2024’ün en çok otomobil satan markası belli oldu!
Küresel otomotiv endüstrisi, 2024 yılında devam eden çalkantılı süreçlerle boğuştu. Ancak Toyota, bir kez daha dünyanın en çok satan markası unvanını korumayı başardı. Lexus, Daihatsu ve Hino gibi bünyesindeki markaları da kapsayan Toyota Motor Corporation, geçen yıl toplamda 10 milyon 821 bin 480 araç satışı gerçekleştirdi.
Otomotiv sektöründeki zorluklara rağmen Toyota zirveyi bırakmadı
Sektördeki genel olumsuz havaya rağmen, Toyota’nın ilk 11 ayda dünya çapında 9 milyon 857 bin 938 araç satması, önemli bir başarı olarak değerlendiriliyor. Bu rakam, bir önceki yıla kıyasla yüzde 3,7’lik bir düşüş anlamına gelse de, Toyota’nın liderliğini sarsmadı.
Volkswagen Grubu ise 2024 yılını yüzde 2,3’lük bir düşüşle 9 milyon 239 bin 500 adet satışla kapattı. Bu sonuçlara göre Toyota, rakibi Volkswagen’e 618 bin 438 araçlık fark atarak, üst üste beşinci kez dünyanın en büyük otomotiv üreticisi konumunu pekiştirdi.
Analistlere göre Toyota’nın küresel satış liderliğini sürdürmesi, şirketin ürün yelpazesinin göstergesi. Şehir içi kompakt araçlardan büyük SUV’lara kadar, Toyota dünyanın dört bir yanındaki müşterilerin ihtiyaçlarına uygun modeller üretiyor.
Elektrikli araçlar konusunda bazı zorluklar yaşansa da, Toyota’nın içten yanmalı araç yelpazesi, farklı pazarlara hitap etmesini sağlıyor. Bu strateji, sektördeki genel zorluklara rağmen Toyota için başarılı olmaya devam ediyor.
Hyundai, Kia ve Genesis markalarını bünyesinde bulunduran Hyundai Motor Grubu’nun ise 2024 yılında 7 milyon 230 bin araç satarak küresel satış sıralamasında üçüncü sırayı alması bekleniyor. Hyundai Grubu’nun satışları da bir önceki yıla göre yüzde 1 oranında geriledi.
Yorumunuz gönderildi,
onaylandıktan sonra yayımlanacak.
Bizde Volkswagen savunucuları çok çünkü Alman hayranı çok fazla bir kere Volkswagen Türk halkına hiçe sayarak daha alt düzeyde yüksek fiyat ve aynı zamanda Türklerden rant sağlamayı çok iyi biliyorlar için bizimkilerde hala volkswagen’i savunuyorlar Almanların üretilmdeki düşüşe patlamaları olmasına rağmen bizimkilerde büyük bir olaylar yaratması nedeniyle hala Alman ekolünü kafalarında silememiş birçok insan var. Almanlar Türkleri hiçe sayarak Türklere ne satarsak satarız mantığı var. Alman Türkleri hiçe saymaları boşuna değil ama bizde bu durumda düşmemek lazım
Kimse kimseyi hiçe saymıyor on senedir kaçıncı vw aracım diğer markaları da aynı anda ailede bineriz hepimizin ortak kanaati vag grubu tüm araçları hiç düşünmeden alınır. Zaten ikinci elleri çeyrek altın gibi bozdur istediğin aracı al . Elektrik konusuna gelince Togg varken diğerleri boş . Hatasıyla kusuruyla ülkemizin .
@Mahmu46 “hepimizin ortak kanaati…ikinci elleri çeyrek altın gibi bozdur istediğin aracı al” VW grubu tüm dünyada çöküşte. Türk tüteticisi tüm dünyadan iyi mi biliyor? “Hatasıyla kusuruyla ülkemizin” Hata ve kusura razı tüketici olmaz, olmamalı.
Yıllarca tok kapı sesi diye diye bomboş araçları sattılar. Hız sabitleyicinin, direksiyon üzeri tuşların highline donanıma verildiği golf6yı unutmuyorum. Dsg şanzıman problemleri ile de yıllarca uğraştırdı. Daha da dibe ineceği günleri bekliyorum.
