BMW iX M60 tanıtıldı! İşte özellikleri

CES 2022 fuarı tüm hızıyla devam ediyor. Pek çok teknoloji şirketi şimdiden ilk etkinliklerini gerçekleştirdi ve ürünlerini tanıttı. Fakat hala bazı ünlü markanın sahneye çıkması bekleniyor. BMW ise yeni otomobilleriyle boy gösterdi. Bunların arasında en dikkat çekici olanıysa iX M60 modeli oldu.

Acer, CES 2022’de 3 yeni bilgisayarını tanıttı!

BMW yeni SUV modeliyle dikkatleri topladı

BMW’nin M bölümü, her zaman için Alman otomobil üreticisinin araçlarını performans anlamında birkaç adım öteye taşımakla ilgili olmuştur. Rakipleri gibi şirket de uzun süredir elektrikli aktarma organları ve otonom sürüşteki ilerlemelerin birleşiminin BMW M gibi markalar için ne anlama geleceği üzerinde çalışıyor.

Tamamen elektrikli ilk M serisi otomobil, geçen yıl piyasaya çıkan 536 beygir gücündeki sınıfının en iyisi olan i4 M50 sedan olmuştu. Ancak bu hafta CES 2022 fuarında şirket, iX teknoloji amiral gemisinin en güçlü versiyonu olan 2023 iX M60’ı tanıttı.

Şirket, teknoloji merkezli amiral gemisi iX platformu içerisinde tanıttığı iX M60’ı, M platformuyla birleştirmeyi amaçlayan 610 beygir gücünde bir makineyi (Spor Modu etkinleştirildiğinde) kullanıcıların beğenisine sundu. Bu otomobille birlikte, bir yanda en yeni ve gelişmiş teknolojiler, diğer yandaysa maksimum performans bir araya getirilmiş oldu.

Burada kullanıcıları en çok cezbeden şeyse, başlatma modunda toplam 1100 Newton-Metre anlık tork sağlayabilen iki motoru sayesinde 0’dan 100km/s hızına 3,8 saniyede çıkabilmesi oldu. Tabii araç elektronik olarak 250 km/s hızını geçemeyecek şekilde kilitlenmiş durumda. Ancak bu hıza kimsenin burun bükeceğini sanmıyoruz.

Aracın oldukça heybetli ve ağır oluşu gözden kaçmıyor. Yine de Tesla Model Y’ler 530 km menzil sunarken, iX M60 yaklaşık 450km’lik bir menzile sahip. Ayrıca DC hızlı şarj ile otomobilin bataryası 35 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e kadar çıkabiliyor.

BMW, kalıcı mıknatısları ortadan kaldırdığı için iki motorunda nadir toprak metallerini kullanmadığını özellikle belirtiyor. Bunun yerine kaputun altındaki sistemler, akım enerjili senkron makine ilkesine uygun bir şekilde geliştirilmiş.

Otomobilin elektronik kontrollü amortisörlere sahip standart adaptif çift eksenli havalı süspansiyonu, hız ne olursa olsun (ve yüksekliği manuel olarak da ayarlayabilirsiniz) aracı doğru yükseklikte tutabileceğini iddia ediyor.

Teknoloji tarafında, BMW, sürücü yardım ve bilgi-eğlence sistemleri için en yeni nesil sensörler ve yazılımların yanı sıra, otomatik sürüş ve park etmeyi sürekli olarak geliştirmek için kayda değer potansiyele sahip bir bilgi işlem platformu vaat ediyor.

Ayrıca BMW Live Profesyonel Kokpit ve Natural Interaction, Bowers & Wilkins Diamond Surround Ses Sistemi, Lazer Işığı, Konfor Erişimi, sürücü ve ön yolcu için Aktif Koltuk Havalandırması ve ısıtan Radyant Isıtma Paketi gibi donanımlar standart olarak sunuluyor.

Siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlarda bizlerle paylaşmayı unutmayın!