En büyüğü olsun diyenlere: Volkswagen Taos 2025 tanıtıldı!
Volkswagen, popüler crossover modeli 2025 Taos modelini görücüye çıkardı. Güncellenen Taos, dış ve iç tasarımındaki değişiklikleri ve daha güçlü turboşarjlı motoruyla dikkat çekiyor. Ayrıca Volkswagen, DSG şanzımanı da terk ediyor.
2025 Volkswagen Taos özellikleri
Dış cephede Taos; birbirine bağlantılı farlarla yeni bir ön tasarıma yer veriyor. Renk paletinde de yeni seçenekler mevcut. İç tarafta ise Volkswagen, gösterge panelini daha az plastikle daha premium bir görünüm kazandırmayı tercih ediyor.
Zıt renkli döşeme panelleri ve yumuşak kapı kaplamaları da iç mekanın estetiğine katkıda bulunuyor. Teknoloji açısından 2025 Taos, artık standart olarak kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ile birlikte geliyor.
8 inçlik bilgi-eğlence ekranı, gösterge paneline entegre olmak yerine artık bağımsız bir tasarıma sahip. SE donanım seviyesinden itibaren klima kontrolleri de dokunmaya duyarlı hale getirildi.
Kaputun altında ise 1.5 litrelik turboşarjlı dört silindirli motor 174 beygir güce ulaşmış durumda. Bu da önceki modele göre 16 beygir gücü artışı anlamına geliyor. Ürettiği tork ise 184 lb ile değişmeden kalıyor. Ayrıca dört tekerlekten çekişli modeller, sekiz vitesli otomatik şanzımanla donatıldı. Bu da çift kavramalı (DSG) şanzımanın sonunu işaret ediyor.
Volkswagen, 2025 Taos’un yakıt verimliliği açısından daha iyi olacağını söyledi, ancak resmi rakamları paylaşmadı. Yenilenen Taos’un fiyatı ise yıl sonunda piyasaya sürülmeye yakın duyurulacak.
Yorumunuz gönderildi,
onaylandıktan sonra yayımlanacak.
Sadece amerikaya özel bir model boşa okumayın
Ne yaparsa yapsınlar artık Alman arabaları devri kapanmıştır
Hangi devirde başladı merak ettim ?
Haklısın
Daha da büyüğünü isteyenlere Volkswagen Atlas var.
Atlas/Teramont araba mı be? VW, önce Toyota Land Cruiser’a rakip yapmayı öğrensin. Land Cruiser’ın yanında Atlas kim? Toyota’nın yanında VW araba mı? Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota’dır, dünyanın en çok satan modeli de Corolla’dır, hibritin öncüsü ve lideridir VW ilk hibritini 2012 yılında Jetta hibrit ile tanıtmıştır. Toyota, Volkswagen’i her zaman cebinden çıkartır Volkswagen gitsin kumda oynasın önce marka imajını düzeltmeyi bilsin
Burak bey, Volkswagen’in Atlas/Teramont dışında Talagon, Tavendor, Viloran, Magotan vs gibi sayısız modeli var. Çin pazarında satılan Volkswagen’ler Türkiye’de satılan modellere göre daha kaliteli ve sağlamdır. Atlas/Teramont, Atlas Cross Sport/Teramont X, Talagon, Viloran, Magotan vs gibi modellere bakın ona göre yorum yapın. Koskoca VW sadece Touareg, Golf, Passat’tan ibaret değildir. Volkswagen; Audi, Bentley, Bugatti, Cupra, Ducati, Lamborghini, MAN Truck & Bus AG ve MAN, Navistar, Porsche, Jetta, Scania AB, Scout Motors, Seat, Skoda, Traton, Volkswagen Ticari Araç, ID. serisi sahibidir Toyota’dan sonra dünyanın en büyük 2.inci otomobil üreticisidir