En kaliteli ve en iyi otomobili VW üretir. Bugatti, Lamborghini, Bentley, Porsche, Audi, Seat, Skoda, Scania, Cupra, Traton, Jetta, Scout, MAN, Ducati, Rimac vs vs gibi markaların sahibidir dünyanın en büyük gruplarından birine sahiptir Volkswagen. Öyle VW deyip geçme
VW batmaz küçülecek ve maliyetleri düşürecek. Bu sayede VW toparlanacak güçlü bir şekilde geri dönecek sonuç olarak Volkswagen batmayacaktır yine yeni yeniden dünyanın en çok satan markası Volkswagen olacaktır
VW fabrika kapatıp, işçi çıkartıp batıyor fabrikalarını Çinlilere satıyor
VW batarken Hyundai büyüyor. Hyundai önümüzdeki birkaç yılda VW’i geçerek tahtından edecektir
Hyundai, VW’nin içinden geçecek rahat olun
Önümüzdeki birkaç yıl içinde öyle olacak zaten
Volkswagen, her türlü felakete kötü gidişe rağmen hala dimdik ayakta. Bu bile VW’nin ne kadar büyük olduğunu koyuyor zaten. VW’nin yerinde emisyon skandalı, hileli hurdalı arabalar, dsg vs binbir türlü kötülüğe rağmen ayakta dimdik duramazdı çoktan batardı. O Volkswagen ki Audi, Bentley, Lamborghini, Seat/Cupra, Skoda, MAN, Scout, Porsche gibi nice sayısız markanın sahibidir. VW fabrika kapatabilir, işçi çıkartabilir bu değil ki VW batacak yada bitecek. VW, Toyota çok büyük markalardır Hyundai’yi katlar bu tür markalar. Hyundai şu anda dünyanın en büyük 3. otomobil üreticisi konumunda ileride bunu kaybetmeyeceği ne malum. 10-20 yıl sonra Hyundai burada olacak mı hayır VW batmaz yıkılmaz sadece küçülmeye gidiyor yine çok güçlü bir şekilde geri dönecek eski marka imajına ve algısına geri kavuşacaktır. VW Hyundai’yi 3 ile bölüp 5 ile çarpar komik olmayın
Yıllarca VW grup araçlarını memnuniyetle kullandım. Çok uzun süre ID lerin Türkiye’ye gelmesini bekledim. Sonunda geçen yıl Tesla SR aldım ve bugün iyiki ID daha önce gelmemiş diyorum.
Ben 20 senedir VW kullanıyorum. Passatcıydım.
Bunu görünce VW’den vazgeçtim.
Ìç dış dizayn çok kötü. Türkiye’ye de 3. dünya ülkesi muamelesi yaptığı için öğrendim.
Bundan sonra ne olursa olsun YERLI olsun.
Bu vw markası takıntılarını anlamıyorum.. hertürlü satabilceklerini düşündüklerinden kısa bildikleri kadar kısmışlar, bu algıyı kırmamız lazım artık
Elektrikli arabada koltuklarda manuel ayarlama koyulmuş,300 km menzil nedir allah aşkına, bugün 600 km menzile EV3 alıyosun bu fiyata lütfen şu marka algısını kıralım artık türk milleti olarak
Türkiye için Volkswagen’in en büyük sorunu: Doğuş otomotiv ve bayileri. Hayatım boyunca 4 kez VW almak için bayiye gittim, bir kibir, bir umursamazlık… Hevesle almaya gittiğiniz arabayı, almadan çıkıyorsunuz. Tayron plug-in hybrid gelirse, şansımı 5. kez deneyeceğim.
Polo boyutlarında araçlar gelsin , esas böyle araçlar çok iyi satış yakalar ülkemizde , ufak şehir içi araç daha çok talep görür fiyatta 1 milyon altı olacak işte bunu gören marka kazanacak…
ID.7 almayı düşünüyorum. Menzil en önemli tercih sebebim.
Tek endişem VW markasının geleceği. Daha sonrasında sorun yaşamak, muhatap bulamamak istemiyorum.
Bu nedenle KIA ve VW arasında gidip geliyorum. BYD ise nedense güven vermiyor.
