BMW M1 Geri mi Dönüyor? Sürpriz Açıklama
BMW M departmanının uzun süredir gündeminde olan yeni M1 fikri, markanın üst düzey yöneticileri tarafından yeniden dile getirildi. BMW M CEO’su Frank van Meel ve BMW M Tasarım Başkanı Oliver Heilmer, Le Mans hafta sonunda gerçekleştirdikleri görüşmelerde bu özel projeye dair önemli açıklamalarda bulundu.
Henüz resmi bir üretim takvimi veya teknik detay paylaşılmasa da, iki kritik ismin aynı otomobili işaret etmesi dikkat çekti. Bu durum, BMW’nin ortadan motorlu süper otomobil dosyasını tekrar açtığını gösteriyor.
BMW M yöneticilerinden yeni M1 mesajı
BMW M CEO’su Frank van Meel, orijinal M1 modeline olan ilgisini gizlemedi ve yeni bir M1 geliştirme isteğini açıkça ifade etti. BMW M Tasarım Başkanı Oliver Heilmer ise kendisine sınırsız bütçe ve özgürlük tanınması durumunda tercihinin M1 olacağını belirtti.
Bu görüşmeler, markanın elektrikli yüksek performanslı araçlar için hazırladığı BMW M Concept Neue Klasse üzerinden yapılan değerlendirmeler sırasında gerçekleşti. Konuşmaların ana odağı bu konsept olsa da, BMW M’in ürün gamının zirvesine yerleşecek özel bir model fikrine kapıyı açık bıraktığı gözlemlendi.
Yeni M1 için şu aşamada herhangi bir prototip duyurusu veya seri üretim kararı bulunmuyor. Frank van Meel’in açıklamaları, doğrudan bir proje ilanı olmaktan ziyade markanın içindeki canlı bir fikri yansıtıyor.
BMW M1, 1978 ile 1981 yılları arasında üretilen ve markanın tarihinde ayrı bir yere sahip olan ikonik bir modeldir. E26 kodlu bu otomobil, BMW’nin seri üretime taşıdığı ilk ve tek ortadan motorlu süper otomobil olarak biliniyor.
Orijinal M1, 3.453 cc hacimli sıralı altı silindirli motoruyla 277 beygir güç ve 330 Nm tork üretiyordu. 5 ileri manuel ZF şanzımanla desteklenen araç, 0-100 km/s hızlanmasını 5,6 saniyede tamamlıyordu.
BMW, M1’in ardından M3, M5 ve XM gibi yüksek performanslı modeller çıkarsa da ortadan motorlu süper otomobil boşluğunu doldurmadı. 2008’deki M1 Homage ve daha sonraki Vision M Next konseptleri, bu boşluğu doldurma çabalarının örnekleri olarak öne çıktı.
Teknik belirsizlikler ve gelecek beklentileri
Yeni bir M1 projesinin hayata geçmesi durumunda kullanılacak güç ünitesi hakkında henüz kesin bir bilgi mevcut değil. Tamamen elektrikli, hibrit veya içten yanmalı destekli seçeneklerin tümü olasılıklar dahilinde değerlendiriliyor.
Sektörde, BMW’nin mevcut S58 kodlu sıralı altı silindirli motorunun hibrit bir sistemle yeni bir performans otomobilinde kullanılabileceği konuşuluyor. Ancak bu motorun yeni M1 ile doğrudan ilişkilendirildiğine dair resmi bir veri bulunmuyor.
BMW M Concept Neue Klasse, markanın gelecekteki tasarım diline dair önemli ipuçları veriyor. Yeni bir M1 modeli üretilirse, bu konseptteki aerodinamik yüzeyler ve pist odaklı detayların yeni tasarıma yansıması bekleniyor.
BMW’nin böyle bir projeyi hayata geçirmesi için mühendislik çalışmalarının yanı sıra maliyet ve pazar potansiyeli gibi faktörleri de değerlendirmesi gerekiyor. Marka, emisyon kuralları ve ticari hedefler doğrultusunda stratejik bir karar alma sürecine ihtiyaç duyuyor.
