Türkiye otomotiv pazarı, global markalar için ne kadar stratejik bir öneme sahip olduğunu bir kez daha kanıtladı. Fransız otomotiv devi Citroen, ülkemizde kaydettiği olağanüstü satış rakamlarıyla tarihi bir başarıya imza attı. Yapılan resmi açıklamalara göre, Citroen Türkiye satışları, markanın anavatanı Fransa’nın hemen ardından gelerek globalde en büyük ikinci pazar konumuna yükseldi. Bu dikkat çekici başarı, markanın Türkiye’deki doğru stratejilerinin ve tüketici nezdindeki güçlü imajının en net göstergesi olarak öne çıkıyor.
Citroen Türkiye Satışları Neden Zirveye Oynuyor?
Citroen’in Türkiye’deki bu etkileyici performansının ardında yatan nedenleri anlamak için markanın son dönemdeki adımlarını ve pazar dinamiklerini incelemek gerekiyor. Ayrıca, Citroen isminin bu başarıda anılmasının gurur verici olduğunu belirtmek gerekir. Citroën Türkiye Marka Direktörü Bora Duran tarafından yapılan açıklamalar, bu başarının tesadüf olmadığını açıkça ortaya koyuyor. Duran, “Türkiye olarak yılı Citroën’in globaldeki en büyük ikinci pazarı olarak tamamladık. Markanın ana pazarı olan Fransa’nın ardından yakaladığımız bu ikincilik, çalışmalarımızın ne kadar doğru olduğunu ve ülkemizdeki tüketicilerin markamıza ne kadar değer verdiğinin açık bir göstergesi’’ sözleriyle durumu özetledi.
Bu başarının temel taşlarını ise birkaç önemli başlık altında toplamak mümkün:
- Model Çeşitliliği ve Tasarım: Citroen, son yıllarda C3, C4, C5 Aircross gibi modelleriyle hem binek hem de SUV segmentinde Türk tüketicisinin beğenisini kazanan özgün tasarımlar sundu. Özellikle konfor odaklı süspansiyon sistemleri ve geniş iç hacim, ailelerin öncelikli tercihleri arasında yer almasını sağladı.
- Hafif Ticari Araç (LCV) Dominasyonu: Markanın ikonik modeli Berlingo, hafif ticari araç segmentindeki gücünü artırarak devam ettirdi. Geçtiğimiz yıl gerçekleştirilen 14.844 adetlik Berlingo satışı, markanın bu alandaki pazar payını bir önceki yıla göre 1,3 puan artırmasını sağladı. Bu, KOBİ’ler ve esnaf için Berlingo’nun ne kadar vazgeçilmez bir model olduğunu gösteriyor. Ayrıca Türkiye’de, Citroen tercih edenlerin bu segmentteki liderliği açıkça ortaya koyduğu gözlemleniyor.
- Elektrikli Araç Pazarında Güçlü Giriş: Türkiye’de hızla büyüyen elektrikli araç (EV) pazarına Citroën de kayıtsız kalmadı. Satılan her 5 binek Citroën modelinden 1’inin tamamen elektrikli olması, markanın bu yeni döneme ne kadar hazır olduğunu kanıtlıyor. Bu oran, Citroën’i Türkiye’nin en çok tercih edilen 4. elektrikli araç markası konumuna taşıdı.
Geleceğe Yatırım: Citroën’in Elektrikli Araç Vizyonu
Citroën’in Türkiye’deki başarısı sadece mevcut satış rakamlarıyla sınırlı değil. Marka, geleceğe yönelik oldukça iddialı ve net bir vizyon çiziyor. Citroen markasının, ülkemizdeki inovatif yaklaşımıyla yenilikleri takip etmeye devam ettiği söylenebilir. Bora Duran’ın açıklamalarına göre, otomotiv dünyasındaki elektrifikasyon dönüşümünde öncü bir rol oynamayı hedefliyorlar. Bu vizyonun en somut adımı ise 2026 yılında atılacak.

Bununla birlikte, marka 2026 itibarıyla binek araç ürün gamında yalnızca elektrikli ve hibrit motor seçenekleriyle yola devam etme kararı aldı. Bu stratejik karar, hem küresel çevre standartlarına uyum sağlamayı hem de Türkiye’deki EV talebini karşılamayı amaçlıyor. Duran, “2026, markamız için tamamen yenilenmiş bir ürün gamıyla sahneye çıktığımız bir yıl olacak. Satılan her 10 binek aracın 3’ünün ise elektrikli olmasını hedefliyoruz” diyerek markanın gelecek hedeflerinin altını çizdi.
Bu hedef, Türkiye otomotiv pazarının geleceği açısından da önemli bir sinyal veriyor. Citroën’in bu adımı, diğer markaları da elektrifikasyon sürecini hızlandırma konusunda teşvik edebilir. Tüketiciler için ise bu durum, daha fazla çevreci ve teknolojik araç seçeneğine daha rekabetçi fiyatlarla ulaşma imkanı anlamına gelecektir. Markanın bu dönüşümü, şarj altyapısının gelişimi ve devlet teşvikleriyle birleştiğinde, Türkiye’nin otomotivdeki elektrikli geleceğinde Citroen adının daha sık duyulacağını rahatlıkla öngörebiliriz.
Sonuç olarak, Citroen’in Türkiye’de elde ettiği global ikincilik, sadece bir satış başarısı değil, aynı zamanda markanın pazarı doğru okuduğunun, tüketici beklentilerini karşıladığının ve geleceğe sağlam adımlarla yürüdüğünün bir kanıtıdır. Ayrıca, Citroen ile ilgili gelişmelerin Türkiye otomotiv sektöründe yakından takip edileceğini söylemek yanlış olmaz. Hem hafif ticari araçlardaki geleneksel gücü hem de elektrikli araçlardaki yenilikçi vizyonuyla Citroën, Türkiye pazarındaki konumunu daha da güçlendirecek gibi görünüyor.
