesla, fiyat bilgisini henüz resmî olarak paylaşmasa da Çin merkezli bazı kaynaklara göre Model Y L yaklaşık 400.000 RMB (yaklaşık 55.700 dolar) seviyesinde fiyatlandırılacak.

Karşılaştırmak gerekirse Çin’de satışta olan mevcut beş koltuklu Model Y’nin arkadan itişli versiyonu 263.500 RMB, uzun menzilli dört çeker versiyonu ise 313.500 RMB’den başlayan fiyatlarla sunuluyor. Yani ciddi bir fiyat artışı olacak.

Yeni versiyonun tasarımında da değişiklikler dikkat çekiyor. Araç silüetinde daha uzun gövdeye uyumlu olarak uzatılmış bir arka bölüm yer alıyor. İç mekanda ise yeniden konumlandırılmış koltuk yapısı sayesinde 6 kişilik bir oturma düzeni oluşturulmuş durumda.

Tesla’nın bu modeliyle Çin’in geniş aile yapısına ve SUV segmentindeki yoğun rekabete daha güçlü bir yanıt vermeyi planladığı görülüyor. Model Y L, Çin pazarındaki tanıtımının ardından Avrupa ve Türkiye gibi diğer pazarlarda da satışa sunulabilir. Ancak global lansman tarihleri ve pazar detayları henüz açıklanmış değil.

Türkiye otomotiv pazarında dikkat çekici bir mali tablo ortaya çıktı. Haziran ayında satışlardaki sınırlı artışa rağmen, Hazine’nin kasasına giren vergi miktarındaki orantısız yükseliş, vergi yükünün ne denli arttığını kanıtlıyor. Elektrikli araçların popülerleşmesi ve düşük ÖTV avantajı bile genel vergi gelirlerindeki bu tırmanışı durduramadı.

Araç Başına ÖTV 500 Bin TL’yi Geçti

Yılın ilk yarısına ait veriler, bu mali makasın daha da açıldığını gösteriyor. İşte 2025’in ilk 6 ayına ait çarpıcı rakamlar:

• Pazar Büyümesi: %4,69
• ÖTV Geliri Artışı: %40,02
• Toplam ÖTV Tahsilatı: 315,3 Milyar TL

En dikkat çekici veri ise satılan araç başına devletin kasasına giren ortalama ÖTV tutarındaki artış oldu. Geçen yılın aynı döneminde araç başına 374.730 TL olan ortalama ÖTV geliri, bu yıl 501.204 TL‘ye fırladı. Bu, satılan araç sayısı sadece %4,69 artarken, araç başına ödenen verginin bir yılda yaklaşık %34 arttığı anlamına geliyor.

Devletin 2025 yılı bütçesinde öngördüğü 799 milyar TL’lik toplam ÖTV hedefinin yaklaşık %40’ı, yılın daha ilk yarısı dolmadan tahsil edilmiş durumda. Geçen yıl aynı dönemde bu oran %45 seviyesindeydi ve yıl sonunda hedefin aşıldığı görülmüştü. Mevcut gidişat, Hazine’nin bu yıl da hedefine rahatlıkla ulaşacağını, hatta onu aşabileceğini gösteriyor.

Otomotiv sektöründe elektrikli dönüşüm rüzgarı eserken ve pazar yavaş da olsa büyürken, bu tablodan en karlı çıkan taraf hazine oluyor. Araç fiyatlarındaki artış devam ettikçe, ÖTV oranları değişmese bile matrah yükseldiği için devletin geliri katlanarak artmaya devam ediyor.