Son yıllarda elektrikli araçların (EV) popülaritesi artarken, bu araçların bataryalarının yanma riski de endişe konusu oluyor. Özellikle son dönemde birbiri ardına gelen, elektrikli otomobillerin yandığına dair haberler sonrasında kullanıcıların endişeleri de artıyordu. Ancak yeni gelişmeler, bu sorunun nihai çözümüne yönelik ciddi adımlar atıldığını gösteriyor.
Elektrikli araçlar artık daha güvenli olacak
Geçtiğimiz ay Güney Kore’de bir Mercedes Benz EQE 350 elektrikli aracın yanması sonucu 23 kişinin hastaneye kaldırılması ve yaklaşık 900 aracın hasar görmesi, konunun ciddiyetini gözler önüne serdi. Bu olay, ülkede elektrikli araçların batarya sertifikasyon programının hızlandırılması gibi birçok politika değişikliğine ve tartışmaya yol açtı.
Her ne kadar elektrikli araçların yanıyor olması ciddi haber niteliği taşısa da uzmanlar, batarya yangınlarının sandığımız kadar yaygın olmadığını vurguluyor. ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu verilerine göre, 100 bin araç başına 1.500’den fazla benzinli araç yanarken, bu sayı elektrikli otomobillerde ise sadece 25.
Avrupalı araştırmacıların geliştirdiği yeni katı hal batarya ile elektrikli araçlar ve taşınabilir cihazlar yüzde 20 daha verimli olacak.
Batarya üreticileri, yangın riskini azaltmak için çeşitli önlemler alıyor. Sıkı üretim süreçleri ve standartları, üretim hatalarından kaynaklanan yangınları önlemeye yardımcı oluyor. Bununla birlikte, daha güvenli batarya kimyaları da geliştiriliyor. Örneğin, lityum demir fosfat (LFP) bataryalar, daha yüksek sıcaklıklarda termal kaçağa giriyor ve yangın riskini azaltıyor.
Ancak bu alanda en büyük gelişme katı hal bataryalarının standart olmasıyla başlayacak: Gelecekte katı hal bataryaları, yanıcı sıvı elektrolit kullanmadığı için daha güvenli bir alternatif sunuyor olacak. Bu teknoloji henüz seri üretimde kullanılmasa da, laboratuvar testlerinde oldukça sağlıklı sonuçlar elde edildi.
Bu alanda yangınla mücadele konusunda da ilerlemeler kaydediliyor. Özel yangın söndürücüler ve battaniyeler geliştirilirken, son dönemdeki vakalar sonrasında itfaiyeciler için bu tip yangınlara müdahale eğitimleri düzenleniyor.
Siz bu konuda neler düşünüyorsunuz? Sizce elektrikli araç yangınları, basında gereğinden fazla mı yer alıyor? Görüşlerinizi bizle yorumlarda paylaşmayı ihmal etmeyin.
SDN Yorumları 8 Yorum
Yorum Yap
Yana, yana gelişiyoruz yani. Otonom araçlardan önce çözüm bulunması iyi olur. Bindin gidiyorsun uyudun kaldın, yolculuk çok uzun sürebilir.
Yalnız açıklamaya dikkat; benzinli araçlarda 100 binde 1,500 araç yanarken, elektrikli araçlarda 100 binde sadece 25. Bu durumda elektrikli araçlar daha güvenli
Yalnız açıklamaya dikkat. Benzinli araçlarda 100 binde 1,500 araç yanarken. Bu rakam elektrikli olanlarda 100 binde sadece 25.
😄
Tamam 100 binde 25 araç yanıyor ama daha kapsamlı bir yangın çıkarıyor, daha çok insana ve alana hasar veriyor. Geri dönüşüm yatırımları da çok geriden geliyor. Kapalı otoparkta yaşanacak bir yangında neler olabileceğini düşünmek bile korkutucu. Elektrikli tramvaylardaki gibi elektrik bataryadan değil de yol üzerinden alınamaz mı acaba? Tesla bobinleri vs. Bir çok yöntem bulunabilir bekli.
23 kişi yaralı 900 araç hasarlı 😂😂😂yersen!
Bilerek mi bunu yapıyorsunuz 1500 değil 150 en fazla.
Çağrı cihazları patlıyor.
Elektrik motorlu araçlar yanıyor.
Bankalar bazen kitleniyor, saatlerce günlerce işlem yapılamıyor!
Sonra diyorlar niye?
Bu kadar teknoloji bağımlısı olursanız, bir düğmeyle işiniz biter.