CUPRA, dünya genelindeki 10. City Garage lokasyonunu İstanbul’un Galataport bölgesinde açtı. Bu yeni mekan, markanın küresel genişleme stratejisinin önemli bir parçası olarak dikkat çekerken, aynı zamanda Türkiye’deki ilk lansman etkinliğine ev sahipliği yaptı.
CUPRA Terramar fiyatı ve özellikleri
Lansmanda CUPRA’nın yeni sportif SUV modeli Terramar tanıtıldı. Lansmana özel olarak 2.650.000 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulan CUPRA Terramar, markanın Avrupa’nın en hızlı büyüyen sınıfındaki iddiasını daha da güçlendiren bir model.
CUPRA Terramar Barselona’da tasarlandı ve Audi’nin Macaristan’daki Györ fabrikasında üretildi. İsmini markanın köklerine dayanan tarihi Autòdrom de Sitges-Terramar yarış pistinden alan bu model, 150 PS’den 272 PS’ye kadar değişen motor güç seçenekleriyle sunuluyor.
Sonunda Türkiye’de: Cupra Terramar fiyat listesi ve özellikleri!
Cupra Terramar Türkiye'de satışa çıktı! İşte çok merak edilen Cupra Terramar fiyat listesi ve özellikleri...TSI (benzinli), eTSI (mild hibrit) ve eHybrid (plug-in hibrit) olmak üzere üç farklı motor teknolojisiyle donatılan CUPRA Terramar, özellikle 100 km’ye kadar tamamen elektrikli menzil sunabilen eHybrid motor seçeneğiyle çevreci bir kullanım imkanı sağlıyor.
Aracın 19,7 kWh kapasiteli bataryası, hızlı şarj desteği sayesinde 50 kW’a kadar DC şarj veya 11 kW AC Wallbox ile kolayca şarj edilebiliyor. Sürüş dinamikleri açısından dikkat çeken CUPRA Terramar Dinamik Şasi Kontrolü (DCC Pro), Akebono performans frenleri ve adaptif süspansiyon sistemi gibi gelişmiş teknolojilere sahip.
Araçta yer alan Adaptif Hız Sabitleyici, Yarı Otonom Seyahat Asistanı, Akıllı Otomatik Park Asistanı ve Kör Nokta Tespit Sistemi gibi güvenlik ve konfor özellikleri, sürüş deneyimini hem keyifli hem de güvenli bir hale getiriyor. Ayrıca, yüksek çözünürlüklü HD Matrix LED Ultra Farlar sayesinde aydınlatma performansı ve kullanım kolaylığı artırılıyor.
CUPRA City Garage İstanbul, Galataport’un hareketli ve modern atmosferinde, Akdeniz ve Türk kültürlerinin harmanlandığı bir tasarımla hayata geçirildi. Giriş katında İstanbul’un sokak ve kahve kültürünü yansıtan bir kafe alanı bulunurken, üst katı çok fonksiyonlu bir mekan olarak tasarlandı.
Mekanda kullanılan beton sütunlar, endüstriyel aydınlatmalar ve bakır detaylar, CUPRA’nın kendine özgü karakterini yansıtırken, iç tasarımda yer alan Avrupa ve Asya kıtalarını temsil eden detaylar, mekanın İstanbul’un kozmopolit yapısıyla uyumunu güçlendiriyor.
CUPRA Terramar, Türkiye’de Supreme ve VZ-Line olmak üzere iki farklı donanım seviyesiyle sunuluyor. Supreme donanımda, panoramik cam tavan, elektrikli bagaj kapağı, 12,9 inç multimedya sistemi ve 19 inç mat siyah/gümüş jantlar gibi özellikler standart olarak yer alıyor.
VZ-Line donanım ise 20 inç siyah/bakır jantlar, HD Matrix LED Ultra Farlar ve daha sportif iç tasarımıyla farklılaşıyor. Lansman dönemine özel olarak VZ-Line donanım seviyesi 2 milyon 955 bin TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.