BMW M1 ismi, performans dünyasında hâlâ güçlü bir karşılığa sahip olmaya devam ediyor. Resmi bir duyuru gelene kadar yeni M1, BMW M departmanının üzerinde çalıştığı en dikkat çekici hayal projelerinden biri olarak kalıyor.
Sizce BMW, M1 efsanesini modern teknolojilerle yeniden canlandırmalı mı?
Yorumunuz gönderildi,
onaylandıktan sonra yayımlanacak.
Aynısını üret hiç bozma
Chevy piste çıkınca pek de işe yaramayan Corvette C6/C7 modelini tamamen modernize ederek C8 ZR1X gibi bir canavar yarattı. Bunu BMW de yapabilir, çift turbolu V8 hibrit bir M1 için gerekli tecrübe ve altyapıya sahipler.
BMW, uyanda balığa gidelim
300 SL Gullwing, CLK GTR, SLR, SLS AMG, AMG GT, AMG One. Mercedes 30 yıla sayısız süper ve hiper otomobil sığdırırken 30 yılda Audi bile R8 ve Nuvolari’yi üretirken, Ford GT, Nissan GT-R’ı, Porsche de Carrera GT, 918 Spyder’ı üretti 911 gibi ikonu da hala üretmeye devam ediyor. BMW ise çok geç kaldı süper ve hiper otomobil üretmek için BMW en çok parayı SUV ve lüks araçlardan kazandığı için bu segmente adım atmadı. Mercedes, Porsche, Audi, Ford, Nissan hiçbiri keyfinden süper araç üretmedi BMW ise en son 30 yıl önce üretmiş. SLR, hala dünyanın en güzel otomobillerinden biridir yerine üretilen SLS AMG ve AMG GT’nin hiçbiri SLR’ın verdiği etkiyi veremedi. SLR otomobil dünyasının monalisası. SLR’ın atası 300 SLR Uhlenhaut Coupe hala dünyanın en pahalı klasik otomobilidir
Burak bey Lexus LFA’yi de unutmayalım. LFA’da zararına satıldı ama prestij için üretildi Lexus’a çok şey kattı BMW süper spor üretmekten aciz
Emre bey japonlar ucuz ve kalitesiz otomobilleriyle bilindikleri için bu algıyı değiştirmek üzere önce Lexus LS400 sonrasında üretilen LFA ile japonlar bu algıyı değiştirdiler. LFA, japon mühendisliğinin harikası olarak otomobil dünyasına adını altın harflerle yazdırdı. Otomobil dünyasında hala heyecan uyandıran 3-4 varsa bunlardan biri de kesinlikle Lexus LFA’dır
Burak bey Mercedes otomobil dünyasının zirvesidir. Ferrari ve Lamborghini bile süper spor otomobil yapmayı babaları Mercedes’ten öğrenmiştir. Bugatti ile Koenigsegg saymama gerek bile yok Mercedes otomobil sektörüne yön veren lider ve öncü markalardan biridir tartışmasız en iyisidir
Burak bey BMW M1, 50 yaşına bastı 30 değil. Yanlışınızı düzelteyim
SLS AMG, bir SLR değil. Her ne kadar üretimi durmuş olsada akıllara zarar ve yeri yerinden oynatan SLR’ın tasarımının yanına bile yaklaşamaz. McLaren ile ortaklık bozulmasaydı, ne güzel aklımızı uçuracaklardı ah ulan demeden edemiyor insan
Ya sayfanın yaşı küçük ya da ciddi anlamda cahillik söz konusu. Audi süslü Volkswagen üretirken BMW süperspor araç üretiyordu bazılarının bunu bilmemesine şaşırmıyorum. R8’i geçemez diyenlerde Audi önce bir kendi motorunu kullansın o araçta (Lamborghini geliştiriyor R8 motorlarını) sonra bakarız geçer mi geçemez mi❓ SLS AMG ise tasarım anlamında çok iyi bir araç olmasına rağmen ahım şahım bir süperspor bir araç değildir hatta çoğu kişi süperspor yerine GT ifadesini kullanıyor SLS AMG için BMW’nin motor uzmanlığını tartışmaya bile gerek yok sanırım hem Mercedes’ten hem de Audi’den (VW) daha iyi motorlar üretiyor ve ödüllerde bunu ispatlıyor. Bazıları McLaren F1’de kullanılan motoru bir araştırırsa öğreneceklerdir. Kısacası BMW zamanında supercar yapmış ama uzun zamandır yapma ihtiyacı duymamıştır ama şimdi yeniden satışlardan pay kapmak için supercar geliştirme niyetindeymiş kısacası BMW’nin üreteceği supercar’ın R8 yada SLS değil direk Ferrari’leri ve Lamborghini’leri hedef alacağını düşünüyorum ben
BMW supercar üretmez diyenlere biraz nostajlı yapalım BMW M1
Arkadas bak simdi,
Lambo nun tasarimi italyanlara ait fakaat, motor gibi teknik isler ise vag grubuna ait. Git bi arastir,aksine 5.2 lambo motoru vag yapimidir.