Faruk bey, hiçbir marka TR pazarında sattığı modellerden ibaret değildir. Hyundai Accent’ten, Toyota Corolla’dan, Honda Civic’ten ibaret değilse VW’de Passat, Golf, Touareg’den ibaret değildir. Otomobilin anavatanı Çin ve ABD’dir. Otomobil markaları en iyi modellerini bu pazarlarda satmaktadırlar. Bahsettiğiniz araçların hepsini biliyorum. Kendi sınıflarına göre hepsi güzel araçlar. VW batacağını asla düşünmüyorum marka maliyetleri azaltma yolunda küçülmeye gidecektir. Volkswagen, çağa ve teknolojiye ayak uyduramadığı için bu hallere düştü. Çağa ve teknolojiye ayak uyduramazsan batarsın. Elektrifikasyona geçişte VW geç kaldı. Japon, Kore ve Çinliler teknolojiyi yakalayabiliyor ve bunu aynı zamanda daha ucuza yapabiliyor VW ise pahalıya satıyor. Batmaz ama küçülecekler, elektrikliden bir süre uzaklaşıp hibrite ağırlık verirler ve işçilik ücretlerinin düşük olduğu ama pazarı olan ülkelerde fabrika devralarak üretime devam ederlerse bu dönemi atlatabilirler. VW batmaz ama son yıllarda araç kalitesinde düşüşler gözlemliyorum bkz: T-Roc, T-Cross, Taigo, Taos/Tharu. VW artık eski VW değil ve eski kalitesinden çok uzak bir marka. Elektrikli otomobiller konusunda geç kalındı ama sağlıklı bir teknoloji ile bu aşılabilir eski kalitesi ve müşteri hitabını yakalaması dileğiyle
Düşen kalite buna paralel yükselen fiyatlar. Kronik arızalar ve otomotiv dünyasında sürekli yeni şeyler beklentisi. Aslında her araç üreticisinin sorunu sürekli yeni şeyler yapayım derken uzun dönem testlerinin olamaması.
Batmaz. Sürekli büyürsen, bunun da bir sınırı vardır ve bir yerden sonra önce duraklamaya, sonra da küçülmeye gitmek zorunda kalırsın. Kontrollü büyü, altyapını sağlam tut. Sûnî büyümektense büyüme daha iyi.
Büyümesiyle fiyatlarının doğru, kalitesinin ters orantılı olması da ayrı. VW, güya halkın arabasıydı ama Optimus’un Sentinel’e dediği gibi “Sen kendine ihanet ettin” VW, kendi kuruluş idealine aykırı hareket etmeye başladı. Sorun da öyle başladı.
Hangi eski otomobil firması elektirikli araçla kalkındı,elektirikli araç dönüşümü hangisine değer kattı ki de, volkswagen elektirikliden dolayı küçülsün. Ne Mercedesin, ne Bmw nin elektirkli araçları tatmin etti piyasayı ve markaları. Zoraki, ite kaka ve sıkıntılı giden bir süreç. Tesla ise zaten elektrikli araç dönüşümünü dünyaya empoze eden küreselcilerin başarısı, çünkü tezgahı zaten onlar kurdu. Onun için VW yi elektrikili üzerinden konuşmak boş bir hikaye.
Elektrikli araç varken içten yanmalı hala 100 yıllık teknolojiyi kullanan akla şaşarım.
Yağı, suyu, kayışı, şanzımanı derdi bitmez, sanayiden çıkmaz. Enerjisinin %80 tekere değil de doğaya salar, verimsizdir. En kel modeli saçma uçuk fiyatlara satarlar. Beygir güçleri azdır, yüksek beygir istersen özel spor model almak zorundasınız.B ör sonraki lamba seklini değiştirseler yeni model araç almak zorundasindir.
Elektrikli araçlar öylemi. Bakım masrafi yok denecek kadar az. Enerjisinin neredeyse tamamını tekerlere vererek verimlilik had safhada. Normal bir elektrikli araç bile spor model içten yanmalı aravlar kadar hızlı ve güçlü. Sessiz. Sadece akusubu degistirerek 300 km mesafeli aracı 700 km giden bir araca defistirebilirsin. Software bölümüne girmiyorum bile. Elektrikli araçlar geleceğin teknolojisidir.
Volkswagen buna yatırım yapmadığı için geride kaldı. Çinliler ve Tesla burada o kadar ilerledi ki Almanlar ve Japonların bu seviyeye gelebilmesi için daha bir ton ekmek yemeleri gerekiyor. Araç piyasası yeniden düzenleniyor. Almanlar için kötü günlerin başlangıcı diyebiliriz
Ben yıllardır Volkswagen avrupanın çöpüdür dediğimde çok kızan oluyordu, özellikle passatçılar.