CUPRA, Türkiye’deki faaliyetlerine 2021 yılında başlamış olmasına rağmen hızla büyüyerek 2024 yılı itibarıyla 20 bini aşkın araç teslimatı gerçekleştirdi. Türkiye’de şu anda 30 yetkili satıcıya ulaşan marka, Galataport’taki yeni City Garage ile bu sayıdaki artışı sürdürüyor.
İstanbul’daki bu yeni lokasyon, CUPRA’nın küresel ağında Milano, Münih, Paris ve Madrid gibi şehirlerle birlikte yer almasını sağlayarak markanın uluslararası hedeflerini daha da ileriye taşıyor. CUPRA, 2030 yılına kadar ABD pazarına giriş planlarıyla küresel büyümesini sürdürmeyi hedefliyor.
MOTOR | 1.5l 110 kW mHEV | 2.0l 195 kW 4DRIVE |
Silindir/Valf | 4/16 | 4 / 16 |
Hacim (cc) | 1.498 | 1.984 |
Çap / Strok (mm) | 74,5 / 85,9 | 82,5 / 92,8 |
Sıkıştırma oranı | 12,0 | 9,6 |
Azami güç (kW (PS)/rpm) | 110 (150) / 5.000 – 6.000 | 195 (265) / 5.000 – 6.500 |
Azami tork (Nm/rpm) | 250 / 1.500 – 3.500 | 400 / 1.650 – 4.350 |
Yakıt besleme | TSI direkt enjeksiyon | TSI direkt enjeksiyon |
Atmosferik / Süperşarjlı | Turbo şarjlı | Turbo şarjlı |
PAERFORMANS | ||
Azami hız [km/h] | 205 | 243 |
0-100 km/h hızlanması(s) | 9,3 | 5,9 |
YAKIT TÜKETİMİ | ||
WLTP-Karma (l/100km) | 6,1-6,6 | 8,4-8,8 |
CO2 EMİSYON DEĞERLERİ | ||
WLTP-Karma (g/km) | 139-152 | 191-199 |
ŞASİ |
Artık cupra dediklerinde ya da cupra fotosu gördüğümde zihnimde izolasyonsuz, teneke bir araç canlanıyor. Güncel araçlarında verdikleri kalitesizlik intibasıyla marka algısına çok zarar verdiler bir daha biraz zor toplarlar.
Nerede okusam, nerede izlesem hep aşırı yol ve motor gürültüsünden, japonlardan bile kötü izolasyondan bahsediliyor. Her şeyin ortadaki ekrandan yapılması fiziksel tuş olmamasından dolayı kullanım zorluğu da cabası.
Uyduruk bir motor ve önden tek tekerden çekişle gelir büyük ihtimal. Sol ön teker çekişli sadece yani.
Cupra tamamen sportif bir marka, Formentor gibi sportif bir C-SUV varken neden daha geniş, Tiguanımsı bir C-SUV daha çıkarırsın ki? He Cupra Ateca garabetini ortadan kaldırıcam sadece bu olacak dersen bir nevi anlaşılır. Zaten Seat’ın Leon ve Ateca modellerini birebir alıp daha sert süspansiyon ve Cupra logosu ile sunmak çok saçmaydı. Leon’u değiştirerek yanlışın birini kapattılar. Ateca’yı da kaldırıp o segmenti tamamen buna döndürürlerse olur.
Ne olursa olsun şu anda Cupra bir kimlik bunalımı yaşıyor. VAG Cupra’yı farklı bir marka yapmakla çok doğru bir işe imza attı ama bu kimlik bunalımından hızlıca kurtularak kendi yolunu çizmesi gerekiyor. Citroen’in DS’i, Toyota’nın Lexus’u gibi ana markadan, yani Seat’tan neredeyse tamamen farklı ve daha premium bir firma olduğunu hissettirmesi gerek.
Formentordan daha güzel görünüyor
Aynı segmentte neden 2 model suv çıkarırsın ki çok saçma
Git gide Alfa Romeo’ya benziyor
byd’nin çakması gibi durmuş.
Biraz büyük suv yapsalar bari.
Formentor fotoğrafta güzel ama yanına gidince cücük kadar araba.
Tek kişilik bekar arabası resmen.
çupra
bu parayı buna vereceğime 50 milyon daha koyar lamborghini alırım