Hani hep su bahsettiginiz ortak vag parcalari 😉 bugatti,bentley,audi,lamborghini ve bunlarin yaninda skoda,vw,seat vs.
Bugattide dsg(tabiki jettadaki degil) , lambo ve r8 de 5.2 fsi motor, leon ve golf te tsi kullanimi gibi 😉 – Kaynak: forum.donanimhaber.com
Vay be! Ne muhabbet ama…
Gerçi BMW gerçekten de geçmişte başarılı bir süperspor hiç yapmadı. M1 sayılmaz. Bizim yaşımızın da bu forumun ortalamalarında olduğu zamanlarda 850i’ye hastaydık ama…
Audi ve Mercedes kıyası yapılmış. Mercedes ve Audi düne kadar bu alanda ne yaptı ki?
BMW super car üretemeyeceği için mi üretmiyor gayet kolay bir şekilde ortalama bir super car yapabilir, ancak bir Ferrari ya da Porsce ile ne kadar kapışabilir tartışılır sanırım BMW yönetimi de bu yüzden bu konuda yatırımını geciktirmiştir bence. Yoksa en az Audi ya da Mercedes kadar motor yapabilecek bir firma ki bunu her yıl kazandığı ödüllerden görebiliyoruz motor konusunda.
zaten mercedes in öyle bir iddası yok.bu aracın üretim felsefesiyle diğer saydıklarının(ferrari,mclaren vs) felsefesi farklı.konfor-kalite-prestij 1.planda,performans ise 2.plandadır ancak bunların harmanlanması mükemmeldir.mercedes i mercedes yapan budur.ferrariyi ferrari yapan ise spor yönüdür.pistte SLS kullanan adam azdır ancak ferrari kullanan çoktur. –
Kesinlikle ama benim ifade etmek istediğim nokta şu Bazıları R8 yada SLS’i geçemez demiş bende BMW zaten önceden supercar üretmiş bir şirket Motor anlamında da ne kadar iyi oldukları aşikar ve çıkacak araç SLS yada R8’i değil Ferrari’yi yada Porsche’yi hedef alır dedim. BMW’nin ne kadar hızlı ve çevir araçlar/motorlar ürettiğini bilmeyen bazı kişileri bilgilendirme amacını güttüm yorumlarımda…
mesele motor vs değil.baştan aşağı yeni,kısıtlı bir kitleye hitap edecek,maliyeti oldukça yüksek bir araç üretip onu piyasaya sürmekte.bu ciddi bir olaydır.bmw bunu yapabilecek bir firmadır ancak bu yeterli değildir,cesaret lazım.mercedes bu cesareti gösterdi ve meyveleri topladı.
katılıyorum benzer şeyleri söylemiştim haklısınız, bu segmentte kalıcı bir araç yapmak ciddi bir yatırım ve oolası başarısızlık dolayısıyle büyük bir risk.
o kişilere kulak asma.muhtemelen hala araçların göstergelerindeki rakamlara bakıp 260 basıyo gibi laflar söyleyen tiplerdir.porsche yi hedef felan almaz bunu da ekliyeyim.porsche yi hedef alan ferrariyide hedef almış olur.yani bmw kendini ateşe atar.porsche un ferrarinin yeri ayrı,bmw ninki ayrı.herkes yerini bilecek.
