Soyu Tükenmeyen Araç Honda Civic


14 Haziran 2010 Pazartesi 15:09
Soyu Tükenmeyen Araç Honda Civic

Sohichiro Honda tarafından kurulan ve ilk olarak motorsiklet motoru üretimiyle işe başlayan Honda, ismini kurucusunun soy isminden aldı. 1946 yılında kurulan Honda Hamamatsu kentinde kuruldu ve başarılarla dolu olan tarihinin başlangıcını bu kentte temelini attı.


Honda’nın 1947 Yılında ürettiği ilk motorsiklet

Motorsiklet motoru üreterek işe başlayan Honda, 1947 yılında 2 silindirli ve 98 cc‘lik ilk motorsikletini üretti. Honda, motor üretiminde ve pistlerde gördüğü başarı dereceleriyle adını yavaş yavaş duyurmaya ve kendini geliştirmeye başladı. Günümüz de modifiye tutkunlarının tutkusu olan Honda 1963’deİlk spor otomobili S500‘ü ve küçük pikap T360′ı üretti.

 

 

Honda S500

Honda motor üretiminden aldığı başarılar sayesinde kariyerini sağlamlaştırmak için motorlarda kullanıldığı gibi hafif ve sağlam olan maddeler ile az masraf, yüksek performans ve üretimde ki maliyetinin düşük oluşu sebebiyle Honda S500′ü yani o zamanların 4 tekerlikli motorsikletini üretti ve otomobil pazarına hızlı bir giriş yaptı.

Ülkemizde Japon arabaları deyince ilk akla gelen markalardan ve modellerden birisi olan Honda’nın Civic modeli; 3 kapılı olarak üretime başladı. Petrol krizinin boy gösterdiği 1972 yıllarında maliyeti düşük ve kullanış bakımından da yüksek konfora sahip bir araba Japon’lar için ilaç gibi olacaktı. Honda’nın üretildiği zamanlarda Avrupa ülkelerinde Japon araçlarına güven oldukça azalmıştı. Honda Civic modeliyle bu düşüncelerin aslılsız olduğunu ispat etmiş oldu.

Honda’nın ilk ürettiği 1972 model Civic

Honda’nın ürettiği ilk Civic modelinin 2 milyonun üzerinde üretimi gerçekleşmişti. Civic modellerinin içerisinde de 2 kapı, 3 kapı, ve 5 kapı  seçenekleri de yer alıyordu. Aracın yükünün hafif olması düşük hacimde bir motora gereksinim duyuyordu. Düşük hacimli motorların tasarruf özelliğinden faydalanmak için tam zamanıydı. Bu nedenle yakıttan tasarruf için Honda Civic’de motor hacimleri 1.2 litre ve 1.5 litre olarak üretilmişti.

İlk Civic günümüzde ki modellerine göre oldukça küçük ve hafif olarak üretilmişti. 355 cm boyunda ki bu araç 12 inçlik jantlar, enine yerleştirilmiş motor, ahşap görünümlü konsol ile oldukça eğlenceli bir görünüme sahipti. Araçta o zamanlar isteğe bağlı olarak klima ve arka silecek alternatifi de bulunuyordu.

1169cc lik motor kullanılan Civic modeli 68 beygirlik güç ile 680 Kg ağırlığında ki aracı oldukça rahat bir şekilde hareket ettirebiliyor ve performans sever kullanıcıların da beğenisini kazanmıştı. ABD’de  2200 dolardan satışa sunulan Civic o zamanların en ucuz aracı olarak kendinden epeyce söz ettirmişti.  Otomobili daha çok ön plana çıkaran olay ise CVCC (Kontrollü girdaplı yanma odası) özelliği oldu. Bu özellikle ABD’ de pahalı olan kurşunsuz benzine gerek kalmadan ABD emisyon standartlarını yakalayabiliyor olmasıydı. Civic’in 1984 Yılına kadar üretimi çeşitli modifikasyonlarla devam etti.

7 Yıl boyunca tek olan Civic nesli yeni tasarımıyla 1980 yılında bu saltanata son verdi. Yeni tasarımı ilk modeline göre fazla değişim göstermeden düzenlenen yeni Civic’ teki farklar ise daha düz çizgiler ve şanzuman seçenekleri oldu. 1982 de ortaya çıkan Fuel Economy modeli ile tüketicilerin dikkatlerini bir anda üzerine çeken Civic 4.3 litre şehir dışı, 5.7 şehir içi yakıt tüketimiyle model ismini başarıyla taşıyordu.

