İstanbul Büyükşehir Belediyesi, geçtiğimiz birkaç yıl içerisinde şehrin taksi ihtiyacını karşılamak için 15’e yakın denemede bulundu. Bu projeler UKOME’de reddedildi. Fakat geçtiğimiz aylarda toplu taşımanın artmasıyla atıl duruma düşen minibüs ve dolmuşların taksiye dönüştürülmesi onaylandı. İBB de yeni taksi modellerini tanıttı. Bu araçlar ve eğitimini tamamlayan sürücüler, bugün itibariyle göreve başladı.
İBB, yeni taksi ve sürücülerini göreve başlattı!
Yukarıda belirttiğimiz gibi yıllar içerisinde metro, metrobüs, tramvay ve vapur gibi toplu taşıma araçlarının artmasıyla bazı minibüs ve dolmuşların yolcu kapasitesinde düşüş yaşandı. Nitekim sonunda 1803 minibüsün ve 322 dolmuşun taksiye dönüştürülmesine karar verildi.
Bunun ardından İBB, yeni taksi dönemini başlatmak için UKOME’den onay çıkmasını beklemeden bu 2 bin 125 adet minibüs ve dolmuşun dönüşümünü kullanarak projesini hayata geçirdi. Bu doğrultuda niteliği yüksek ve teknolojik taksi prototiplerini tanıttı.
İBB’nin Yerli Treni: Tram34! (Ekrem İmamoğlu ile özel röportaj)
İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin raylı sistem projeleri devam ediyor. TRAM34’ü İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu ile konuştuk.
İBB’nin Yerli Treni: Tram34! (Ekrem İmamoğlu ile özel röportaj)
İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin raylı sistem projeleri devam ediyor. TRAM34’ü İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu ile konuştuk.Önümüzdeki şubat ayının sonuna kadar 200 ila 300 adetinin trafiğe çıkacağı ve nisan ayı sonuna kadar da tamamının aktif bir şekilde işbaşı yapacağı bilgisi paylaşıldı. Peki bu tek tip olacak yeni nesil taksiler neler vadediyor?
Tanıtılan prototip modelde Mercedes Vito kullanıldığını görüyoruz. Fakat ilerleyen dönemde bu aracın muadillerinin kullanıldığını da görebiliriz. Ancak genel hatları itibariyle Volkswagen Transporter benzeri araçlara yer verilecektir.
Zira açıklanan özelliklere baktığımız zaman aile seyahatleri, engelli kullanımları ve çok sayıda bavul için geniş iç hacim sunacağını görüyoruz. Tabii kamera ve panik butonları gibi 7/24 takip yapabilen güvenlik önlemleri de hem vatandaş hem de çalışanlar için avantaj olacaktır.
İşte yeni taksilerin başlıca özellikleri:
- 8+1 kişi/ Ailelerin rahatça binebileceği kadar taşıma kapasitesi
- Engelli girişine müsait rampalar
- Şoför-yolcu arası bas konuş sistemi (Şoför kabini kapalı olduğu için mikrofon ile ses iletilecek)
- Uygulama desteği
- Yolcu paneli üzerinden konum-rota takibi, tarife-ücret kontrolü ve araç-sürücü bilgilerini görme
- Nakit, kart ve uygulama üzerinden ödeme
- Güvenlik kameraları
- Panik butonu
- Şoförler İBB Ulaşım Akademisi’nde 15+ gün eğitim alacak
Siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlarda bizlerle paylaşmayı unutmayın!
Harika bir hizmet ,şahsım adına bayıldım ,mükemmel ,karar alanları tebrik ediyorum.
İstanbul için hayırlı olsun hem ülkemizdeki taksicileri tekrar sorgulamak gerekiyor kimisi kısa mesafeye gitmem diyor kimisi uyuşturucu kullanıyor kimisi müşteri beğenmiyor kimisi turistleri kazikliyor kimisi turistleri veya türk kızlarını taciz ediyor kimisi arabasında silah taşıyor kimisi akşama kadar yol kenarinda uyuyor kimisi istediğin yere şikayet et bize birşey olmaz diyor İstanbul’daki taksi ve taksicileri sil.bastan düzenlemeleri gerekiyor
Sayın başkan bir taksici olarak İstanbul’a çok yakışacak bagaj problemini ve güvenli sürüşü saglicak bir araç seçimi tüm araçlarin XL olmasi tek tip araç uygulamasına geçmesini temenni ederiz.
Kullandım2 kez .Cıtroen olan minübüs modeline bindim. Şöyle diyeyim görünüş olarak modern ve araç temiz. Fakat iç yapı dar tavan yüksekliği düşük. Orta taraf boşluk olduğu için arkadan ön tarafa iniş biniş zahmetli tavan düşğn olduğu için eğilerek adım. Atıp kendinizi ileri seviyeye çekiyorsunuz. Klima var ama güç yetersiz (öyle aman aman soğutmuyor) zaten arka koltukta oturacaksınız parayı ödemek için ön tarafa tavan alcak oldupu için uzatmak ciddi eğilerek sırtınız bükülüyor şoför tarafında kücük aralıklı cam var sıkıntı ciddi oluyor yada ödeme yapmak için ön tarafta bulunan 3 ayrı katlanan koltuklardan birine yan oturup eldenızatacaksınız (ben dışarı cıkıp şoför camını acıp ödemeyi tercih ettim .aracı n içini geniş tutmak için şoför bölmesi yaptıklarından dolayı şoförün koltuğu daima dik pozisyonda yani sürekli sandalyede oturduğunuzu düşünün uzun kullanımda onlar için sıkıntı olacakmış. .bas konuş yoktu elektronik diyelim yoltakip vs vs gibi bir dijital tablet yoktu daha takılmamış hiç biri 1.74 den uzunsanız inme binme ödeme ciddi sıkıntı yaratacak iç alan cidden dar. Tavanı Ciddi yüksek araç Olması lazım transporter tarzı alçak tavan araçlar yolcu için sıkıntı..Eğer birde yaşlı anne babanız var ise yada hastalıktan zor yürüyen birisi için problem. İnip binene kadar aracı bekletiyorsunuz. Yine yqzıyorum iç hacim çok dar ve alçak tavan..(boyum 1.74 hesaplayın ben bile hareket halinde belimi resmen büktüm.)