Uretemez, vs… diyen cahil arkadaslara bir hikaye anlatayim. Yil 1992… McLaren F1 efsanesi cikar. Sadece 106 tane uretilir. Tarihe adini altin harflerle yazdirir. 10 yillar sonra bile spor araclar icin bir benchmark olarak kalacaktir. 382 km/h ile dunya rekorunu kirar. Tum dunyada yanki yaratir ve dunyanin en iyi supersporu oldugunu dost dusman herkese rahatlikla kabul ettirir. En iyi sonuclar icin 618 beygir guc ureten canavar motorun egzos kompartmani saf altin kaplamadir. Oyle bir efsanedir ki, Top Gear ekibi tam 17 yil sonra 2009’da bu basyapit araci Bugatti Veyron, yani tarihin en guclu ve hizli otomobili ile karsilastirir. Yillarin eskitemedigi Mclaren F1 yasina ragmen cok iyi karsi koymayi basarir. yenilir ama ezilmez. Iste boyle bir efsanedir Mclaren F1…
Mclaren F1’in motorunun arkasindaki isim ise tabii ki BMW’dir. Kimsenin yapmaya, yeni seyler denemeye yanasmadigi zamanlarda M Power gorevi ustlenmis ve yuzyillar sonra bile eskimeyecek bir saheser yaratmistir.
Bu yuzden lutfen komik yorumlar yapmayin.
Bu da var.
Üzerinde 5.0 lt 380hp güç üreten 12 silindir bir BMW motoru var.
Bu araç 1991 yılında yapıldı yanılmıyorsam, 20 senelik yani. 20 sene önce adamlar böyle bir motor ve araba üretmişler.
Zaten kanıt aramaya da gerek yok BMW’nin Mercedes’e verdiği motor her şeyi kanıtlıyor
merdedes SLS,GT sınıfında yer almaz.yani safkan spor otomobil değildir.ferrari 458 , porsche 911 ,lamborghini gallardo gibi araçlar bu sınıfa girer.mercedes SLS melez bir araçtır deyim yerindeyse.bence eski SLR,sportif yönden SLS den daha iddalı bir araçtı.ne de olsa mclaren imzası var.
demek istediğim GT olarak nitelendirildiği. tam anlamıyla safkan bir Supercar olarak görmüyor bazı otomobil kuruluşları aynı ifade Aston Martin’in DBS yada DB9 modelleri içinde geçerli. SLS Amg çok beğendiğim ve sevdiğim bir araç ama Ne Ferrari 458 italia nede McLaren MP4-12C ile rekabet edecek kadar safkan değil SLS.
1992-1998 yılları arasında üretilmiş olmasına rağmen günümüzde hala dünyanın en iyi spor araçları arasında gösterilen McLaren F1’in motoru bir BMW eseridir. Bence istese BMW, R8 ve SLS’e rakip bir aracı rahatlıkla üretebilir.
Efsane McLaren F1 in V12 motoru Bmw ye aittir.
Mercedes kar getirmeyen ama marka prestijini yükselten işlerden kaçınmıyor. Formula 1’de yarışıyor, AMG One gibi sınırlı sayıda çok sağlam arge harcaması yapılmış bir araç üretti. Süper sport araç yapıyor, vs.
BMW ise kar getirmeyen işlerden genelde uzak duruyor.
Süper sport araba üretmek BMW, Mercedes, Audi gibi markalar için karlı bir alan değil. Sınırlı sayıda satış yapılabiliyor. Fiyatta Ferrari, Lambo gibi markaları geçmemeleri gerekiyor (AMG Project One gibi çok özel araçlar dahil değil)
E30 m3 çıkarın o zaman
mclaren f1 marka süperspor bir araç vardır.. bu araçta bmw’nin s70 koduna sahip motoru kullanılmıştır.
