Tesla, Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı (DMV) tarafından verilen bir kararı bozmak amacıyla resmi bir dava açtı. Bu gelişme, otomobil üreticisi ile eyalet kurumu arasındaki yasal mücadelenin henüz sona ermediğini net bir şekilde gösteriyor. DMV yetkilileri, Tesla’nın araçlarındaki otonom sürüş yeteneklerini abartarak aldatıcı bir pazarlama stratejisi yürüttüğüne ve eyalet yasalarını ihlal ettiğine hükmetmişti.
Tesla Ölümlü Otopilot Kazası için 243 Milyon Dolar Ödeyecek!
Devam eden yasal süreçte hakim, Tesla şirketinin ölümlü otopilot kazası için 243 milyon dolar ödemesine karar verdi.Tesla ve Kaliforniya DMV Arasındaki Otopilot Davası Yeniden Alevlendi
Bu sorunun aslında geçtiğimiz hafta DMV’nin Tesla’nın satış ve üretim lisanslarını 30 gün süreyle askıya almayacağını açıklamasıyla çözüldüğü düşünülüyordu. Bu kararın arkasında, elektrikli araç üreticisinin kurallara uyum sağlaması ve Kaliforniya’daki pazarlama materyallerinde “Otopilot” terimini kullanmayı tamamen bırakması yatıyordu. Konuyla ilgili ilk detaylar ise basına CNBC aracılığıyla yansıdı.
Bir idare hukuku hakimi, ceza olarak DMV’nin Tesla’nın lisanslarını 30 gün boyunca askıya alma talebini daha önce haklı bulmuştu. Kurum isteseydi şirket aleyhine bu sert yaptırımı anında uygulayabilirdi. Ancak eyalet düzenleyicisi, lisansları iptal etmek yerine Tesla’ya yeni kurallara uyması için 60 günlük bir süre tanımayı tercih etti.
Tesla bu kurallara uyum sağladı ancak bunu oldukça radikal bir şekilde gerçekleştirdi. Şirket sadece Otopilot terimini kullanmayı bırakmakla kalmadı, aynı zamanda ocak ayında ABD ve Kanada’da Otopilot sistemini kullanımdan tamamen kaldırdı. Şirketin şimdi bu kararı mahkemeye taşıması, otonom sürüş sistemini yeniden kullanıcılara sunabilmek için yasal bir çıkış yolu aradığı şeklinde değerlendiriliyor.
Tesla Supercharger İstanbul’da Yeni Konumunda
Tesla Supercharger İstanbul ağına Gürpınar'da yeni bir istasyon ekledi. 250 kW gücündeki 8 yeni ünite ile şarj deneyimi hızlanıyor. Detaylar için tıklayın!Geleceğin teknolojisi olarak görülen otonom sürüş sistemlerindeki bu yasal süreçler hakkında siz ne düşünüyorsunuz? Eğer bir Tesla sahibiyseniz veya akıllı sürüş asistanlarına sahip başka bir araç kullanıyorsanız, bu sistemlerin pazarlanması konusunda resmi kurumların aldığı bu sıkı önlemleri ve isimlendirme yasaklarını doğru buluyor musunuz? Lütfen görüşlerinizi yorumlarda bizimle paylaşın.