En büyüğü olsun diyenlere: Volkswagen Taos 2025 tanıtıldı!

Faruk bey, hiçbir marka TR pazarında sattığı modellerden ibaret değildir. Hyundai Accent’ten, Toyota Corolla’dan, Honda Civic’ten ibaret değilse VW’de Passat, Golf, Touareg’den ibaret değildir. Otomobilin anavatanı Çin ve ABD’dir. Otomobil markaları en iyi modellerini bu pazarlarda satmaktadırlar. Bahsettiğiniz araçların hepsini biliyorum. Kendi sınıflarına göre hepsi güzel araçlar. VW batacağını asla düşünmüyorum marka maliyetleri azaltma yolunda küçülmeye gidecektir. Volkswagen, çağa ve teknolojiye ayak uyduramadığı için bu hallere düştü. Çağa ve teknolojiye ayak uyduramazsan batarsın. Elektrifikasyona geçişte VW geç kaldı. Japon, Kore ve Çinliler teknolojiyi yakalayabiliyor ve bunu aynı zamanda daha ucuza yapabiliyor VW ise pahalıya satıyor. Batmaz ama küçülecekler, elektrikliden bir süre uzaklaşıp hibrite ağırlık verirler ve işçilik ücretlerinin düşük olduğu ama pazarı olan ülkelerde fabrika devralarak üretime devam ederlerse bu dönemi atlatabilirler. VW batmaz ama son yıllarda araç kalitesinde düşüşler gözlemliyorum bkz: T-Roc, T-Cross, Taigo, Taos/Tharu. VW artık eski VW değil ve eski kalitesinden çok uzak bir marka. Elektrikli otomobiller konusunda geç kalındı ama sağlıklı bir teknoloji ile bu aşılabilir eski kalitesi ve müşteri hitabını yakalaması dileğiyle

Düşen kalite buna paralel yükselen fiyatlar. Kronik arızalar ve otomotiv dünyasında sürekli yeni şeyler beklentisi. Aslında her araç üreticisinin sorunu sürekli yeni şeyler yapayım derken uzun dönem testlerinin olamaması.

Batmaz. Sürekli büyürsen, bunun da bir sınırı vardır ve bir yerden sonra önce duraklamaya, sonra da küçülmeye gitmek zorunda kalırsın. Kontrollü büyü, altyapını sağlam tut. Sûnî büyümektense büyüme daha iyi.

Büyümesiyle fiyatlarının doğru, kalitesinin ters orantılı olması da ayrı. VW, güya halkın arabasıydı ama Optimus’un Sentinel’e dediği gibi “Sen kendine ihanet ettin” VW, kendi kuruluş idealine aykırı hareket etmeye başladı. Sorun da öyle başladı.

Hangi eski otomobil firması elektirikli araçla kalkındı,elektirikli araç dönüşümü hangisine değer kattı ki de, volkswagen elektirikliden dolayı küçülsün. Ne Mercedesin, ne Bmw nin elektirkli araçları tatmin etti piyasayı ve markaları. Zoraki, ite kaka ve sıkıntılı giden bir süreç. Tesla ise zaten elektrikli araç dönüşümünü dünyaya empoze eden küreselcilerin başarısı, çünkü tezgahı zaten onlar kurdu. Onun için VW yi elektrikili üzerinden konuşmak boş bir hikaye.

Elektrikli araç varken içten yanmalı hala 100 yıllık teknolojiyi kullanan akla şaşarım.
Yağı, suyu, kayışı, şanzımanı derdi bitmez, sanayiden çıkmaz. Enerjisinin %80 tekere değil de doğaya salar, verimsizdir. En kel modeli saçma uçuk fiyatlara satarlar. Beygir güçleri azdır, yüksek beygir istersen özel spor model almak zorundasınız.B ör sonraki lamba seklini değiştirseler yeni model araç almak zorundasindir.

Elektrikli araçlar öylemi. Bakım masrafi yok denecek kadar az. Enerjisinin neredeyse tamamını tekerlere vererek verimlilik had safhada. Normal bir elektrikli araç bile spor model içten yanmalı aravlar kadar hızlı ve güçlü. Sessiz. Sadece akusubu degistirerek 300 km mesafeli aracı 700 km giden bir araca defistirebilirsin. Software bölümüne girmiyorum bile. Elektrikli araçlar geleceğin teknolojisidir.