Honda Civic 2. nesli ile 3 Milyonun üzerinde bir satış rakamını elde etmişti

2. Nesil Honda Civic’ten imaj olarak tamamen yenilnen Civic, yeni tasarımıyla yeni rekorların altına imzasını attı. Ara.da 1.5 litrelik 76 beygir gücünde motor kullanıldı. Motor performansının büyümesiyle araç biraz daha genişledi. Değişen iç ve dış tasarımı ile eski modellerinden çok daha başarılı satış elde eden Civic ABD’ fabrikasında bantlarda yerini aldı.

  

Yeni tasarımı ile Civic Daha sportif bir görünüm kazanmıştı 


1987 Yılına kadar üretimi çeşitli eklentilerle devam eden 3. Nesil Honda Civic’in CRX modeli oldukça ses getirmişti. 1985 Yılında üretilen Honda CRX SI modeli hız tutkunlarına verilecek en iyi ve ucuz marka sorularına cevap olmuştu. 1.5 Litrelik motoruyla 100 beygir güç üreten bu araç 0’dan 100 Km’lik hıza 8.7 saniye gibi kısa bir sürede ulaşması aracın karizmasını epey arttırmıştı.

1985 Model Honda CRX


Civic 4. nesili ile geride ki başarı ve performans dolu çizgisini daha üst seviyelere çıkardı. Aracın dizaynı her yeni bir model de daha da genişleyerek kullanıcılara sunuldu. 4. Nesil Civic’de motor performansı da epeyce artmıştı. Araca gelen ek donanımlar sayesinde konfor ve performans sever kullanıcıların Civic’i tercih etmesine sebep oldu.

Civic yeni tasarımının yanında daha güçlü motor seçenekleri ve konfor üreten özellikleriyle de dikkat çekti. Araç 1.5 litre 92 beygir ve 1.6 litre benzinli 105 beygir motor seçenekleriyle Sedan, Hatchback ve Coupe seçenek üretildi. Bu modeller içerisinde öylesine güçlü bir model vardı ki oda Si-R modeli 1.6 litrelik motor ile 160 beygirlik güce sahipti.

 

Her yeni nesilde genişleyen hacmiyle karşımıza çıkan Civic’in yeni tasarımı da bu düzeni bozmadı ve Civic 1991 yılında daha geniş bir tasarımla üretildi. Otomobilin daha güvenli sınıflarda seyir etmesi için ABS ve airbag  gibi can kurtaran donanımlar da eklendi. Motor seçenekleri ise 1.5 litre karbüratörlü 90 beygir, 1.6 litre enjeksiyonlu 130 beygir, 1.6 litre VTEC-E 160 beygir, ve 1.5 litre VTEC-E 92 beygir olan modelleriyle performans severlerin tutkusu olmaya devam etti.

1993 Model Honda Civic Coupe

Yıl 1995‘i gösterdiğinde Honda Civic genişleyen tasarımıyla bir kez daha üretildi. Her geçen modelinde daha sportif bir görünüm elde eden Civic, 6. nesilinde öyle bir canavar üretti ki hız tutkunları Civic  VTI ismini performans olarak anmaya başladı.1.4 litre  ve 1.6 litre benzinli modelleriyle satışa sunuldu.

1996 Model Honda Civic

Modifiye tutkunlarının bağımlı olduğu modellerden birisi olan Honda Civic‘in ürettiği VTI modeli 1.6 litrelik motor hacmi ile 160 beygirlik bir güç üreten motora ve hafif kasaya sahip olması artıları aracın hala en çok aranan 2. el araç olmasını sağladı. 

Türk modifiye severler tarafından biçimlendirilmiş Civic VTI

 Hayal gücünü geliştiren modifiyeciler çılgın tasarımlar üretti


 

7 Nesilde daha yumuşak hatlara sahip olan Civic bu modeliyle epey ses getirdi. Daha lüks bir tasarıma sahip olan Civic Euro NCAP testlerinde yaya güvenliği konusunda en yüksek notu almış oldu. Çevreye duyarlılığı da elden bırakmayan Civic’ hem modifiye tutkunlarına, hem tasarruf arayanlara, hem de aile otomobili arayanlar için alternatif olmayı başardı.