Bu güne kadar 4 Volkswagen grup ve diğer Alman üreticilerin araçlarını kullandım. Genel olarak hep prestijli ve sağlam makinelerdi. Ancak sene başından itibaren hep uzak baktığım uzak doğu otomobillerine geçtim, marka imajı dışında inanın hiçbir eksiklik hissetmiyorum, hele geçmişte minicik artı donanımlara yüzlerce euro ödediğime de üzülüyorum. Bu gibi otomobil devlerinin asla zarar görmesini istemem ama başta Çin ve diğer Doğu ülkeleri durdurulamaz şekilde geliyorlar, Avrupa markaları ya ucuz giriş seviyesi ve üst segment lüks araçlar ile yola devam etmeliler. C-D segmenti artık dünya piyasası için gereksiz pahalı. O sınıflar artık doğulu üreticilerin tekeline giriyor.
Bence emisyon skandalı . Amerikanın bir oyunu idi . Vw’nin prestijini düşürmek için yaptığı bir oyun bana kalırsa
Ruhu olan tek arabadir ve asla batmayacaktır..❤ ı love you volkswagen ❤❤❤
Dünyanın en iyi eğitimli mühendislerini çıkartıyor Almanya.
Çin ve musk hazır teknolojiyi parayla satın alıp yükseltiyorlar yapması gereken sadece fiyatı düşürüp sağlam araba yapmaları Toyota gibi
VW batınca Lamborghini, Bugatti ve Porshe,Bentley ne olacak
Geçen mersedes a sedan test ettim,benim golf 7den çok daha fazla yol sesi alıyor ve yalıtımı kötü.Hayret ettim.Vw gayet konforlu araçlar üretir ve sağlamdır.Bir kere vw kullanan vwi sever.
Demek ki bunlarin ağa babasi Toyota mis 272 milyar dolar💪💪💪
Beş para etmez, kronik hata dolu, en çok masraf çıkaran otomobil markası. Türkiye’de de fanları var, Passatı falan bir halt sanıyorlar
şimdi volkswagen batarsa bmw audi ve mercedes de mi batacak?
VW batmaz avrupanin heryerinde vw golf t roc t cross tiguan ve audi vw skoda seat ayni araba motor blok lari bile ayni !
Wv Mercedes BMW Ford Toyota ayvayı yedi
Byd Togg Tesla en cok dünyada satilan araç yakinda elektrikli arabalar yüzündeki Tamirciler kepenk kapatacaklar sadece kaportacılar ayakta kalacak
Vw bayisine gidince yüzümüze bakmaz ilgilenmez en ufak bir indirim yapmazlardı. Pazarlık yapmak isteyince “Siz daha önce vw ya gelmediniz galiba” diyeni bile duydum. O yüzden gıcığım bu markaya ama olan işçilere ve halka oluyor
Almanyada yasayan biri olacak, hiç yabanci marka düsünmüyordum. Ama artik fikrim değiçdi. Artik bütün üreticeler çok güzel araba üretiyor : Mazda, Peugeot Hyundai…
VW cok hata yapti yapmaya da devam ediyor;
Ornek :
1- Passat, Golf gibi marka modeller yerine elektrikli araclarda Id3, Id4 gibi sacma sapan isimler stratejiler ile hareket etmesi.
2-Kanada’da yasiyorum. Burada sattiklari elektrikli araclarda isi pompasi yok. Sen kalkip yilin 9 ayi kis olan, -20 °C, -30 °C hava sicakliklari olan bir yerde isi pompasi koymazsan arac satamazsin. Ki satamadilar. Kisin menzili 200 km ye dusen araci Kanadali almaz.
Son 20 yıldır araba sektörü kendilerini geliştirmeden, resmen yatarak para kazanıyorlardı..Şuan kendini geliştirmeyen, yatan firmaların sonu yavaş yavaş geliyor.. Kaportayı bizim sanayideki dayılar da yapıyor, önemli olan yazılım..
