Dünyanın ilk tekerlek göbeksiz akıllı bisikleti Cyclotron, adeta bilim-kurgu efsanesi Tron’daki Işık Motorları’nı günümüze taşımasıyla kendisine hayran bırakıyor. İşte, Kickstarter üzerinden topladığı kitlesel fonlama desteğiyle gerçeğe dönüşen Cyclotron bisikletin detayları.
Geleceğin bisikleti Cyclotron
Göz alıcı aydınlatmaya sahip ve göbeksiz tekerlekleriyle görsel bir şölen sunan Cyclotron bisikletler, düşük ışık koşullarında güvenlik sağlarken akıllı özellikleriyle de bisiklet meraklıları için tam bir arzu nesnesi.
Bataryası sayesinde 8 saat boyunca aydınlatmaları aktif kalan bisiklet, elektronik e-vites kutusu, geliştirilmiş tasarımı, uzay sınıfı karbon fiber gövdesi ve iPhone ile Android uygulamasıyla geleceğin bisikletçilik deneyimini sunuyor.
Cyclotron akıllı bisiklet, çok yönlü ve teknik olarak gelişmiş özellikleriyle günümüzün en gelişmiş bisikleti olarak nitelendiriliyor. 15’ten fazla patent alınan bisiklet; kendi şarj olan lityum iyon batarya, ayarlanabilir geometri, aktif LED arka ışık, RGB LED jant aydınlatması, aerodinamik çerçeve tasarımı, zincirsiz güç aktarımı, 18 hızlı e-vites kutusu, akıllı telefon koyma bölümü, tam entegre kablo yönlendirme, e-vites ayarı, yüksek güçte ön LED ışığı, araç gereç için boşluk modülü, göbeksiz tekerlekler ve havasız lastikler gibi birçok niteliğe sahip.
Cyclotron’un temel modeli 12 hıza sahipken üst seviye modelse durma halindeyken bile saniyenin beşte birinde değişebilen bir elektronik dişli kutusu ile çok daha güçlü. Sadece sürmek ve başka bir şey düşünmek istemeyenlerse, otomatik mod ile vitesin kendisinin değişmesini sağlayabilecekler. Katı polimer tekerleklerse hava gerektirmiyor ve yaklaşık 10 bin kilometre yol yapmanıza olanak sağlıyor. Bisikletin ağırlığıysa 11 kilogram.
Akıllı bisikletteki Bluetooth LE sensörler ve akıllı telefon uygulaması entegrasyonu sayesinde, bisiklet sürme verileri gerçek zamanlı olarak uygulamaya gönderiliyor ve böylece antrenörlük programları ve navigasyon için de fayda sağlanıyor. Ek olarak, GPS özelliği de hem hırsızlıklar hem de otonom kaza raporları için oldukça faydalı. Öte yandan bu iki özellik maalesef abonelik gerektiriyor.
Şirket, 12 hızlı Cyclotron için 999 dolar ve 18 hızlı Cyclotron için 1299 dolarlık fiyat biçmişti ve tüm ürünlerin hızla satıldı. Teslimatları Haziran ayında gerçekleştirilecek olan Cyclotron bisikletlerin Kickstarter sayfasına bu adresten erişebilirsiniz.
:: Cyclotron bisiklet sahibi olmak ister miydiniz?
SDN Yorumları 17 Yorum
Yorum Yap
Motosiklet varken bisiklet gereksiz.
Türkiye yollarnda 2 günü çıkaramz
"Şirket, 12 hızlı Cyclotron için 999 dolar ve 18 hızlı Cyclotron için 1299 " benimki de on yüz bin milyon hızlı gidiyor xD
"google translate" daha iyi çevirirdi…
Peki kullanim kolayligi acisindan nasil bu bisiklet? Normal bisikletler kada kolay mi?
Buralarda normal şarjlı bisikletler dahi 1300€ üzeri fiyatla satılıyor. O yüzden, sahip olduğu teknoloji ve mükemmel yapısı ile ve bir de söz konusu fiyatıyla fazla ilgi görmesi normal. Düşünülebilir bir bisiklet olmuş.
Her speed i hız diye çevirmeyin. Vites o vites.
Çok kötü bir çeviri. İlker şekercioğlu teknolijiye bağımlı ama İngilizceyle arası yok herhalde. Mesela "Katı polimer tekerleklerse hava gerektirmiyor ve yaklaşık 10 kilometre yol yapmanıza olanak sağlıyor." cümlesi aslında tekerleklerin 10.000 kilometre dayanabileceğini anlatmaya çalışıyor. İnsan yazdığını bir okur 10km gidebilen tekeri kim ne yapsın?
Adamlar watchdogsa doğru koşuyorlar resmen bakalım sonu nasıl olacak.
Motor varken bisiklet gereksiz diyen arkadaşlar var ee onun masrafları akü yakıtı bakımı hem bisiklet sağlıktır
araba gibi bu da bozulur durur anasını satim
Tekerlekler 10 km gidiyor denmiş 10000km olacak.
Bazı arkadaşlar motosiklet ile bisikletin arasındaki farkı anlayamamışlar çok yazık. Şahsen bende ikisi de var ve ikisini de ayrı zevkler için kullanıyorum. Bisiklet senin o sıska bacaklarını güçlendiriyor. Hani kavgada tekme atarken ayağın acıyor ya? Hah işte bu cahilliğin yüzünden. Bırakın motosikleti, bisiklet kullanın kas yapın kas.
Bisiklet dedigin basit olur, yolda sorun cikarsa iki parca aletle cozebilesin diye. En fazla kolay patlamayan lastik alirsin ustune ekstradan. Ustelik karbon fiber icin cok agir, ne olye 11 kg. Benim eski aluminyum bisiklet bile 13 kg. Para tuzagi, ustelikte cok kotu gorunuyor.
Çeviriler çok kötü, 18 hızlı , 12 hızlı vs nedir ? bunlar vites demek 18 vitesli.
bunun tekerleri çok kolay yerinden çıkar düz yolda bile uğraştırır.Daha sağlam imal edilmesi lazım 😀