Bakalım… 10~15 gün içinde karar vereceğim artık.
Ben VW,de calisan birisi olarak şunu soyleyeyim satilamayan ID 3.bu yüzden vw fabrikalarında üretimden kaynaklı işçi çıkarma sorunlarıyla uğraşıyoruz 6 aydır.bakalim sorunu nasıl çözecekler.sunu söyleyeyim içten yanmalı arabalar olduğu sürece elektrikli araç alıp kullanmam belki ileride ikinci araba olarak.
VW bence Tesla gibi doğrudan kendi satsa fabrika Türkiye’ye araba yetiştiremez.
VW in yazılım kalitesi ve internete bağlanamaması çok rezil bir durum. ID 3 bundan da kötüydü. Aracın konfordan başka bir cacığı yok kolçak dayama olmaması da berbat. bunu alacağıma gider Togg alırım. Tek pedal yok. Rejeneratif freni düzgün olmayan elektrikli araç mı kaldı ya 😀
VVV yine: “Lan Türkolar, Biz getireceğiz sizde fiyat ne olursa olsun alacaksınız. O kadar.” Demiş
Volkswagen’in en büyük sorunu bayilerdeki burnu büyük tipler ve satış stratejileri
Doğuş otoya iyi olmuş, zamanında bayiilerde kimsenin yüzüne bakmayan 6 ay sıra bekleten halden ne hallere.
Bayilerin satış temsilcilerini ciddi eğitimden geçirmesi lazım. Benim ziyaret edip konuştuğum bayilerde konusuna hakim sadece bmw mini personeliydi. Her sorduğum soruya cevap verdi. Hyundaide bu aracın bataryası lfp mi nmc mi diye sordum lityum dedi. Buna daha fazla sormaya gerek yok araştırmanı kendin yap oğlum dedim. Dolayısıyla bu adamlara bakımda ne yapıyorsunuz da bu paraları istiyorsun denmiyor. Polen filtresi değişmedi diye bataryanın garantiden çıkacağını iddia edecek kadar da cahil ve kötü niyetli firmalar var. Sarf malzemesi garanti bozmaz hepiniz yavaş yavaş doğru yola geleceksiniz.
vw satıcıları gerçekten çok ilgisiz ve çok tok gözlü ama vw o övdüğünüz markaları 40 kez satın alır:)
Volkswagen hiçbir zaman öyle çok da kaliteli bir marka değildi. Bu piyasada hayatta kalmamış olması doğal
Toureg hariç Volkswagen alınmaz
Land Cruiser varken Touareg oyuncak olur
Atlas, Viloran, Tavendor, Talagon varken Land Cruiser ne
Birincisi Viloran MPV’dir, Atlas Atlas, Talagon, Tavendor Land Cruiser’ın yanında cücük gibi kalır. Kaldı ki Sequoai, 4Runner, Tacoma, Tundra, Century SUV, Crown Sport, Crown Signia, Highlander’ın yanında esamesi bile okunmaz. Atlas denen ucube daha Hyundai Palisade’ı Toyota Highlander’ı geçemiyor Land Cruiser siddin sene geçemez rakibi de olamaz
Patrol, Expedition, Land Cruiser gibi devler VW’nin ulaşamayacağı yerler hayal dünyasında yaşamaya devam et
VW candır gerisi hiçbir şeydir dünyanın en kaliteli arabalarını volkswagen üretir
VW dönüşümünü tamamlayınca, yine dünyanın en iyi otomobil markası olacaktır…
Bugatti, Phaeton, Arteon hepsi zararına satıldı Volkswagen’i zarara uğrattılar. Arteon’u Phaeton’u üreteceklerine lükse oynayacaklarına şimdiye kadar Beetle gibi şöyle halka hitap edecek araçlar üretseydi Volkswagen zaten batmazdı bunu anlamakta geç kaldılar
Volkswagen kadar aptalca ve salakça yönetilen başka bir marka daha görmedim