Vw tasarım konusunda çok standart ve geri kaldı. Araçların dışı içi yıllardır neredeyse aynı, aynı mantıkta yenileniyor. En basit örnek yeni peugeot 308’in geçirdiği değişimle, golf 8’in geçirdiği değişim, kalite yönünden tam ters yönde. Yeni 308 eski nesiline göre özenilmiş üzerinden düşünülmüş çalışmış bir araba olduğu her tarafından belli tabi kusursuz değil ama Golf 7’nin kalite algısı 8’den çok daha iyiydi. Yeni golf yapıyoruz aynı formülü uygula pazara sür nasıl olsa Golf bu satıyor mantığı işlemiyor artık. Polo desen onda da durum aynı, tasarruf edeceğim diye diye kapı üstü tutamakları çıkartmışlar arabadan. Rakiplerde böyle bir şey yok. Küçük bir şey evet ama sinekte küçük mide bulandırır. Bu durumda diğer modellerde böyle Vw dimyata pirince giderken evdeki bulgurdan olmuş durumda özetle.
Audi /Seat( Cubra)/Skoda/Bently/Bugatty/Lomboghini/Porsche/Traton/Ducati/Man /Scania gibi markaları VW grubu altında birleştirmiş bir dev markanın batması mümkün değil sadce Almanyada ( Avrupada ) iş gücü pahalı olduğu için( bunu Volvo başlattı Çin e fabrika açarak ) ucuz işgücü olan yerler gitmek zorundalar
Eski markalar müzeye. 😂 nokia, ericson, motorola vs. kaç kişi hatırlıyor?
Wolfsburg Volkswagen Fabrikası, Volkswagen Grubunun dünya genelindeki merkezidir ve yaklaşık 6,5 milyon m2 (70 milyon ft2) alanıyla dünyanın en büyük üretim tesislerinden biridir. batarmı bence batmaz
Mercedes ve bmw ye birsey olmasinda onun disinda avrupa gram umrumda degil.
Volkswagen amerikada nerdeyse yok asyayı zaten çin,kore,japon ele geçirmiş sadece avrupaya satarak zor işleri. japonlar kendini kurtarır da Volkswagen için küçülmeye gitmek kaçınılmaz
Volkswagen Almanya’dan fazla Çin ve Güney Amerika’da üretilir. Bunun sebebi Brezilya, Meksika, Arjantin’in Amerika’ya; Çin’in de teknolojik olarak Japonya’ya teslim olmaktan çekinmeleridir. Bu siyasi sebepten Volkswagen’i sadece Alman devleti değil Çin ve Güney Amerika Devletleri de desteklemiştir. Ancak son yıllarda Çin otomobil sanayiinin de markalaşıyor olması Volkswagen’i zorlayacağa benziyor.
Vw satışkarı çinlileri değilde güney kore markalri çaliyor çinliler şuan avrupada şatışları çök düşük hyundaı ve kia senede 7 mılyon araba satıyorlar bu satışlar çoğu avrupadan geliyor ayrıca toyota şuan nerdeyse aylık satişi vwe yakın birde çinde byd geely li auto leepmotor dururken millet niye alsin ve ayrıca çinliler araba satmısın diye avrupada vergi getirdiler buda cupranın satişları etkiliyor almanlar bmw dişinda diğer markalar ne yaptıkları bilmiyorlar
Mercedes satislar cakilmis!! S class vardiyalar teke dusmus. BMW satislar artmis. Audi yerlerde
VW dünya devi ve harika araçlar üreten bir şirket rahat olun batmaz
Volkswagen, batmaz saçmalamayın. VW dünyanın en büyük otomobil fabrikasına sahip Wolfsburg’da. Fabrikanın içinde kendi otelleri, kendi futbol takımı ve orkestrası var. Volkswagen’in Almanya’daki fabrikasında 63 bin insan çalışıyor. Volkswagen’den sonra dünyanın en büyük otomobil fabrikası Güney Koreli dev Hyundai’ye aittir
Asil sorun Fiyatlar. Sen Auidi misin Mercedes misin bu fiyatlar?? Eskiden wolswagen orta sinif arabasiydi insanlar alabiliyordu, kendilerini premium fln sandılar son senelerde. Niye gidip 2milyon tl kusure Golf alayim?
Eskiden alman arabalarında kalite vardı sağlamlık vardı.Şimdi bakıyorsun en lüks alman spor arabası Porsche 911 de,Volkwagen Golf vites düğmesi var.Bentley desen ona keza.Millet salak mı dandik çöp arabaya bir yığın para verecek.Tüketiciyi salak yerine koyarsan sonucuna da katlanırsın!
2008-2015 arasi üretilen 1,8 Tfsi motorlarinda da kronik arizalar var ve cogu araba sahibini uzmustur bu motorlar. VW den uzak durun derim.
