Bir kaç aydır ortalıkta dolaşan spekülasyonlardan sonra BMW, yeni bir elektronik turboşarjın patentini aldığını açıkladı.
Teknik özelliklerin dışına çıkıp basite indirgersek, sistem turbo gecikmesini en aza indirgemek için bir elektrik motoru ve bir dizi kavramadan oluşuyor. Sürücü gaz pedalına bastığı anda elektrik motoru turboya destek olarak performansı optimize ediyor. Elektrik motoruna ihtiyaç olmadığı zaman, elektrik motoru kendi pilini doldurmak için bir alternatör görevi görüyor.
Bu teknolojinin BMW tarafından ne zaman duyurulacağı bilinmese de, yeni jenerasyon M3‘te bu sistemin görev alacağı dedikoduları yayılmış durumda.
::BMW’nin geliştirdiği bu sistem hakkında ne düşünüyorsunuz?
Uçuracaklar yakında arabayı
f1 deki kertz sistemine benziyor gibi.
BMW ve birkaç firma zaten kers’e benzeyen frenleme sırasında oluşan enerjiyi aküyü şarj etmede kullandıkları bir sistem kullanıyor. Turbonun elektrik motorunu da bu şekilde şarj ederlerse güzel, ama direkt olarak şarj performans kaybı yaşatabilir. Ayrı turbo gecikmesini iptal etmesi düşük devirlerde (2000 altı) performans sağlayacağı gibi, ivmelenme sırasında zaten yüksek olan yakıt tüketimi daha da arttıracak gibi geliyor. Zamanla göreceğiz
evet bende toyota prius kullaniyorum frenleme aninda olusan enerjiyi bataryaya aktariyor bu sayade batarya cok daha hizli doluyor
Hasan Basri Özdamar yüzde 40 tasarruf saglayan motor icad etti. Cumhurbaskanimiz tarafindan devlet projesi olarak tanindi. Bu motor istendiğinde benzin, istendiğinde de dizel, doğalgaz veya diğer yakıtlar rahatlıkla kullanılabiliyor.
HBO Motor
http://www.youtu.be/Es33CiV9jYk
http://www.youtu.be/NkgAffUZ4kU