Volkswagen buna yatırım yapmadığı için geride kaldı. Çinliler ve Tesla burada o kadar ilerledi ki Almanlar ve Japonların bu seviyeye gelebilmesi için daha bir ton ekmek yemeleri gerekiyor. Araç piyasası yeniden düzenleniyor. Almanlar için kötü günlerin başlangıcı diyebiliriz

Ben yıllardır Volkswagen avrupanın çöpüdür dediğimde çok kızan oluyordu, özellikle passatçılar.

Bu güne kadar 4 Volkswagen grup ve diğer Alman üreticilerin araçlarını kullandım. Genel olarak hep prestijli ve sağlam makinelerdi. Ancak sene başından itibaren hep uzak baktığım uzak doğu otomobillerine geçtim, marka imajı dışında inanın hiçbir eksiklik hissetmiyorum, hele geçmişte minicik artı donanımlara yüzlerce euro ödediğime de üzülüyorum. Bu gibi otomobil devlerinin asla zarar görmesini istemem ama başta Çin ve diğer Doğu ülkeleri durdurulamaz şekilde geliyorlar, Avrupa markaları ya ucuz giriş seviyesi ve üst segment lüks araçlar ile yola devam etmeliler. C-D segmenti artık dünya piyasası için gereksiz pahalı. O sınıflar artık doğulu üreticilerin tekeline giriyor.

Bence emisyon skandalı . Amerikanın bir oyunu idi . Vw’nin prestijini düşürmek için yaptığı bir oyun bana kalırsa

Ruhu olan tek arabadir ve asla batmayacaktır..❤ ı love you volkswagen ❤❤❤

Dünyanın en iyi eğitimli mühendislerini çıkartıyor Almanya.
Çin ve musk hazır teknolojiyi parayla satın alıp yükseltiyorlar yapması gereken sadece fiyatı düşürüp sağlam araba yapmaları Toyota gibi

VW batınca Lamborghini, Bugatti ve Porshe,Bentley ne olacak

Geçen mersedes a sedan test ettim,benim golf 7den çok daha fazla yol sesi alıyor ve yalıtımı kötü.Hayret ettim.Vw gayet konforlu araçlar üretir ve sağlamdır.Bir kere vw kullanan vwi sever.

Demek ki bunlarin ağa babasi Toyota mis 272 milyar dolar💪💪💪

Beş para etmez, kronik hata dolu, en çok masraf çıkaran otomobil markası. Türkiye’de de fanları var, Passatı falan bir halt sanıyorlar

şimdi volkswagen batarsa bmw audi ve mercedes de mi batacak?

VW batmaz avrupanin heryerinde vw golf t roc t cross tiguan ve audi vw skoda seat ayni araba motor blok lari bile ayni !

Wv Mercedes BMW Ford Toyota ayvayı yedi
Byd Togg Tesla en cok dünyada satilan araç yakinda elektrikli arabalar yüzündeki Tamirciler kepenk kapatacaklar sadece kaportacılar ayakta kalacak

Vw bayisine gidince yüzümüze bakmaz ilgilenmez en ufak bir indirim yapmazlardı. Pazarlık yapmak isteyince “Siz daha önce vw ya gelmediniz galiba” diyeni bile duydum. O yüzden gıcığım bu markaya ama olan işçilere ve halka oluyor

Almanyada yasayan biri olacak, hiç yabanci marka düsünmüyordum. Ama artik fikrim değiçdi. Artik bütün üreticeler çok güzel araba üretiyor : Mazda, Peugeot Hyundai…

VW cok hata yapti yapmaya da devam ediyor;

Ornek :
1- Passat, Golf gibi marka modeller yerine elektrikli araclarda Id3, Id4 gibi sacma sapan isimler stratejiler ile hareket etmesi.

2-Kanada’da yasiyorum. Burada sattiklari elektrikli araclarda isi pompasi yok. Sen kalkip yilin 9 ayi kis olan, -20 °C, -30 °C hava sicakliklari olan bir yerde isi pompasi koymazsan arac satamazsin. Ki satamadilar. Kisin menzili 200 km ye dusen araci Kanadali almaz.

Son 20 yıldır araba sektörü kendilerini geliştirmeden, resmen yatarak para kazanıyorlardı..Şuan kendini geliştirmeyen, yatan firmaların sonu yavaş yavaş geliyor.. Kaportayı bizim sanayideki dayılar da yapıyor, önemli olan yazılım..