Peki, Citroën’in Türkiye’deki bu başarısı hakkındaki sizin görüşleriniz neler? Düşüncelerinizi yorumlarda bizimle paylaşın!

Özellikle pure tech faciasından sonra tutulması da ayrı bir araştırma konusu olmalı
Ürünler güzel ama bayi ve firma ilgi siz satış sonrası ürün teslimi de sorun yaşatıyor lar
Citroen’e araba diye para verende gram akıl ve beyin yoktur. Citroen alanlar acilen doktora görünmeliler tavsiye edilir
muhtemelen hiç binmediğin arabayı kötülüyorsun.bu da beynini kullanmadığın ya da olmadığındandır. donanım konfor ve fiyat açısından Türkiye de benzeri yok.(çin hariç)
muhtemelen hiç binmediğin arabayı kötülüyorsun.bu da beynini kullanmadığın ya da olmadığındandır. donanım konfor ve fiyat açısından Türkiye de benzeri yok.(çin hariç)
muhtemelen hiç binmediğin arabayı kötülüyorsun.bu da beynini kullanmadığındandır. donanım konfor ve fiyat açısından Türkiye de benzeri yok.(çin hariç) 11 yıldır hep citroen kullanıcısı oldum inşAllah şimdi yine yenileyeceğim çok memnunum..
Sende beyin varsa buyur ortaya koy görelim.. Sanane sananeee..
Fiyatı önemli bir etmen
Bende şuan C5 Aircross var 2020 model, engelli indiriminden ÖTV siz almıştım. Bir de engelli ÖTV indirimine girerse umarım daha fazla satış yapar, ben kendim tekrar Citroen C5 Aircross almayı düşünüyorum, bununla ilgili çalışmalarınızı bekliyoruz.
Bende şuan C5 Aircross var 2020 model, engelli indiriminden ÖTV siz almıştım. Bir de engelli ÖTV indirimine girerse umarım daha fazla satış yapar, ben kendim tekrar Citroen C5 Aircross almayı düşünüyorum, bununla ilgili çalışmalarınızı bekliyoruz.
İkinci pazar olmuş ama my citroen connect app var mı Türkiye’de?
En az değer verdiği ülke de Türkiye, elektrikli araçlara uzaktan erişim getirmedi hala, servis fiyatları tutarsız, müşteri hizmetleri ilgisiz…
2020den beri Citroen Berlingo 2004 1/9 olarak kullanıyorum şahsım adına yakıt cimrisi ve çekişi ve güçlü bir araç çok memnunum herkese tavsiyemdir
2020den beri Citroen Berlingo 2004 1/9 olarak kullanıyorum şahsım adına yakıt cimrisi ve çekişi ve güçlü bir araç çok memnunum herkese tavsiyemdir
2014 model citroen elize sıfır aldım 11 yıldır biniyorum hiç sorun çıkamadı memnunum
Puretech leri eldeki kalan makyajsız araçları ucuzdan sattılar. Yorumum bu stellantis araçları hepsi aynı
Ucuz ve kalitesiz oldugundan 😂
10 numara araba
3 aydir kullaniyorum çok memnunum
Ilk alanlardanım Ec3 Aircrosstan memnunum diyebilirim.
Gayet memnunuz fiyat performans arabası ✅
Aynı segment aynı özellikler farklı markalarda 3.5-4-5M absürt rakam. Konfor ve süspansiyon olarak B segmentin en iyisi (C3 aircross 2025 ✅)
20 yildir ilk defa tercihim fransiz oldu .1.2 hibrit 145 bg lik arac ile tum tabularimi yikti . Siradaki nasipse **c5 aircross**
2025 temmuz ayından beri biniyorum konforlu seri geniş az yakıyor daha ne olsun
Ekonomi kötü olduğu için 🤣
Dandik olarak nitelendiren arkadaşlar muhtemelen araçlar hakkında kulaktan dolma zekalarla klavye başına oturmuşlar.
Algılara aldırış etmeden aldım ve memnunum arabadan. Sürüş konforu, yakıt performansı, genişliği, zincirli triger olması, hybrid olması, 145 bg olması ve fiyatı satın almam için yeterliydi.
Kasım 2025’de hibrit modelini aldım 2000vkm oldu araçla ilgili hiç bir sorun yaşamadım.Tam bir fiyat, performans aracı çok memnunum.
Ağustos ayında aldım. 7200 km oldu. Fiyatının üzerinde performansı var. B suv ama, kendisi Csuv gibi. Şu ana kadar çok memnunum.
Bu bir ekonomi skala yansımasıdır bilgi birikim bazen ekonominin kötü olmasından sebep sizi kalitesini bildiğiniz benimsemediğiniz şeye sürükler bu adı stellantis grubudur
baska satabilecegi ulke yok cunku bu kadar dandik aletleri
Fransa her zaman Türkiye düşmanlarının yanında yer almasından dolayı birazcık milliyetçilik ruhu olan kişilerin Fransız markalarını almamalı. Üstelik yurt içi üretimi yok. Döviz tamamen yurt dışına çıkıyor. PKK min en büyük destekçisi Fransa iken Fransız markalara talep bilinçsiz bir toplum olusumuzun göstergesi olsa gerek. Milletler düşmanını dostunu bilmek zorunda yoksa sonumuz hüsran