Toyota en iyisini yapıyor. Batarya üretimi aşırı zararlı ve işi bitince atığıda çok zararlı, batarya yerine elektrikle hareket edip en az karbon salınımı yapan özel bir jeneratör motor üreten hibrit otomobil piyasayı götürür
Türkiyede passatı yeniden çıkarsınlar, boşsat fanları vw’ni kurtarır.
vwnin çakalığını aslında bu üç adam aracı kullanarak yapmasa kimse anlayamayacaktı çünkü araca bir yazılım eklemişler ve araç dayno testine çıkınca arka tekerleklerin dönmediğini algılayıp ona göre emisyonu düşük veriyordu
BUNLAR UTANMASALAR ARABANIN DİREKSİYONU BİLE PAKET VERSİYONA ALIRLAR….DİREKSİYONLU ALIRSAN BU PARA, DİREKSİYONSUZ ALIRSAN ŞU PARA….VALLAHİ YİNE ALIRLAR BU ARABALARI…
Vw ni batıran dsg şanzımanı, tam otomatik şanzıman koysalardı batmazlardı
tek gerçek toyota gerisi hikaye
Toyota’nın Land Cruiser, dışında Highlander, 4Runner, Sequoia, Venza, Fortune, Century SUV, Crown Signia gibi sayısız SUV modeli mevcuttur
Ağzını açıp duster ı beğenmeyen, ama bildiğin eşekte üretse gidip amblemi için vw alacak arkadaşlara sadece şunu söyleyeyim, yıl olmuş 2025 adamlar hala kaputu tutması için çubuk koyuyorlar. Açın bakın duster a, beğenmediğiniz arabanın kaputu nasıl açılıyor
Sanki tüm SUV araçlar iyice birbirine benzemeye başladı.
Otomobil deyince motor ve şanzman odaklı bakan biri olarak 1.5 tsi 174 beygir ve 8 ileri tork konvertorlu
Bu araba Skoda Karoq ve Seat Ateca’nın aynısı
Volkswagen’i yönetenler salağın tekidir. Taos/Tharu, Karoq, Ateca hepsi aynı arabadır
Volkswagen’den nasıl batarız adlı çalışma. VW, kendini bitirmeye ve batmaya kararlı
Vw artık şunu bırak “ bütün arabaların birbirine benziyor “ farklı bir şey göremeyecek miyiz. Eskiden nokiaa kasada ufak bir değişiklik yapar yeni model diye piyasaya sürerdi şimdi siz.
Nedir bu, Hepsi T ile başlıyor.Taigo , T-cros , Tiguan , Touareg ,
Vw bırak bu işi artık
Keşke Türkiyede de bazı vag modellerine bu 178 lik motoru koysalar hepsi 1.5 150 en ağırıda aynı motoru kullanıyor en hafifide
Arkadaş 6 çeşit suv oldu yetmez daha çıkarın
T-Cross’un biraz daha büyütülüp geliştirilmiş haline benziyor.
Ledlerde ‘H’ ve içte sol hava menfezinden sağ menfezi ‘H’ harfi var. Hyundai’ye mi özeniyor anlamadım
ARABA E THARU ILE NEREDE ISE AYNI USTELIK E THATU 2020 model
vw’nin elinde parça kaldıkça bi suv çıkartıyor. yeter da
DSG den Aisin’a ha. Vay be mekanik de Alman derdik ama Japon baskın çıktı. Bi nevi Vw de Toyota dan mal alıyor.
Eski içi Yeni Tiguan Daha Farklı Bir Konsept te idi.. Multimedya Olsun İç Göğüs Trimler.. Bu Taos un İçi Cacık Bence
Şu dsg ye veda edin artık vakti geldi geçti bile
Vw kadar Türk halkını öpen başka firma yok, araçlara bak hepsi birbirinin aynısı ve aşırı derecede pahalı
VW’nin başı dertte
Ben araci yurtdisinda kullanan biri olorak kesinlikle tavsiye etmiyorum…Dizayn ic tasarim cok iyi fakat motor gucu ve yol tutus acisindan berbat..
Çok basit sıradan ve kötü duruyor
Vw nin şu bok gibi iç mekan tasarımlı arabalarını nasıl alıyolar amq. Eskiden dışı güzeldi gene neyse diyodum şimdi dışıda çöp