Vw tasarım konusunda çok standart ve geri kaldı. Araçların dışı içi yıllardır neredeyse aynı, aynı mantıkta yenileniyor. En basit örnek yeni peugeot 308’in geçirdiği değişimle, golf 8’in geçirdiği değişim, kalite yönünden tam ters yönde. Yeni 308 eski nesiline göre özenilmiş üzerinden düşünülmüş çalışmış bir araba olduğu her tarafından belli tabi kusursuz değil ama Golf 7’nin kalite algısı 8’den çok daha iyiydi. Yeni golf yapıyoruz aynı formülü uygula pazara sür nasıl olsa Golf bu satıyor mantığı işlemiyor artık. Polo desen onda da durum aynı, tasarruf edeceğim diye diye kapı üstü tutamakları çıkartmışlar arabadan. Rakiplerde böyle bir şey yok. Küçük bir şey evet ama sinekte küçük mide bulandırır. Bu durumda diğer modellerde böyle Vw dimyata pirince giderken evdeki bulgurdan olmuş durumda özetle.

Audi /Seat( Cubra)/Skoda/Bently/Bugatty/Lomboghini/Porsche/Traton/Ducati/Man /Scania gibi markaları VW grubu altında birleştirmiş bir dev markanın batması mümkün değil sadce Almanyada ( Avrupada ) iş gücü pahalı olduğu için( bunu Volvo başlattı Çin e fabrika açarak ) ucuz işgücü olan yerler gitmek zorundalar

Eski markalar müzeye. 😂 nokia, ericson, motorola vs. kaç kişi hatırlıyor?

Wolfsburg Volkswagen Fabrikası, Volkswagen Grubunun dünya genelindeki merkezidir ve yaklaşık 6,5 milyon m2 (70 milyon ft2) alanıyla dünyanın en büyük üretim tesislerinden biridir. batarmı bence batmaz

Mercedes ve bmw ye birsey olmasinda onun disinda avrupa gram umrumda degil.

Volkswagen amerikada nerdeyse yok asyayı zaten çin,kore,japon ele geçirmiş sadece avrupaya satarak zor işleri. japonlar kendini kurtarır da Volkswagen için küçülmeye gitmek kaçınılmaz

Volkswagen Almanya’dan fazla Çin ve Güney Amerika’da üretilir. Bunun sebebi Brezilya, Meksika, Arjantin’in Amerika’ya; Çin’in de teknolojik olarak Japonya’ya teslim olmaktan çekinmeleridir. Bu siyasi sebepten Volkswagen’i sadece Alman devleti değil Çin ve Güney Amerika Devletleri de desteklemiştir. Ancak son yıllarda Çin otomobil sanayiinin de markalaşıyor olması Volkswagen’i zorlayacağa benziyor.

Vw satışkarı çinlileri değilde güney kore markalri çaliyor çinliler şuan avrupada şatışları çök düşük hyundaı ve kia senede 7 mılyon araba satıyorlar bu satışlar çoğu avrupadan geliyor ayrıca toyota şuan nerdeyse aylık satişi vwe yakın birde çinde byd geely li auto leepmotor dururken millet niye alsin ve ayrıca çinliler araba satmısın diye avrupada vergi getirdiler buda cupranın satişları etkiliyor almanlar bmw dişinda diğer markalar ne yaptıkları bilmiyorlar

Mercedes satislar cakilmis!! S class vardiyalar teke dusmus. BMW satislar artmis. Audi yerlerde

VW dünya devi ve harika araçlar üreten bir şirket rahat olun batmaz

Volkswagen, batmaz saçmalamayın. VW dünyanın en büyük otomobil fabrikasına sahip Wolfsburg’da. Fabrikanın içinde kendi otelleri, kendi futbol takımı ve orkestrası var. Volkswagen’in Almanya’daki fabrikasında 63 bin insan çalışıyor. Volkswagen’den sonra dünyanın en büyük otomobil fabrikası Güney Koreli dev Hyundai’ye aittir

Asil sorun Fiyatlar. Sen Auidi misin Mercedes misin bu fiyatlar?? Eskiden wolswagen orta sinif arabasiydi insanlar alabiliyordu, kendilerini premium fln sandılar son senelerde. Niye gidip 2milyon tl kusure Golf alayim?