Alman otomobil üreticisi BMW elektriklenme yolundaki hamlelerine hız kesmeden devam ediyor. Avrupalı üreticileri elektrikli otomobillere hala çekimser yaklaşsa da bu alanda adımlar atmaktan da geri durmuyorlar. Bu kapsamda BMW’de yeni modelleri piyasaya sürmenin yanında model isimlerindeki “i” takısını da kaldırma kararı aldı. Peki bu BMW modellerinde “i” ne demek oluyordu, ne anlama geliyordu? Neden kaldırıldı? İşte detaylar…
BMW modellerindeki “i” ne demek? Neden kaldırılıyor?
Alman otomobil üreticisi BMW bu zamana kadar model isimlerinde karmaşık ve farklı isimleri kullanmayı tercih etmedi. Fransız otomobil üreticisi Renault’un “her yıl yeni model ismi” tutumuna karşı BMW yıllardır 1, 2, 3, 4, 5 Serisi gibi model isimleriyle yoluna devam etti. Elektrikli otomobil klasmanında ise bu isimler i3, i4, i5, i7 şeklinde devam etti.
Tabi burada bir karışıklıkta ortaya çıktı. BMW içten yanmalı otomobillerinde 3.20i, 5.20i gibi isimler kullanıyordu. Yani “i” takısı sadece elektrikli modellerde değil aslında eski dönemlerden beri benzinli ünitelerde de yerini alıyordu. Marka burada kullanıcıların “elektrikli, içten yanmalı” ayrımını tam olarak yapamamasını gerekçe göstererek benzinli BMW modellerini temsil eden “i” takısını kaldırma kararı aldığını duyurdu.
Bizim Bursalı Fiat Egea Avrupa pazarında Fiat Tipo oldu. Peki bu ikiz model kavramı nasıl oluyor? İşte detaylar...
Burada ilginç olan konu ise markanın “i” takısını kaldırıyor olmasına karşı dizel ünitelerdeki “d” takısını kaldırmayı düşünmüyor oluşu. Artık trafikte ilerlerken önümüze dizel takılı bir BMW’nin çıkması olası ancak yeni model benzinli bir BMW’nin arkasında sadece 3.20 veya 4.20 yazacak. Alışılagelen “i” takısı otomobillerde yer almayacak.
BMW yaptığı bu yeni hareket ile birlikte kullanıcıların i5 ve 5.20i arasındaki farkı daha kolay anlayacaklarını belirtiyor. Alınan kararla birlikte artık “i” takısı sadece elektrikli otomobillerde kullanılacak. Benzinli BMW modellerine ise yeni bir takı veya isim getirilmeyecek. Peki siz BMW’nin bu yeni kararı hakkında ne düşünüyorsunuz?
SDN Yorumları 18 Yorum
Yorum Yap
i5 ile 5.20i yi birbirinden ayıramayanların BMW aldıkları bir dünya. Evet gerçekten bu dünya çok acımasız. Ben her özelliğini sayarım ama allah para vermemiş. 2005 clio ya biniyorum.
Hocam en azından bir arabaya biniyorsun biz ne yapalım:)
Coğrafya kader diyelim bir bardak su içelim mi 🥹
Yerden göğe kadar haklısın 🫣
Bmwde böylece yok olacak.Azərbaycandan Salam olsun qardaşlarım,🇦🇿❤️🇹🇷🤘🤘
Bu cok sacma
İnşallah hatalarına dikkat edelim. Metinde geçen “karışıklıkta” nın doğrusu “karışıklık da” olacaktı.
“BMW modellerindeki “i” takısı ne demek, ne anlama geliyor? diye don lastiği gibi uzattınız yazıyı. Cevap? Cevap yok! TV kanallarındaki sinir bozucu “azzz sonra” mikrobu internete de bulaştı kahretsin!
BMW’nin “i”si tamamen elektrikli otomobilleri işaret eder
İ takısı aslında 70 lerde çıktı.. İnjection yani enjeksiyon. O zana kadar araçlar karbüratörlü üretiliyordu ve enjeksiyon hem daha güçlü hemde daha ekonomik araç demekti. Hatta bir dönem e21 kasada bmw 320 ve 320i birlikte üretildi.. Ancak 90 larda beri zaten karbüratörlü araç kalnadığından i nin bşr anlamında zaten yoktu.
Kendini son 15 senede bu kadar bitiren başka bir marka görmedim. Helal 50 yıllık geleneği elektrikli uğruna bırakmak.
Markanın içine ettiler
Sadece 320 mi yazacak
330e diye satiyorsunuz hybrid modeli zaten, bence gereksiz.
E yazarlar:)
BMW hiçbir zaman Mercedes olamaz ve olmayacak. Neden mi? Mercedes, dünyanın en eski ve en prestijli markalarından biridir tarihi 1800’lere kadar dayanır. Dünyada BMW ve Audi yok iken Mercedes vardı. Mercedes yıllardır G Serisi, GL/GLS tipinde araç üretirken BMW’nin G Serisi, Land Cruiser, Defender gibi bir aracı yoktur Mercedes yıllardır GL Serisini üretirken BMW son birkaç yıldır X7 modelini üretmektedir. BMW spor markayız diyor ama hiçbir zaman CLK GTR, SLR, SLS AMG, AMG GT/GT R, AMG ONE gibi bir araç üretmedi ve BMW konseptten öteye gidemedi o zaman biz spor markayız demesin BMW. Audi’nin bile hiç yoktan R8’i vardı BMW ise i8 ile dolaşıyordu piyasada. BMW ve Audi’nin klasik sayılabilecek üç beş otomobili varken Mercedesin onlarca klâsik otomobili vardır bu bile markanın değerini gösterir dünyanın en pahalı klasik otomobili de Mercedestir (Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe /142 milyon dolar), dünya liderleri de Mercedes kullanır (ATATÜRK) dahil. RR, Bentley bile Mercedes S-Class’taki teknolojileri yakından takip etmektedir. İsterse BMW ile Audi birleşsin hiçbiri asla MERCEDES olamaz. MERCEDES otomobil dünyasının lokomotifi, yaratıcısı ve tartışmasız lideridir
mercedesten sponsorluk alınsa bu kadar övülmez la 🤠
Olayın bu anlattiklarinla alakası tam olarak nedir