20 yıl önce İstanbul’da bir resmi VW Bayisine araç yapılmamıştı. Bayi park alanı o zamanlar ucuz sayılabilecek arabamla gidip park ettim. Kapıda müşterilerin karşılayan kişi arabalarıyla benimle neredeyse hiç ilgilenmedi, araştırdığım bilgiler geçiştirdi. Fazladan benden sonra lüks arabasıyla gelen bir müşteriyle çok daha ilgili olarak hitap edip ilgilendi. O zaman VW kibrini bizzat gördüm ve VW den soğudum. Neymiş efendim VW kendini Mercedes Audi klasına çalışmaya çalışıyormuş. Servisleri de böyle kibirli gördüm. Yedek Parçalar da astronomik Fiyatlarda, yani defterleri parça fiyatlarıyla söylüyorlar. Biliyorum çünkü VW araçlarım oldu, bizzat tanık oldum. Ayrıca VW araçlarının hep olması gerektiğinden daha pahalı olduğu görüldü. En basit güncel aksesuarları da ilave parayla sattıklarını gördüm ki birçok başka firma bunları standart baz modellerine ortaya koyuyorlar. Araç tasarımı son 10 yılda son derece sıkıcı denebilecek bir tanıma uyuyor. (Araçların tek iyi tarafı motor ve kaporta sağlamlığı denebilir, Japonlar kadar motorda iyi olmasalar da.) Ayrıca, VW Beetle gibi en dünyada çok şeytan bir modelin üretimini durdurmaları da (güncel kasalar yapmadan) ayrı bir körlük. Neymiş az satıyormuş. MİNİ markası nasıl bu kadar farklı modeller üretiyor ve üretimine aynı isimle devam ediyor peki? Kasayı değiştirme, 4 kişilik yapı, arazi versiyonu, hibritini, elektriklisini üret yine de Beetle çizgisine devam et. Ama VW kibri ve paragözlüğü buna engel oluyor işte. Daha sonra Türkiye’de fabrikada üretim yapıyorlardı, mis gibi ucuz ürünlerle üretilip dünyaya satılacak bazı modeller vardı. Ama Alman siyasetinin oyuncağı olursa böyle akıllısız karar verirsin ve zarar vermeye başlarsın işte. Sonra ABD’deki dizel skandalını da hiç akıllardan çıkarmayın, yani düpedüz halkı aldattılar. ARTIK ben VW nin bir iki modeli dışında her birinin fiyatıa almam. Çin ve Japonlar varken geçmiş olsun VW. Kibrine ve paragözlüğüne yenilsin işte böyle.
Şirketler de insanlar gibidir; doğarlar, yaşarlar ve ölürler.
Nokia battıysa batmayacak şirket yok
VW’nin bu ömrü sonra toparlaması zor çarkı küçülecek ayrıca Stellantis grubu da küçülecek bazı alt markaları belki de kalkacak. Batarya teknolojileri ve hammadde açısından Çin merkezli, Avrupalı markalar öyle kaliteli arabalar o kadar ucuza üretilemez.
Teknolojide Avrupa Çin’in gerisinde enerji fiyatlarıi Avrupada Çin’e göre üç kat fazla bir çok ürünü Avrupa üretmiyorsa 1980 yıllarda almanyada 100 mark olan bir kot pantolon Çin’de ilk alınan yıllarda 10 mark fiyata satılıyordu Almanya’nın 1990 da oldu
2024 başında taigo aldım. Araçtan pek çok araç ancak navigasyon bölümünün güncellendiği gün bu yana çalışmıyor. Güncelleme işlemi için aracı 3 gün hizmet bırakmam gerekiyormuş randevu almam gerekiyormuş muş muş. Hala randevu alamadım. Telefonunun navigasyonunu kullanın. Volkswagenden vazgeçer miyim hayır çünkü çift şansmanlı sistemi muhteşem.
