Toyota, ikonik SUV modeli C-HR’in yeni Hybrid modelini Türkiye’de tanıttı. Premium tasarımı, gelişmiş teknolojileri ve sürüş dinamikleriyle dikkat çeken yeni model, Sakarya’daki fabrikasıyla Türkiye’de üretilen ilk Şarj Edilebilir Hibrit (PHEV) otomobil unvanını aldı.
Toyota C-HR Hybrid fiyatı 1,5 milyon TL’den başlıyor
Yeni Toyota C-HR Hybrid, keskin hatlara sahip yeni tasarımıyla fark yaratıyor. Parabola farlar, siyah tavan seçeneği ve çift renk opsiyonuyla spor bir hava kazanıyor. Yeni model aynı zamanda daha geniş ve hacimli bir iç mekana da sahip.
İç mekanda sürücüyü kapsayan 12,3 inçlik dijital gösterge ve dokunmatik ekran yer alıyor. Gelişmiş sürüş destek sistemleriyle konfor ve güvenliği ön plana çıkarıyor. Perdesiz cam tavan, JBL ses sistemi ve deri koltuklar ise üst versiyonlarda sunuluyor.
Kangoo E-Tech’e rakip: Yeni elektrikli Peugeot E-Rifter!
Elektrikli Peugeot E-Rifter, Fransız markanın hafif ticari ürün yelpazesinde elektrikliler çağını başlatıyor. İşte detaylar...
Kangoo E-Tech’e rakip: Yeni elektrikli Peugeot E-Rifter!
Elektrikli Peugeot E-Rifter, Fransız markanın hafif ticari ürün yelpazesinde elektrikliler çağını başlatıyor. İşte detaylar...Tasarımında ayrıca özellikle 19 inçlik alüminyum alaşımlı jantları ve arka bölümündeki şerit tasarımlı LED stop lambaları dikkat çekiyor. Önceki modele göre 37 mm genişleyen gövdesi, daha geniş bir iç mekan sunuyor. Bagaj hacmi ise 11 litrelik artışla 388 litreye ulaşmış durumda.
Yeni C-HR, beşinci nesil 1.8 litrelik Toyota hibrit sistemiyle donatıldı. 140 HP güce sahip sistem, arabanın 0-100 km/s hızlanmasını 9.9 saniyede tamamlıyor. WLTP ölçümlerine göre 4.8 lt/100 km’lik düşük tüketim değeri sunan model, 108 g/km CO2 emisyon değeriyle dikkat çıkıyor.
Güvenlik özellikleri açısından Toyota Safety Sense 3, Park Asistanı ve sürüş destek sistemleri entegre edildi. PCS, ACC, AHB, LTA, EDSS, geri kamera gibi detaylı özellik paketi, kaza riskini azaltıyor ve sürüş keyfini artırıyor.
Yeni C-HR, Türkiye’de lansmana özel fiyatlarla satışa sunuldu. 1.8 litrelik hibrit motora sahip ikinci nesil Toyota C-HR, 1 milyon 550 bin TL’de başlayan lansman etiketine yer veriyor. Tüm fiyatlar ise şu şekilde:
| Model | Tavsiye Edilen Liste Fiyatı | Lansman Fiyatı |
|---|---|---|
| Passion | 1 milyon 800 bin TL | 1 milyon 550 bin TL |
| Passion X-Sport | 1 milyon 980 bin TL | 1 milyon 730 bin TL |
| Passion X-Style | 2 milyon 80 bin TL | 1 milyon 830 bin TL |
Peki siz bu konu hakkında neler düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki Yorumlar kısmından bizimle paylaşabilirsiniz.
Çok pahalı
Vazgeçtim.cok para
Verginin vergisi ile devlete 1 araba alan 1_1.5,araba parası ödüyor dünyanın en haksız vergi sistemi, ayrıca bu araba için bu para çok pahalı
1.8 motoru hala daha satmaları başlı başına facia. Ya niye iteliyosun kardeşim şu motoru bu ülkeye?
