Elektrikli scooter kavramı yıllardır hayatımızda bulunuyor. Özellikli Çin ve ABD’de patlayan ve popülerleşen bu kısa mesafe araçları daha sonra çeşitli avrupa ülkelerine ve nihayet Türkiye’ye giriş yaptı. Türkiye’de geçen yıldan bu yana oldukça popüler hale gelen bu araçlar için bakanlıktan düzenleme bile gelmişti. Şimdi bu araçlar hakkında yapılan bir araştırma bulunuyor. Elektrikli scooter kaynaklı yaralanmalar konusuna odaklanan bu araştırma ile bazı detaylar ortaya çıkıyor.

Elektrikli scooter yasası netleşti! İşte kurallar

Ülkemizde düzenlemeleri ile dikkat çeken elektrikli scooter için yasa geliyor. Netleşen kurallar ile elektrikli scooter yasası:

Uygun fiyatlı elektrikli scooter önerileri! İşte 5 model

E-scooter akımını yakalamak isteyip bu araçlara fazla para harcamak istemeyenlerin uygun fiyatlı elektrikli scooter önerileri ile karşısındayız.

İnsanlar bir şeyleri ilk kez yapıyorsa hata yapma oranı oldukça yüksektir. Haliyle ilk kez yapılan şeyler genellikle korkutucu olabiliyor. Risk almanın ve yeni tecrübeler edinmenin kimseye zarar vermeyeceği düşünülse de yeni araştırmalar elektrikli scooter kullanırken yaralanan 10 kişiden 4’ünün ilk kez bu araçları kullanırken yaralandığını gösteriyor. Yani yaralanmaların bir kısmı bu araçları ilk kez tecrübe eden insanlar tarafından yaşanıyor.

Bu oranı yüzdelik olarak ele aldığımız zamansa, elektrikli scooter yaralanmalarının yaklaşık yüzde 40’ı ilk kez kullanan kişilerden kaynaklanıyor. Insurance Institute for Highway Safety’deki araştırmacılar 2019’da 100’den fazla elektrikli scooter sürücüsüyle görüştü. Araştırma sonucunda bunun dışında bazı konular da ortaya çıktı.

Bunun yanı sıra araştırmacılar, kaldırımda bu araçları süren kişilerin yüzde 58’inin yaralandığına ulaştı. Kullanıcıların yüzde 25’lik kısmı ise kaldırımda bulunan çukurdan ve tümsekten kaynaklı olarak yaralandı. Kullanıcıların yüzde 17’si ise direk ve diğer altyapı sorunları sebebiyle yaralandığını söyledi. Araştırmacılara göre, elektrikli scooterların pek çoğunun tekerlekleri küçük olduğundan bu yaralanmaların bir kısmı yaşanıyor.

Trafikteki akışta bu araçlardan kaynaklı olarak yaralanmaların yüzde 23 olduğu bildirilirken, en kötü yaralanmaların trafikte daha çok yaşandığı ortaya çıktı. Yoldaki yaralanmaların ciddi olmasına rağmen bazı ülkeler ve şehirler, elektrikli scooterı kaldırımda kullanmayı yasaklıyor. Ülkemizdeki düzenlemede ise sürücüler otomobil yollarını ve bisiklet yollarını kullanabiliyor.

Trafikte sağ veya sola dönüşlerde elektrikli scooter ve bisikletlere öncelik verilmesi gerecek olan bu düzenlemede, kullanıcıların yük taşımaması, yalnızca sırt çantası gibi hafif yükleri taşımasına izin veriliyor.