Halkın Otomobili artık ulaşılamaz oldu artı kronik sorunlar ,Türkiyede sanayi esnafı bunlar sayesinde para kazanıyor 2 adet golf aldım hep bir arıza kroniği beni bıktırdı
2016’nın sonunda kardeşim araba alacaktı. Bayilerden fiyat aldık. Benim kullanmakta olduğum i30’uda kardeşime tavsiye ettm. Benim aracım 2013 model ve elimizdeki araçlardır. 2016 modeli i30 Elite için 75 bin fiyat, golf için ise 85 bin fiyat aldık. Rakamlar belki biraz yanlış olabilir ama aradaki 10 bin fark net çıkıyor. Golfte park sesnsörü dahi yokken i30 sertifikasına göre girtlak dolu bir arabaydı. Eşektrikli koltuğundan tutun dayanıklı aynasına, açılan kam tavanından tutun otomatik parka, direksiyon eğrisinden tutun da anahtarsız giriş çalıştırmaya kadar hepsi vardı ve üstelik 10 bin lira daha ucuzdu ki o zaman 10 bin lira büyük para. Fakat kardeşim gitti ve gitti. Kullandım hakkaten gidişi yol tutuşu güzel araba kesinlikle kötü değilde arkadaş araba bomboş araba, ya ne hız sabitleniyor ne park sensörü hiç bir şey yok dedim. Sadece elektrikli el freni ve Bluetooth var. Arkadaş o dönem sen bu 10 bin lira fazla parayı neden alıyordun. Tamamı daha sağlam olabilir (benim aracım şu anda 130 binde bir anahtara değdi) veya dönem 10 bin liralık ne kadar sağlamlık mevcuttu. Neyin farkıydı bu. Daha sonra kardeşim benim arabaya binip sunroof olsun donanım olsun pişman oldum bir daha almam dedi. M
Vosvos Manisa’daki fabrikayı açacaktı kendisi çok iyi bir fırsat olmuştu bu onu kurtarır kırılmaya bilirdi Volkswagen’in Türkiye’den beş kuruş yatırımı yok Türkiye yatırım yapmayan firma olmasa da olur
Beğendiğim bir marka ama bu marka bayilerinin ayrı ayrı dağıtım yapan örgütlenme politikası beni bu markadan iyi bir şekilde yaşatıyor. VW modellerinin fiyatlarının hak ettiğini düşünmediğini düşünüyorum
Alman ekonomisi Almanya içinde daralacak ama aynı zamanda global olarak bir çok yerde Alman sirketlerine yansıyacak sadece otomotiv değil bir çok üretim yapabilme kapasitesi hızlı gidiyor çin in ic pazarını çalıştırmade diger en büyük sorun bu sirketlere
Dünyanın kanını emerek günümüze geldiler; şimdi emdikleri kan kusa kuşa geberecekler. Batış nedenlerini iyi analiz etmek elbette çok faydalıdır.
VW Türkiye’de bazı insanlara bakım yapılmış araç satışları hızları alınarak nakilerler satılır Debriyaj 2 ayda bozulan cady leri satıldılar 2009 yılına kadar teknolojik 60lı 70li yıllardan kalma motorları satıldılardan ses gelen audi ‘nin motor ısıtılınca gider kısa sürede çalışmak için ses geliyor dediler dsg uzun yolda durup sogutmassan yapar deliler 0 araclarda en basit yerlerde bile cogu zaman diliminde diyip insanlarla çok başarılı ve tüm dizel araçlar yağıyor şu şekilde şehirlerde sanayilere bakın Volkswagen ustaları köşeyi döndüğü bostancı sanayine giden varsa bir daha gittiğinde dikkat etsin sanayinin %50 Volkswagen %10audi %5 skoda seat neredeyse bostancı %70 i Volkswagen grubu ve ustalar her Volkswagene bakmıyor aracı seçiyor çünkü başı derde girsin istemiyor bu kadar insanın bedduasını alırsan ömrün de olur
VW kadar kötü yönetilen bir şirket yok, en çok satan arabalarının üretimine son veriyor. Tasarımı diğer rakiplerine göre kült kaldı. Her zaman masraf çıkaran bir markayı ama kalitesinden dolayı insanlar almaya devam ediyordu. Eskisi kalite de kalmadı Peugeot kıvamında ama Mercedes sanıyor kendisini
Wosfagen ayakta tutan turkiye Wosfagen sevdalilaridir nokta 😂
Klasik motordan, birden elektrikliye geçmeyi düşündüler. Fiyat,menzil yüzünden kimse almıyor.
Toyotanın başarılı olması hybridlerdendir. Volkswagende hybrid yok.