7. Nesil 2002 model Honda Civic

Honda 7 nesil aracına 2005 de ufak bir makyaj yaparak daha keskin hatlar ve sportif bir görünüm kazandırdı. Ayrıca Type- R serisi aracı hem güvenlik hem görünüm bakımından hem de hız bakımından müthiş bir araç olarak adlandırıldı. Type-R 2.0 litrelik 201 beygir gücündeki DOHC i-VTEC motorundan çıkan kalın ve yırtıcı ses ile otomobil tutkunlarının beğenisini kazanmıştır.

Honda Civic Type-R modifiye tutkunlarının geliştirlmesine en yatkın olan araçlardan birisi

1972 Yılından beri günümüze kadar gelen Honda Civic tarihi 8. nesil Civic ile bir virgül daha koyarak tarihine devam etmekte, tasarımı Avrupa ve ülkemiz de oldukça ses getirdi. İç dizaynı alışılmışın dışında tasarlanan bu araç sportif adını neslinden geldiği gibi gelecek nesillerine de aktaracak gibi duruyor.


Güvenlik bakımından da başarılı sonuçlar elde eden yeni Civic Hatcback modeliyle de oldukça iyi bir tasarıma sahip. Hatcback 4 kapı modelinde arka kapı kollarının cam çıtaları arasına gizlenmesi tek kapı spor bir otomobil görünümüyle kullanıcıların egolarını tatmin etmesine yardımcı oldu.

 

Honda Civic Type-R

Type R tasarımında amaç yarışlarda kullanmak için geliştirilmişti, araç ağırığında azaltmak ve performans seviyelerini yükseltmek, yol tutuş kabiliyeti ve güvenlik gibi konuları da üst seviylere çıkartmakdı. Honda Type R bunu başardı sokakları yarış pistine çevirdi. Aracın eksoz sesi modifiyeci kullanıcıların hız isteklerini artıracak kadar şahane.

:: Japon araçlarından en çok beğendiğiniz otomobil markası ve modeli hangisidir?


 

 

 




yazarAhmet Dokuzmegapiksel

SDN'de çok sık yazmasa da, yazdığında taşı gediğine oturtan Ahmet Dokuzmegapiksel, sitenin ilk yazarları arasında olup, evli ve 3 çocuk babasıdır.
Yazarın diğer haberlerine ulaşmak için tıklayın.

Yeni ! ShiftDelete.Net ya da SDN Forum hesabınız ile yorum yaparak yorumlarınızın rumuzunuz ile yayınlanmasını sağlayabilirsiniz. Giriş için tıklayın.

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

" Soyu Tükenmeyen Araç Honda Civic konulu haberimizde ShiftDelete.Net olarak sizlere Soyu Tükenmeyen Araç Honda Civic ile ilgili son gelişmeleri aktarmak istedik. Hemen yukarıda Soyu Tükenmeyen Araç Honda Civic ile ilgili yorum ve görüşleri inceleyerek sizlerde yorum bırakabilirsiniz. "

En yeni Videolar

  1. 1 SDN ofisi olarak Karadeniz'i turladık! SDN ofisi olarak Karadeniz'i turladık!
  2. 2 Bedava kahve getiren uygulamalar Bedava kahve getiren uygulamalar
  3. 3 iPhone 12 Pro kutusundan çıkıyor (Video) iPhone 12 Pro kutusundan çıkıyor (Video)
  4. 4 Kojima yeni oyunu için harekete geçti Kojima yeni oyunu için harekete geçti
  5. 5 Buraların kralı neden Samsung? Buraların kralı neden Samsung?
  6. 6 Yok böyle monitör! LG Ultragear 27GN950 inceleme Yok böyle monitör! LG Ultragear 27GN950 inceleme
  7. 7 Yılların iOS efsanesini Android ile bitirdik! Yılların iOS efsanesini Android ile bitirdik!
  8. 8 Huawei Mate 40 serisi tanıtıldı! İşte detaylar Huawei Mate 40 serisi tanıtıldı! İşte detaylar
  9. 9 En efsane telefon bu! Lenovo Legion Pro inceleme En efsane telefon bu! Lenovo Legion Pro inceleme
  10. 10 Yıllardır beklenen teknoloji! Mırıldanarak şarkı bulduk Yıllardır beklenen teknoloji! Mırıldanarak şarkı bulduk