Porsche, 16 yıl aradan sonra RS paketini ortadan motorlu Cayman modellerine getirmeye karar verdi. Los Angeles otomobil fuarı öncesinde görücüye çıkarılan 718 Cayman GT4 RS, kaputunun altında Porsche 911 GT3’ün altı silindirli motorunu gizliyor. Birçok ilki beraberinde getiren araç, sevenleri tarafından hayranlıkla karşılandı.
Tesla'nın lojistik sektöründe bir devrimi gerçekleştireceği söylenen Tesla Semi tırlarının yeni talibi belli oldu.
Porsche 718 Cayman GT4 RS neler sunuyor?
Porshe 718 Cayman GT4 RS, 911 Carrera’nın 3.0 litrelik turbo şarjsız ünitesinin geliştirilmiş versiyonu olan mevcut Cayman GT4’ün 4.0 litrelik motoru yerine GT4 RS, 992 GT3’ün 4.0 litrelik altı silindirli motorunu kullanıyor.
Cayman standart GT4’ten farklı olarak 493 beygir gücü ve 449 Nm tork güç üretebiliyor. Yani GT4’e kıyasla 79 beygirlik bir güç ve 19 Nm torkluk bir artış sağlanmış. Tabii 718 Cayman GT4 RS aynı zamanda, GT3’ün de yine biraz üstünde kalmayı başarıyor.
Bu durumun en iyi yanı, standart GT4 8 bin RPM’de tıkanırken, 718 Cayman GT4 RS modeli GT3 ile benzer şekilde 9 bin RPM çevirebiliyor. Dolayısıyla hayranları, aracın gaz pedalına dokunduklarında duyacakları hırlamayı deneyimlemek için merakla bekliyor. Tabii opsiyona bağlı olarak titanyum egzoz uçları alırlarsa iş farklı bir boyut kazanabilir.
Porshe, otomobilin tek şanzıman seçeneğiyle geleceğini söyledi. Aracın, standart GT4’teki kısa vites aralığına sahip PDK şanzımanını ve 911 GT3’tekiyle aynı manuel vites değiştirme tasarımına sahip yedi vitesli ve çift kavramalı otomatik PDK bloğunu kullandığı söylüyor.
718 Cayman GT4 RS’in 60 mil (100km/saat) hıza GT3 ile aynı zamanda ulaşacağını ve PDK’lı normal GT4’ten yarım saniye daha hızlı olacağını belirtiyor. Bu durumda aracın 0’dan 100’e olan hızlanmasının sadece 3,2 saniye olması bekleniyor.
Tabii bir Porshe alıyorsanız, pist performansı araçla birlikte otomatik olarak gelecektir. Bu modelde de en iyi pist deneyimini elde etmeyi amaçlayan bir dizi aerodinamik ve şasi değişikliği bulunuyor. En göze çarpan farkıysa, 911 RSR yarış arabasından ilham alan kuğu boyunlu arka kanatları oluyor.
Porsche, GT4 RS’nin normal GT4’ten %25’e kadar daha fazla yere basma kuvveti ürettiğini söylüyor. Bunun en büyük sebebiyse araç ayarlanabilir bir ön ayırıcıya, ön tekerleklerin önünde yeni yan kanatlara, havalandırmalı ön çamurluklara, kaputta NACA kanallarına, yeni bir arka difüzörele alt gövdeye ve Cayman’ın arka yan camlarının yerini alan rad hava girişlerine sahip.
GT4 RS, Cayman için bir ilk olan, merkezi kilitli 20 inç dövme alüminyum jantları kullanıyor. Ayrıca aracın yüksekliği 3 cm düşürülmüş ve 22 Kg hafifletilmiş. Ayarlanabilir süspansiyonların yanı sıra, yeni amortisörlere, revize edilmiş yaylara, viraj denge çubuklarına ve yeni bilyeli mafsallara sahip.
Opsiyonel bir Weissach paketi sunan şirket, dilerseniz titanyum egzoz uçları ve kaputa, hava girişlerine, yan aynalara ve arka kanada karbon fiber bir görünüm kazandırıyor. Tüm bunlar, yarış pistine çıktığınızda GT4’le aranızdaki farkın açılmasını sağlayacaktır.
Porshe, 718 Cayman GT4 RS için 143 bin dolarlık bir fiyat belirlemiş. Standart GT4’ün 100 bin, 911 GT3’ün 160 bin bandında çıktığını düşünürsek, sınıfına göre iyi bir fiyatlandırma gibi gözüküyor. Siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlarda bizlerle paylaşmayı unutmayın!