Almanlara zerre acımıyorum beter olsunlar
Passat ı hibrit ve full elektrikli , golf ü Polo yu öyle yapacaktı . Hata yaptı . Id 3 nedir . Deli bunlar . Vw ı batırdılar
Cinliler kafadaki marka degerini bmw ww Mercedes gibi yikarsa yikilirlar
Alman arabalarının parçası çok pahalı aklı olan uzak durur
VW çok büyük bir firma belkide dünyanın en büyüğüdür.. eğer sigortaları atarsa çinlilerden bile ucuza kaliteli araç satabilecek alt yapıya sahiptir.. bence Vw toparlanacaktır..
Beter olsunlar.. Batan her alman şirketi bana ancak mutluluk verir. Hele ki bu VW gibi bir kibir abidesi şirket olunca extra mutluluk veriyor.
Gün yüzü görmezler umarım.
Vw beşpara etmez bir araç. 150 bini geçti mi sanayide yatıp kalkmak zorundasın.
Woswagen demek çöp demektir.
WV BATIROR.
TOYOTA…
Çinliler gırtlak dolu araba yaparken arka tarafa USB çıkış için ekstra para istersen böyle olur. Otomotivin Nokia sı olacak. Değişime direnen tarih olur.
Eskiden alman arabalarında kalite vardı sağlamlık vardı.Şimdi bakıyorsun en lüks alman spor arabası Porsche 911 de,Volkwagen Golf vites düğmesi var.Bentley desen ona keza.Millet salak mı dandik çöp arabaya bir yığın para verecek.Tüketiciyi salak yerine koyarsan sonucuna da katlanırsın!
2008-2015 arasi üretilen 1,8 Tfsi motorlarinda da kronik arizalar var ve cogu araba sahibini uzmustur bu motorlar. VW den uzak durun derim.
Tabii batabilir. WW Türkiye’de kendini lüks segmente konumladı. Ulaşılabilirliği az lüks segment araba alacak olsam bu WW olmaz.
Vokswagen’in işi çok zor. Elektrifikasyonda bir türlü başaramıyorlar
Vw ni batıran dsg şanzımanı, tam otomatik şanzıman koysalardı batmazlardı
Batmaz ama küçülecekler, elektrikliden bir süre uzaklaşıp hibrite ağırlık verirler ve işçilik ücretlerinin düşük olduğu ama pazarı olan ülkelerde fabrika devralarak üretime devam ederlerse bu dönemi atlatabilirler.
Vw kullanıyorum ama batsa gram üzülmem 2024 model poloya elektronik el frenini cok gören komedi gibi 95 ps motor koyan markaya müstahak,2013 model polo ile kalite acısından alakası yok
tek gerçek toyota gerisi hikaye
VW 2024 modellerinde üretim hatası var. Almadan önce bir daha düşünün. 2024 tiguan aldım sıfır kilometre, her ay iki kere servise gidiyorum . Üreticiye hatalınürün bildiriminde bulundum, dört ay geçti henüz sorunum çözülmesi
Polonya’da yasiyorum mazda 3 aldim. Süreli enjektör sorunu bobin değişimi su eksiltme sorunları vardi. Satmak istediğim müşteriyi göremediğim midem bulandı artık kullanmıyorum. Gittim eski model golf aldım 2008 model. Arabaya biniyorum dedim. Vw son zamanlarda çalışma olarak napıyor ama arabaları her zaman dayanıklı ve konforlu.
Wolkswagen toparlar elektrikli aletler ayakkabı bağı oldu hepsi bu
Şu anda Volkswagen’in 2024 model Tiguan araçları başta olmak üzere uzere birçok modelinde ABS sistemlerinde büyük sistemler var araçlar en çok engel gordu mü arada 5 metre olmasına ragmen ani fren yapıyor durduk yere sacma sapan uyarılar veriyor geri gorus kamerası acil değil falan mevcut Volkswagen kötü durumda ama asla arıza yapacak bir firma değil BYD gibi bir firma ile ortak çalışırlarsa hicbir
Yıllar boyu dsg sanzımandan millete kitlediler bazı müstehak.
Umarım batar Volkswagen hepimiz kurtuluruz
Zamnının NOKİA sı şimdinin VW ni
Nokia apple. Gibi.
