1.000 Km Menzilli Elektrikli Otomobiller Geliyor
Elektrikli otomobil pazarında menzil kaygısını tarihe gömmesi beklenen katı hal batarya teknolojisinde rekabet hız kesmeden sürüyor. Çinli otomotiv devi Geely Holding, yeni nesil katı hal bataryalar için yol haritasını resmen paylaştı. Şirket, geliştirdiği yüksek enerji yoğunluğuna sahip bataryaları 2026 yılındaki gerçek dünya testlerinin ardından 2027 yılında bünyesindeki markalarda pilot olarak kullanıma sunmayı hedefliyor.
Enerji Yoğunluğu İki Katına Çıkıyor
Geely’nin üzerinde çalıştığı yeni katı hal batarya mimarisi, farklı enerji yoğunluğu seviyeleriyle araçlara entegre edilecek. Serinin tepe noktasında yer alan batarya paketi, 500 Wh/kg gibi oldukça iddialı bir enerji yoğunluğu seviyesine ulaşıyor.
Şirketin halihazırda kullandığı geleneksel sıvı elektrolitli “Golden Brick” bataryaları hücre seviyesinde yaklaşık 250 Wh/kg yoğunluk sunuyor. Yeni nesil katı hal mimarisi bu değeri ikiye katlayarak, elektrikli araçların tek şarjla dizel motorlu otomobillerle benzer menziller yakalamasını ve 1.000 kilometrenin üzerine çıkmasını mümkün kılıyor.
Hangi Markalar Katı Hal Bataryaya Geçecek?
Geely, geliştirdiği bu kritik teknolojiyi yalnızca ana marka modelleriyle sınırlı tutmayacak. Holding çatısı altındaki geniş ekosistem bu bataryalardan yararlanacak:
-
Binek ve Lüks Araçlar: Geely, Zeekr, Lynk & Co, Volvo ve Polestar
-
Performans ve Şehir Odaklı Modeller: Lotus ve Smart
-
Bölgesel ve Ticari Araçlar: Proton ve Farizon
Sektörde 2027 Rekabeti Kızışıyor
Katı hal bataryaların otomotiv dünyasındaki ticarileşme süreci için belirlenen genel takvim Geely’nin planlarıyla örtüşüyor. Küresel batarya pazarının lider oyuncularından CATL ve elektrikli araç devi BYD de benzer şekilde 2027 yılını katı hal bataryaların pilot üretimi ve ilk denemeleri için kritik eşik olarak görüyor.
Otomotiv üreticilerinin planları doğrultusunda, 2027 itibarıyla elektrikli otomobillerde şarj sürelerinin ciddi oranda kısaldığı ve menzillerin standart olarak dört haneli rakamlara ulaştığı yeni bir dönem başlıyor.
Yorumunuz gönderildi,
onaylandıktan sonra yayımlanacak.
Cok iyi bir haber ama saat te kac km hizla bu kadar yol alinacak acaba .burada sorun osareti var bence.bilen varsa bilgilendirsin
Muhtemelen bu şehir içi menzildir. Ama şehir dışında da ICE araçlarda nasıl ölçüm yapılıyorsa aynı şekilde. Şehirler arası yolda her türlü konforu kullanarak 600km Rahat gider. Diğer önemli konu CATL in bataryaları gibi aşırı soğuklarda da şarj hızı ve menzil kaybınında min. Olması durumunda gayet yeterli olur. Ben 63kwh bataryalı İoniq5 le ailecek 7 ayda 15.000km yol yaptım hiç sıkıntıya girmedim, önceki aracım dizel olmasına rağmen ailecek seyahatte hiç bir şeyim değişmedi. Böyle bir batarya ile kimsenin aklında soru kalmaz bence
Şu an 500km giden bir aracın bataryası ile 1000km gidecek aracın bataryası aynı ebatta olabilecek mi? Yada kütle farkı ne kadar olacak. Ağırlık farkı olacak mı?
bunlar standart olarak ölçülür düz yılda 90km
Her sene, seneye diye diye