Yayınlanan son raporlara göre, Avrupa pazarındaki elektrikli araç satışları önce yıla göre düşüş göstermiş durumda. Ancak hibrit otomobil satışları ise aynı dönemde arttı. Sektördeki birçok uzman tarafından büyük bir şaşkınlıkla karşılanan bu gelişme, yeni bir kullanıcı trendini bizlere gösteriyor olabilir.
Buradaki en önemli sebep olarak, birçok ülkede elektrikli araçlar için getirilen teşviklerin geri çekilmesi gösteriliyor. Araçların fiyatını artıran bu durum, kullanıcıların başka seçenekler yönelmesine neden oldu. İşte konu hakkındaki en önemli detaylar…
Avrupa, düşen elektrikli araç satışlarıyla gündemde
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) yayınladığı kapsamlı raporda, elektrikli araç satışlarının Mart ayında 134 bin adet seviyesinde olduğunu bildirdi. Bu rakam da %11.3’lük bir düşüşü işaret ediyor. Böylece elektrik modellerin toplam pazar payı da %13 oranına gerilemiş oldu. Buna karşın hibrit sınıfı ise aynı dönemde tam %12.6’lık önemli bir yükseliş gösterdi. Bu sınıfın pazardaki toplam payı ise %29’u buldu.
Bu rakamlar, hibrit motorların geleceği hakkında şimdiden olumlu yorumlara neden oldu. Fiyatları düşme eğiliminde olan tam elektrikli araç markaları ise şarj kapasitesi ve maksimum menzil tarafında çeşitli iyileştirmelere giderek bu negatif tabloyu tersine çevirmeyi hedefliyor. Tüm bu gelişmelerin, günün sonunda kullanıcıların yararına olmasını umuyoruz.
En merakla beklenen araçlardan Mercedes EQA ve EQB, nihayet Türkiye'ye geldi. İşte en önemli ayrıntılar...
Peki siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? Sizce hibrit araçlar bu başarıyı uzun vadede sürdürebilecek mi? Siz hiç tam elektrikli bir otomobil kullandınız mı? Yanıtlarınızı aşağıdaki yorumlar kısmından bizimle kolayca paylaşabilirsiniz. Görüşleriniz bizim için çok değerli.
SDN Yorumları 15 Yorum
Yorum Yap
Araba fiyatları uçuk..
Kimsenin geliri karşılamıyor ki..
XC40 veEQE350 kullaniyorum ćok memnunum EQE şehirler arasi XC40 şehir içi tstmin edici
Sarj edilebilir hibrit mantıklı duruyor %100 elektrik ile 50-60 km menzil kafi. Sarj bitti mi bitecek mi derdi yok gerekirse benzin ile devam
Elektrikli otomobil için şuan çok erken. Yeni bir bataya teknolojisi geliştirilmediği sürece pek cazibesi yok.
Sen ben almazsak gelişmez
Menzillerin az olmasi, kisin sogukta yasanan problemler. Pil omru ve 2.el fiyat kaygilari, yolda kalma ihtimali en buyuk etken. Hibrit suan en mantiklisi. Ozellikli kalabalik sehir ici yogun trafiklerde.
Elektrikli araçlar şimdilik evin ikinci aracı olabilir. Şehir içi kullanımda ideal olabilir.
Bence gelecek tam elektiriklide, ancak pil teknolojileri ve menzillerin halen kat edeceği mesafe var diye düşünüyorum
1 elektrikli araclarin ozellikle sarj ve kullanim anlarinda meydana gelen yanginlar
2 sarj surelerinin uzun olmasi
3 sarj mesafesinin kisa olmasi
4 bir cok kisinin teknoloji ozurlu olmasi
5 pillerin kapasitesi azaldiginda yenilenmesinin cok pahali olmasi
6 cevreci oldugu iddia edilmesine ragmen hicte cevre dostu olmadigi( bunlar uzun vadede gorulecek durumlar)
7 kaza aninda yangin risikinin cok yuksek olmasi(ozellikle yandan carp.alarda pillerin SIKISIP bir birini kisa devre etmesi.Australya,da tum elektrikli ve hybirt arabalarin plakalarinda ucgen sekilde aliminyum parca uzerine “ev” ibaresi var ayni.lpg li araclarda.oldugu gibi zira yangin riski cok yuksek
Hiybrit araclar daha mantikli
1 sarj etme derdiniz yok
2 pillerin fiatlari daha ucuz
3 diger ful petrol ve elektrikli arabalara nazaran daha uzun mesafelere ulasabiliyor.
4 ilk hareketi elektrikli motorla yaptigi icin petrol motoru extradan karbondioksiti daha az veriyor
5 motor omru ful petrol motorlara nazaran daha uzun omurlu olabiliyor
Togg almanyada bu yıl satışa başlayacak ve Çinli firmalar ABD li tesla . Asyalı markalar kia hunday 100 ün üzeri de marka vs . Gümbür gümbür geliyor. Almanya başta olmak suretle işlerine gelmediği için istemedikleri teknoloji onları ciddi endişeleri sokuyor. Milyarlarca dolar zararları olacak tüm alt yapıyı degistirseler bile dün kurulan tesla , togg , byd gibi markaların gerisinde kalacaklar. Şimdiden avrupada en az 3 markanın bu sebeple batacağı tahmin ediliyor. Teşvikler ile kendi ayaklarına sıktıklarını bu teknolojinin biraz yavaşça oturmasını istiyorlar.
Togg almanyada bu yıl satışa başlayacak ve Çinli firmalar ABD li tesla . Asyalı markalar kia hunday 100 ün üzeri de marka vs . Gümbür gümbür geliyor. Almanya başta olmak suretle işlerine gelmediği için istemedikleri teknoloji onları ciddi endişeleri sokuyor. Milyarlarca dolar zararları olacak tüm alt yapıyı degistirseler bile dün kurulan tesla , togg , byd gibi markaların gerisinde kalacaklar. Şimdiden avrupada en az 3 markanın bu sebeple batacağı tahmin ediliyor. Teşvikler ile kendi ayaklarına sıktıklarını bu teknolojinin biraz yavaşça oturmasını istiyorlar.
Öyle haber başlığı yapıyorlarki sanki bu yıl 10 adet sattı. Sadece geçen yıla göre sayı azaldı. Sonuçta 2019 daki gibi satmıyor , bir sürü model geliyor.Elektrikli arabanın sessizliğini ve konforunu değişmem
2016 dan beri tam elektrikli araç kullanıyorum. Avrupa tutucudur yeniliklere ikna olmaları biraz zaman alabilir. Teknolojiyi hep geriden takip ediyorlar.
Mesela Almanya daki firmalardan bazıları elektrikli araçlar konusunda geri kaldı. İlerleyen yıllarda bu dönüşüme ayak uyduramayan en az 2 marka batsiabilir.
Araç pşyasası elektrikli araçlar ile hibrit araçlar sırasında görünsede esas rekabet gelmekte.
Hidrojen motorlu araçlar teknolojik olarak bu pazara girmeye hazırlanıyor.
Sanayi ve ticarette çıkan bir model ekonomik ömrünü tamamlamadan yeni modeli çıkarmaz.
Çok yakında pazar hibrit ile hidrojen arasında olacaktır.