Motor büyük amma en az yakan motor
Yakmadığımız benzin yerine vergi ödüyoruz
Motor 1,8 hibritten tasarruf MTV gidecek.motor 1,6 olsa belki.toyota 1,333 motorlu otomobil sattı.mtv 1300-1600 arası ödendi.
2 milyonluk aracı yemeden içmeden faiz ödemeden 100 ayda anca alabiliyorum. Arabayı alsam sigortasını, muayenesini, kaskosunu yaptırmayı geçtim benzin koyup 1km gidemem. Bir de TRde üretiliyor 😀
Fiyat Uygun olmadıktan sonra Türkiye’de üretilse ne yazar
Bu fiyata satılırda piyasada tutulurmu çinli firmalara karşı zor
En güzel i Sportage prestij paket aldım sıkıntısız super … fiyat ı aşırı yüksek ne bu ya Alman Arabası alır gibi 1.8 vergisi yüksel olur bunun,1,5-1,6 motor un bile vergisi yükseldi toyotaların işçiliği zayıf kullandık daha önce trim sesi çok geliyor hemen sattım
Fiyat çok yüksek, Türkiye de üretilen araçlardan , devlet ötv de bir indirim uygulamalı, yerli üretim artışını sağlar
bune kardeşim ya eline attığın araba 1.500 milyon ne alırsan al birde lansman fiyatı bu bilemiyorum ev araba artık hayal oldu millete normal şartlarda çalışarak almak çok zor bu tabi benim için òyle araç güzel görüntü on numara alana hayırlı olsun ne diyelim.
Togg alırım daha geniş ve donanımlı
1.8 motorda niye ısrar ediliyor vergiye mi çalışalım ?
Gereksiz pahalı Çin arabası alırım daha iyi
kesinlikle almam bu aracın 2018 modelini kullanıyorum 1.2 motor var yakıtı da gayet iyi ancak yeni model fareye benzedi direksiyon Hilux un direksiyonu eski direksiyonu ve iş tasarımı daha iyiydi mahvettiler güzelim arabayı tasarımı Nissan juke ye daha çok yaklaştı Hyundai bayon kianın bazı modelleri gibi tüm arabalar gibi sıradanlaştı eski tasarımı çok çok daha iyi hele hele bu fiyata ve bu motor seçeneğine asla yaklaşmam yeni modelini bekliyordum ancak asla bu kadar iğrenç bir şey yapacaklarını beklemiyordum kesinlikle tasarımı berbat çok daha uygun fiyata 2020 model hibritlerini alırım daha iyi sıfırdan farksız zaten çoğu
Ayrıca eklemek istediğim bir husus daha var kesinlikle trim sesi insana kafayı yedirtir yeni modelde bunu yapmadıklarını sanmıyorum aksine daha çok ses olacaktır güzelim arabayı mahvettiler
Allah’tan Türkiye’de üretiliyor da pahalı, Çin’den gelse 1 milyona alırdık hepten rezillik. Çalmaya zorlanan dünyada tek ülkeyiz.
Hundai kona alırsın full üstü full araç
Bu model hoşuma gitmiyor..
1.8 litre motor bu ülkede lüks. Ne zaman vazgeçeceksiniz bu inattan
sevgili Toyota? Biraz tasarruf edeceğiz diye yüksek vergiye maruz kalıyoruz.
Audi a3 Q2 fiyatları ile aynı seçim sizin!!!
TOGG T10X alırım bundan daha iyi. Gururla ve Onurla binerim paramda ülkemde kalır. NE MUTLU TÜRKÜM DİYENE!
Hibrit anladıkta fişe de takılıyor galiba ama yanlız elektrik ile kaç km ve hangi hıza çıkıyor? Toyota gene numara peşindesin gibi
1.8 lt motor Türk vergi sistemine uymaz pahalı gelir vergisi abicim
Alırız inşallah
Avrupa da çok tutuldu bu model…yakıt tüketimi ve kendi kendine ürettiği elektrik arabaya ayrıcı bir güç kattı… bilmiyorum burada bu arabalar peynir ekmek gibi alinyor simdilik..