bmw motor işini kendisi üstlenmiş.. diğer tüm işi mclaren’a bırakmış.. – Kaynak: forum.donanimhaber.com
mercedes,SLR yaptı,SLS yaptı.audi bile R8 yaptı.bmw gibi bir markanın bu sınıfta aracı yok ve hiç olmadı yanlış bilmiyorsam.gerçekten büyük eksiklik.günümüz şartlarında böyle bir araca yatırım yapmak biraz ters kaçar.mevcut ekonomik gelişmeler ve satış hedefleri böyle bir otomobilin üretilmesi ihtimalini düşürüyor bence. – Kaynak: forum.donanimhaber.com
bence nedeni tamamen maliyet, öncelikle bmw’de supersport arabaya yakışacak motor yok bunun için büyük bir arge lazım. İkinci olarakta yıllardır supercar üreten firmalar var bmw bu markaların arasında tutunması imkansız gibi, tutması için R35 gibi ucuz olması lazım onunda olacağını sanmıyorum.
Mercedes’ten korkuyorlar
Haha güldürdün bmw’nin o v12 ise Ferrarideki v12 ne ?
Bmw’deki v12 7 serisi, Rolls Royce gibi araçlar için tasarlanmış bir motor, o motoru supercar’a koy diğer markalar bir tarafıyla güler
Mercedes ve McLaren ile işbirliği yaptı SLR gibi bir şaheseri doğurdu. BMW hadi kendi yapamıyor bilgi, birikim, tecrübesi yok diyelim git Bugatti, Bentley, Koenigsegg, Porsche, McLaren, Lotus, Pagani, Maserati, Ferrari, Lamborghini vs gibi markalarla işbirliği yap. M1 bazlı sıfırdan yepyeni bir süper spor otomobil yarat ve süper spor segmente yeniden sağlam bir adım at. BMW bunu da yapmıyor Audi bile kendi bilgi birikim tecrübesiyle döktürüyor BMW’ye nispet yapar gibi BMW hala düşünüyor
Aston Martin ile bile çalışssa yeter BMW’ye. BMW yöneticilerinde bunu anlayacak akıl ve beyin yok
Eğer olsaydı M1’den sonra bir süper spor otomobil yaparlardı ama nerde
BMW’nin bilgi birikim tecrübesi yok adam gibi sağlam bir ortakla işbirliği yap
Sağlam bir şekilde gir süper spor otomobil piyasasına ama yok
Mercedes ve McLaren ortaklığı ortaya neler koydu tüm dünya gördü
Kaldı ki Mercedes’in kendi tecrübe bilgi birikimiyle ürettiği süper spor otomobillerde cabası
Audi bile R8’i üretti yetmedi şimdi Nuvolari üretiyor
BMW’nin süper spor sınıfta olmaması kocaman bir eksiklik
BMW’nin motorsporları ve tecrübesinin Audi ve Mercedes’e göre daha zayıf olduğunu düşünüyorum. Motorsporlarında Audi BMW’den daha başarılı bir markadır bu başarısını R8 ile taçlandırırken Mercedes-Benz de F1’deki başarısını F1 teknolojisini yollara taşıyarak AMG One ile perçinledi. M1 de ise Lamborghini ile birlikte işbirliği yaptılar ama sonrasında Lamborghini zorlu bir çıkamaza girdi haliyle proje BMW’ye kaldı onlarda BMW M1 olarak piyasaya çıkardılar. M1’in modernize hali en son 2008’de konsept olarak tanıtıldı. Orjinal M1 üretileli 50 yıl geçti üstünden BMW M1’in boşluğunu hiçbir zaman dolduramadı
BMW, şasi ve üretim için Lamborghini ile anlaştı. Ancak Lamborghini’nin finansal krizleri sebebiyle proje yarım kaldı doğal olarak BMW projeyi tamamen devraldı ve M1 doğdu. BMW M1’in tasarımı Giorgio Giugiaro aittir. Otomobilin yarış pistlerinde yer alabilmesi için yol versiyonundan en az 400 adet üretilmesi kuralı (homologasyon) vardı. Bu kural, M1’i bir cadde otomobili kimliğine kavuşturdu. Üstünden 50. yıl geçmesine rağmen BMW M1 otomobil tarihine adını altın harflerle yazdırdı.