Volkswagen’in tamamen elektrikli minibüsü ID. Buzz, ABD’de beklenmedik bir nedenle geri çağrılıyor. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), yaklaşık 5.700 aracı etkileyen bu kararı duyurdu. Geri çağırmanın sebebi ise oldukça şaşırtıcı: aracın arka koltuğunun fazla geniş olması. Bu durum, otomotiv tarihinde bir ilk olabilir ve VW için önemli sonuçlar doğurabilir.

Volkswagen ID. Buzz’ın üçüncü sıra koltuk genişliği güvenlik limitlerini aşıyor

NHTSA tarafından yapılan incelemede önemli bir detay ortaya çıktı. ID. Buzz modelinin üçüncü sıra koltuğu, resmi olarak iki kişilik tasarlandı. Bu nedenle koltukta sadece iki adet emniyet kemeri bulunuyor. Ancak koltuğun fiziksel genişliği, üç yolcunun sığabileceği kadar fazla. Bu durum, ABD federal güvenlik standartlarına aykırılık teşkil ediyor.

Resmi geri çağırma belgesinde NHTSA durumu netleştirdi. Belgede, koltuğun hesaplanan oturma yüzeyi genişliğinin, güvenlik yönetmeliklerinde belirtilen maksimum değeri aştığı ifade ediliyor. Bu durum potansiyel bir güvenlik riski yaratıyor.

Eğer üçüncü sıraya üç yolcu oturursa, ortadaki yolcu için emniyet kemeri bulunmayacak. NHTSA, bu durumun olası bir kaza anında yaralanma riskini artırabileceğini vurguluyor. Yolcu güvenliği standartları, her oturma pozisyonu için uygun bir emniyet kemeri olmasını gerektiriyor.

Volkswagen, bu sorunu çözmek için ilginç bir yöntem belirledi. Şirket, üçüncü bir emniyet kemeri eklemek yerine farklı bir yol izleyecek. Mevcut koltuğa ek dolgusuz trim parçaları monte edilecek. Bu parçalar oturma alanını fiziksel olarak daraltacak.

Bu müdahale sayesinde, üçüncü sırada sadece iki kişinin rahatça oturması sağlanacak. Böylece koltuk, orijinal tasarım amacına ve güvenlik standartlarına uygun hale getirilecek. Bu çözüm, ek kemer montajından daha basit ve hızlı görünüyor.

Bu geri çağırmanın, bir aracın koltuk genişliğinin fazlalığı nedeniyle yapıldığı ilk örnek olduğuna inanılıyor. Genellikle geri çağırmalar, mekanik arızalar, yazılım sorunları veya eksik güvenlik donanımları nedeniyle yapılır. Bu durum ID. Buzz vakasını özel kılıyor.

Geri çağırmanın, şu anda ABD yollarında bulunan tüm ID. Buzz minibüslerini kapsadığı düşünülüyor. Volkswagen, etkilenen araç sahipleriyle iletişime geçerek gerekli düzeltmelerin yapılmasını sağlayacak. İşlemlerin ücretsiz olacağı tahmin ediliyor.

Volkswagen ID. Buzz, ABD pazarında 2024’ün sonlarında satışa sunulmuştu. Şık tasarımı ve pratik yapısıyla dikkat çeken model, çevre dostu bir alternatif arayan aileleri hedefliyor. Elektrikli minibüs, geleneksel modellere modern bir rakip olarak konumlandırıldı.

Aracın yaklaşık 234 mil (yaklaşık 377 km) menzili bulunuyor. ABD’deki başlangıç fiyatı ise 60.000 dolar civarında belirlenmişti. ID. Buzz, özellikle retro tasarımı ve geniş iç hacmiyle olumlu ilk izlenimler bırakmıştı.

Avrupa pazarında daha önce tanıtılan ve kullanılan ID. Buzz, genel olarak beğeni toplamıştı. Elektrikli araç segmentinde VW’nin önemli bir oyuncusu olarak görülüyordu. Bu geri çağırma, modelin imajını bir miktar etkileyebilir.

Bu gelişme, Türkiye’deki otomobil meraklıları ve potansiyel elektrikli araç alıcıları için de önem taşıyor. Volkswagen, Türkiye pazarında güçlü bir marka. ID. Buzz modelinin gelecekte Türkiye’ye gelme potansiyeli bulunuyor.

ABD’deki bu geri çağırma, global güvenlik standartları ve araç tasarımı konusundaki hassasiyeti gösteriyor. Otomotiv üreticilerinin, tasarım ve mühendislik süreçlerinde bu tür detaylara daha fazla dikkat etmesi gerektiğini ortaya koyuyor.

Türkiye otomobil pazarında 2025 Nisan ayı sonuçları segmentler arası rekabetin ne kadar yoğunlaştığını bir kez daha ortaya koydu. Ay boyunca toplam 85 bin 411 adet binek otomobil satışı gerçekleşti.

Nisan ayında en çok satan otomobiller

Listenin zirvesinde 3 bin 994 adetle Renault Clio HB yer aldı. Ancak en dikkat çekici değişiklik, BYD’nin şarj edilebilir hibrit modeli Seal U DM-i’nin yükselişi oldu. Bu model, 3.687 adetle uzun süredir zirveye oynayan Fiat Egea Sedan’ı 49 adet farkla geride bırakarak ikinci sıraya yükseldi.

Fiat Egea Sedan 3.638 adetle üçüncü sırada yer aldı. Bu tablo, 8 yıldır Türkiye’nin en çok satan otomobil modeli olan Egea’nın ilk kez bu kadar güçlü bir şekilde tahtının sarsıldığını gösterdi. Dördüncü sırada 3.537 satışla yerli elektrikli otomobil Togg T10X yer aldı. Togg, aynı zamanda Türkiye’de nisan ayında en çok satılan elektrikli otomobil olmayı da sürdürdü.

Renault Megane Sedan 2.939 adetle beşinci sıraya yerleşirken, Peugeot’nun B-SUV sınıfındaki temsilcisi 2008 modeli 2.692 adetlik satışla altıncı sıraya yer aldı. Toyota Corolla 2.631 adetle yedinci olurken, onu 2.260 adetlik satışla Fiat Egea Cross takip etti. Toyota C-HR modeli 2.234 adetle dokuzuncu sıraya yerleşti. Listenin ilk 10 sırasını ise 2.074 adetlik satışla Peugeot 3008 tamamladı.

Listede yer alan diğer dikkat çeken modeller arasında Hyundai i20 (1.783), Dacia Sandero Stepway (1.637), BMW X1 (1.628), Chery Tiggo 7 Pro Max (1.605) ve Ford Focus (1.585) öne çıktı. Elektrikli ve hibrit araçlara olan ilginin artmasıyla birlikte BYD Seal U gibi plug-in hibrit modellerin pazar payında ciddi artış gözlemlendi.

Listenin devamında MINI Countryman 1.104 adetle 22. sıradan listeye girerken, Renault Duster 1.073 adet, Volkswagen Tiguan 970 adet, KGM Torres 961 adet ve Kia EV3 927 adetle onu takip etti. Elektrikli modellerin toplam satışlar içindeki payı giderek artarken, pazardaki çeşitlilik de belirgin şekilde genişliyor.