Doğan Trend Otomotiv, yeni anlaşma ve iş birlikleriyle büyümeye devam ediyor. Otomotiv grubunda Suzuki, MG, Maxus Ticari Araçlar; motosiklet tarafında ise Vespa, Piaggio, Aprilia, Moto Guzzi, Suzuki ve KYMCO markalarını Türkiye’de temsil eden, ikinci el pazarında Suvmarket ile kullanıcılarına farklı hizmetler sunan Doğan Trend Otomotiv, şimdi de Japon otomotiv devi Mazda’yı portföyüne ekledi.
Bu iş birliği kapsamında Doğan Trend, Mazda’nın Türkiye’deki mevcut servis ağı yönetimini üstlenecek; böylece tüm Mazda servislerinde müşterilere uzman bakım hizmeti ve orijinal yedek parça sunulacak.
Mazda, yıllık 1,2 milyon araç satışıyla 130 ülkede faaliyet gösteren, üretim ve montaj tesisleri Japonya, ABD, Meksika, Tayland, Çin, Malezya ve Vietnam’da bulunan önde gelen bir otomotiv üreticisi olarak dikkat çekiyor. Türkiye’deki satış operasyonlarını Eylül 2023’te durdurma kararı alan marka, Mazda Türkiye olarak satış sonrası ve servis organizasyonlarına devam ediyordu.
Doğan Trend – Mazda iş birliği satış sonrası hizmetler ile başlayacak
Doğan Trend Otomotiv’in Türkiye genelinde 100’den fazla yetkili satış ve servis noktasında otomotiv, motosiklet ve deniz motorlarında hizmet verdiğini söyleyen Doğan Trend Otomotiv CEO’su Uğur Sakarya, “Mazda ile iş birliği görüşmelerimiz 2024 yılında başladı ve başarıyla sonuçlandı. Süreç ilk etapta satış sonrası ve servis hizmetleriyle başlayacak. Şu anda Mazda’nın Türkiye pazarına uygun modelleri bulunmadığı için iş birliğimiz servis operasyonlarıyla başlayacak. Bu aşamada satış operasyonu planlanmıyor” dedi. Mazda Türkiye’nin Türkiye genelinde 21 servis noktası bulunduğunu ifade eden Uğur Sakarya, “Bu iş birliği Doğan Trend’in hizmet ağını güçlendirme yolunda önemli bir adım olup, grubun Türkiye’de otomotiv sektöründe büyüme ve müşterilerine uluslararası standartlarda hizmet sunma kararlılığını da ortaya koymaktadır” diye konuştu.
Harika eskişehir de servis yoktu Ankaradayım gidiyordum umarım eskişehirde de açılır
Amerika’da, Mazda piyasası olan, uzun ömrülü bir araç olarak görülüyor. Özellikle SUV’leri burada çok beğeniliyor. XC-30 AWD modeli 24-25k USD
Şu markanın kıymetini bilemediler.
Mazda geri döndü deniliyor doğru mudur?
Yani koskoca TR de wv değeri görmeyen bir marka mazda malesef milletimiz sorunsuz kaliteli arabayı bilmiyor.!
Chevrolet politikası gibi 10 yıl en fazla çalışırlar sonra parçasını ara ki bulasın aklı olan mazda falan almaz artık
Satışta en kısa sürede başlar inşallah. Saçma salak markalara dünya para ödemek zorunda kalıyor millet…Gerçi bu halka müstahak o ayrı konu!!!!
Motoru küçültemedikleri için satışa uygun olmuyor. Malesef şu saçma salak vergi sistemi yüzünden millet kötü çin ve fransız şeylerine biniyor
Yazık ediyorlar şu japon güzeline. Alanın satmak istemediği nadir markalardan…
Efsane geri dönüyor
Yer bildirim özellikli mazda
2019 yılından beri 2013 model Mazda Cx-5 kullanıyorum. Awd, 2.0 atmosferik Skyactiv motorlu bir araç. Önceki aracım 1.5 turbo motorlu Avrupa üretimi bir araçtı. Mazda 2.0 motorlu olmasına rağmen İstanbul Avrupa yakası şehir içinde eski 1.5 turbo aracımdan bariz daha az yakıyor. İnsanımız gerçekten araba işinden anlamıyor. 2.0 motorlu olduğunu duyan,of benzini içiyordur diyor. Sonra ne yaktığını söyleyince, ama benim 1.4 bundan fazla yakıyormuş , nasıl olur diye söyleniyor. Saçma vergi sistemimiz yüzünden ufak hacimli motorlara mahkum edildik.
Bizimkilerin VW fetişi olduğundan bu modeller rağbet görmüyor. Binmeden satmayı düşünerek alınca malesef bu dünyada en az arıca çıkaran araçlardan olan markanın araçlarına bakan olmuyor.
Adam araç alırken bunun yedek parçası kolay bulunuyor diye alıyor 😀 İnsan bu bakış açısı ile araç mı alır yarabbiimmm 😀 –
ilk etapta satış olmaması normal. japonya ile sta görüşmeleri var. olumlu sonuçlanırsa satış operasyonları da o zaman başlar.
“Mazda’nın Türkiye pazarına uygun modelleri bulunmadığı için” mi? Hö?
“Şu anda Mazda’nın Türkiye pazarına uygun modelleri bulunmadığı için iş birliğimiz servis operasyonlarıyla başlayacak. Bu aşamada satış operasyonu planlanmıyor”
Çok doğru bir yorum. Türkiye’de tutmamasının asıl nedeni de uygun modellerin olmayışı. Avrupa’da 2lt üzeri motorlarla alıcı bulan araçlar burada hem ekstra gümrük vergisine tabi hem de motor hacminden dolayı yüksek vergi diliminde. 2lt altı atmosferik araçları da kağnı gibi. 0-100 12sn falan… Şimdi bu araçlar nasıl burada satsın?
Ben de Mazda modellerine sempati duyuyorum ama sempatiyle sınırlı kalıyor. 1.6lt altı turbo motorlu versiyonla gelse rağbet görürdü aslında.
Bu kadar kaliteli ve sağlam araç üreten bir firmanın ülkemizden çekilmesi beni çok üzmüştü. umarım bu rüzgarla geri pazara girme konusunuda ele alırlar
Olunca değeri bilinmeyen, olmayınca değerlenen eski sevgili muamelesi çekiliyor Mazda’ya. “Mazda geri döndü” gibi bir durum yok ortada. Sadece servisi kapsayan bir durum var. Geri gelse ne olacak zaten, bu vatandaşa Amerika ve Avrupa’da satılan mis gibi Mazdaları yedirmezler. En düşük paket, en yüksek fiyatla gelir. Almayı düşünen adamın da hevesi kursağında kalır.
Kaçınız aldı sanki ? Gelse yine almayacaksınız. Elde kalır korkusu yeterde artar
Mis gibi modelleri var. Umarım operasyonları düzgün yürütürler de insanlar güzel arabalara biner.
Umarım satışa başlarlar.