Ben almanyada yaşıyorum ben volks wagende çalışıyordum evet douru almanya hannoverde yaklaşık 2455 bin kişiyin işine son verdi ve vermeyede decamediyor volks wagen araba garalileri kapatildi hannover de tam carşinin ortasınde kulenin volks wagen senbolu kalti kısaca batti
Emisyon ile ilgili o kadar acemice bir yazılım yapmışlarki araç park modunda 2000 rpm çıkmayınca kendilerini ele veriyorlardı
VW severek kullanan biri olarak, bu saatten sonra kurtarabileceklerini sanmıyorum. 1,5 milyona manuel Polo, 2,3 milyona Golf satıyorlar. 4,5 milyona Tiguan var. R paketlerin donanım seviyeleri bile yerlerde sürünüyor. 2,3 milyon golfe vereceğime gider Jaecoo J7 alırım. Kafam rahat olur. Adamlar Snapdragon işlemcili tablet koyuyor araca, sony ses sistemi koyuyor. Yarışamazlar.
Dsg sorunları, emisyon hileleri… elektrikli otomobil ve otonomda geç kalmaları… Ama volkswagen’in elektrikli araba yerine hibrit ile devam ediyor. Çünkü elektrikli arabaların ömrü çok değil. Toyota bu yüzden yavaş yavaş ilerliyor. Sıvı hidrojenlilere ileride geçilecek.
Ben almanyada yaşıyorum. 2 yıl önce sirketimi yeni aktivitemde garanti islerim yoktu ama elimde para bir araba için. 2020 model 30 40 bin de bi vw gördüm. golf bayıldım arabaya.. 19 bin falan istiyolardı. 6 7 ayda öderiz gözüyle bakıyordum.. yüksek bile olsa kredisi soruldu falan filan dediler.. vw nin kendi bankası varmış.. bi kac gün içinde cevap gelir dediler. 3. seneye girmek üzereyiz hala bir cevap yok. bu süre zarfında 3 tane ford marka araba aldım. ( hicte sevmem ama kader kismet ) simdi bana bunu yapan firmaya ben gidip birdaha araba sorar miyim? ben kisisel konusuyorum ama almanyadaki bir çok insan için artik vw halkin zenginlere hitap eden porsche gibi bir firma oldu. ki porscheninde zaten sahibi 2 el bile olsa markası vw ise yanina bile yaklasmıyorum. arabada paralarında onların olsun. ayrica Fiyatlarıi acaip pahali. bunu almaktansa gider mercedes alırım daha iyi çok sevgiler.
Bu güne kadar 4 Volkswagen grup ve diğer Alman üreticilerin araçlarını kullandım. Genel olarak hep prestijli ve sağlam makinelerdi. Ancak sene başından itibaren hep uzak baktığım uzak doğu otomobillerine geçtim, marka imajı dışında inanın hiçbir eksiklik hissetmiyorum, hele geçmişte minicik artı donanımlara yüzlerce euro ödediğime de üzülüyorum. Bu gibi otomobil devlerinin asla zarar görmesini istemem ama başta Çin ve diğer Doğu ülkeleri durdurulamaz şekilde geliyorlar, Avrupa markaları ya ucuz giriş seviyesi ve üst segment lüks araçlar ile yola devam etmeliler. C-D segmenti artık dünya piyasası için gereksiz pahalı. O sınıflar artık doğulu üreticilerin tekeline giriyor.
Bu güne kadar 4 Volkswagen grubu ve diğer Alman araçlarını sunuyorlar. Genel olarak hep prestijli ve sağlam makinelerdi. Ancak yıllar sonra hep uzaklara baktığımda uzak doğu arabalarına geçtim, marka imajı dışında hiçbir eksiklik göstermedim, geçmişte minicik artı donanımlara bireysel euro ödediğime üzülüyorum. Bu gibi otomobil devlerinin asla zarar görmesini istemem ama başta Çin ve diğer Doğu ülkeleri durdurulamaz şekilde geliyorlar, Avrupa markaları ya ucuz giriş seviyesi ve üst segment lüks araçlar ile yola devam ediyorlar. CD segmenti artık dünya pazarında gereksiz pahalı. O sınıflar artık doğulu tekeline katılıyor.
