Elektrikli araç pazarı hızla büyürken, kullanılamaz hale gelen milyonlarca lityum-iyon bataryanın geleceği de önemli bir sorun olarak ortaya çıkıyor. Fakat geri dönüşüm sayesinde sektörün sürdürülebilir şekilde büyüyebileceği belirtildi. Buna göre 2026 yılına kadar yollarda 85 milyon elektrikli otomobil olması bekleniyor.
Elektrikli otomobil satışları için bataryalarının geri sönüşümü kritik
Bataryalar, bir elektrikli aracın maliyetinin önemli bir kısmını oluşturuyor. Kullanım ömrünü tamamlamış bataryalar ise kapasitelerinin büyük bir bölümünü koruyor. Bu bataryaların geri dönüştürülmesi lityum, kobalt ve nikel gibi değerli metallerin yeniden kazanılmasını sağlayarak maliyetleri düşürebilir.
Bu da elektrikli araçların daha geniş kitleler tarafından ulaşılabilir olmasına katkı sağlayacak. Tabii doğrudan araçlarda kullanıma uygun olmadığını da belirtmek lazım.
Elektrikli araç şarj kullanımıyla ilgili araştırma yapıldı. Lityum Demir Fosfat (LFP) bataryaları tam şarj etmenin dezavantajları açıklandı.
Bir araştırma şirketinin paylaştığı sonuçlara göre 2025’in sonuna kadar 62 milyon elektrikli otomobil yollarda olacak. Hibrit araçlar ise 2025’te 23 milyon adede ulaşacak.
Geri dönüşüm ise çevresel faydalarının yanı sıra elektrikli otomobil satışları için ekonomik avantajlar da sunuyor. Lityum-iyon bataryaların doğaya atılması, toprak ve su kirliliğine yol açabilecek toksik maddelerin sızmasına neden oluyor. Geri dönüşüm sayesinde bu riskler minimize edilirken, hammadde ihtiyacı da azaltılarak daha bütçe dostu elektrikli araçlar üretilebilir.
Öte yandan Çin gibi önde gelen otomobil üreticilerine uygulanan gümrük vergileri, sektörün büyümesini olumsuz etkileyebilecek bir faktör olarak öne çıkıyor. Geri dönüşüm ise batarya maliyetlerini düşürerek, bu vergilerin yarattığı fiyat artışlarını dengelemeye yardımcı olabilir.