Artik ww alinmaz kalite dusuyor hatali üretim artabilir
Batmaz. Sürekli olarak büyüyorsa, bunun için bir sınır vardır ve bir yerden sonra duraklamaya, sonra da küçülmeye devam etmek zorunda kalır. Kontrollü büyüme, altyapısını sağlam tut. Sûnî büyümektense büyüme daha iyi. Büyümesiyle fiyatlarının doğru, içeriğinin tutarlı olması da ayrı. VW, güya halkın arabasıydı ama Optimus’un Sentinel’e şöyle diyor: “Sen kendine ihanet ettin” VW, kendi kuruluş idealine aykırı hareket etmeye başladı. Sorun da öyle başladı.
Bence caponlar gibi elektrikli araç işleri ağırdan aktarmalı hibrite yönelmeliydiler. Bir de şu baş belası DSG şanzumanı da düzeltilenler iyi olur.
Volkswagen’i Nokia’ya benzetiyorum android telefonlar çıkana kadar Nokia en çok satan markaydı android telefonlar çıkınca Nokia’da bitmişti. Vw’de elektrikli araçlar gelince bitti denilebilir. Burdan toparlamaları çok zor.
Almanlar ,malzeme kalitesinde iyiler,ancak 30 yıldır aynı tasarım araçları ufak dokunuşlarla satıyorlar .çok fazla arıza veren araçlar .ve inanılmaz pahalılar .en ucuz modelleri bile kendi segmentlerinin % 40 daha üstünde satılıyor .
Ben taa
15 yıl önceden bile vwnin bu kadar markayı bünyesinde toplamaması gerektiğini birgün kendisi hariç markaların çoğunu kaldırmak zorunda kalacağını düşünüyordum sanırım gerçekleşecek
Volkswagen hic bir zaman batmaz.
Buradaki asil Maksat , Volkswagenin Lüks segmentinden cikartilip,
tekrar Halk Arabasi olup ucuz Otomobiller üretip,
Cin den gelen Arabalarla rekabet edebilmek
Batıyor diye birşey yok.. Adamlar 1 fabrikasını kapatmayı düşünüyor sadece:) Elekrikli araçlar için dünya daha hazır değil. Elektrikli araç işi fiyasko ben sahsen almam Elektrikli arac bombayla seyahat etmekten farksız değil.
vw eski v değil eski kalitesiden eser yok
Amerika’ya bakın dünyanın en büyük şirketleri onlardadir. Volkswagen’de en son Porsche şeyi tamamen satın aldı. Elektrik araçları için dönüşüm başlamak için birisini kurban seçmek lazımdı. Tabii ki o da Volkswagen
Yıllar önce bayisine gittiğimde yüzüme bakmamışlardı. Hiç unutmuyorum. Asla bu markayı satın almadım sonra. Birde bizimle oynadı Manisaya yatırım yapacaktı. Çekti gitti başka bir yere yatırım yaptı. Batarsa batsın.
Wosvagen mi bidaha hayatta kapıma sokmam o hatayı yaptım bikere parçaları çok pahalı ital diye
Volkswagen batamaz çünkü volkswagen demek almanya demek ancak küçülmeye gidecektir.Buda dünyada ki yeni kriz döneminin avrupaya uyguladığı baskı ve kendilerininde uyguladığı ambargolar sonucunda asyalı rakiplerine karşı zor durumda kaldığı gerçeği var.Alman endüstrisinin köklü bir markası 2.dünya savaşı yıllarında halk arabası ünvanıyla kaplumbağa modelini tasarlayan bir firma.Ne kadar zor şartlar geçirsede devlet arkasında duracaktır.Çin in gelişen durumu sadece bu markalar için değil avrupa ve amerikanın pazar gücünü artık elinden almaya başlıyor.yeni bir dönem açılıyor ve ayak uydurabilen ayakta kalacak gibi
DEMEK Kİ WV NOKİA GİBİ OLACAĞI AZ KALMIŞ.
Japon ve Kore’den asla şaşmam. VW demek çöp demektir almam aldırmam araba diye kapıma koymam