Lotus, geçtiğimiz yıllarda Emira gibi rakiplerinden uygun fakat performansından ödün vermeyen spor otomobilleri ile karşımıza çıktı. Şimdi ise tamamen elektrikli dönüşümünü benimsemiş durumda. Bu doğrultuda Lotus, Eletre modelini geliştirdi. Şimdi ise üretim hattından çıkan ilk aracı gösterdi.
Lotus Eletre 2023’te yollarda olacak!
Lotus tarafından spor SUV olarak geliştirilen Eletre, boyutları itibariyle Lamborghini Urus’a benziyor. Fakat tamamen elektrikli olduğu için sınıfları farklı. Ancak şirketin henüz prototip aşamasında olan yeni motor ve batarya paketleri geldiğinde içten yanmalı motorlu araçlar da artık rakibi olamayacak.
Lotus Eletre modelinin özelliklerine baktığımızda ilk olarak motoru dikkatleri çekiyor. Aracın içerisinde bulunan iki adet motor ile birlikte dört çeker olduğunu belirtelim. Bu ikili toplamda 591 beygir güç üretiyor. 0-100 hızlanması ise 3 saniyenin altında olacak.
Togg, otoyol hız testine çıktı! Adeta ışınlandı
Üstelik oldukça ağır bir araç. Bu ağırlığın büyük bir kısmı ise bataryalardan kaynaklanıyor. Zira otomobilin içerisinde 100 kWh pil paketi bulunuyor. Fakat bu durum menzile katkı sağlıyor. Şirket tarafından yapılan son açıklamada tek şarj ile 370 mil-600 kilometre gidebildiği belirtildi. Ayrıca 350 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde 20 dakikalık dolum ile 250 mil-400 km menzil kazanıyor.
Bu da piyasadaki rakiplerinin bir adım önüne geçmesini sağlıyor. Zira Tesla’dan Jaguar’a, BMW’de Mercedes’e kadar markaların çoğu elektrikli otomobili bu menzilin yarısını ancak sağlayabiliyor. Tabii ek batarya paketi alarak menzili biraz daha yükseltmek mümkün olsa da ancak Eletra’ya yaklaşabiliyorlar.
Tabii bu Lotus için yeterli değil. Yukarıda da belirttiğimiz gibi şimdiden bu otomobilin 2. jenerasyonu için motor ve batarya geliştirmeleri başlamış durumda. Henüz konuyla alakalı detaylı bir açıklama yapılmamış olsa da sıradaki aracın 900 beygir gücünde olacağı ve 120 kWh pil paketine sahip olacağı söyleniyor.
Siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlarda bizlerle paylaşmayı unutmayın!
Yıllar önce spor otomobilini kullanmış biri olarak söylemek isterdim ama sadece resmini gördüm. 5.5 maaşla bu haberi niye okudum onu Bile bilmiyorum.
Türkiye de ne zaman satışta olur ve fiyatı tabii vatandaşın sorusu bu
Tek şarjda 750km menzil sunabilen yarışını kazanacak
Emekli maaşımla bende bu arabadan alabilir miyim bizim bütçeye göre imal edilmesini bekliyoruz
Neden emeklinin alabileceği elektrikli bir otomobil üretmezler üretilirse yok satar
italyan pininfarina’nın prototipini millete yerli ve milli diye okutmaya çalışırken hiç mi yūzūnūz kızarmıyor.
Sıtkı bey, yaptığınız yoruma mı cevap versem ithamınıza mı gerçekten bilemedim. Size bu aracın yerli ve milli olduğunu kim söyledi? Haberin hangi bölümünü okuyarak bu kanıya vardınız? Yani anlayamıyorum gerçekten. Yanlış okunabilecek ya da anlaşılabilecek bir kısım var mı diye kendi yazdığım haberi 2 kere daha okudum. Gerçekten vakit kaybı…
Çok zoruna gitti sanırım togg
Sıtkı bey alman Mercedes de başka ülkelere çizim yaptırıyor Çin gibi ülkelerden parça ve teknoloji tedarik ediyor. O zaman Mercedes Çin malı mı oluyor. Ya da tesla hindistandan italyaya kadar birçok ülkeden tasarım ve tedarik alımı var. Tesla da hint malı mı oluyor. Bunun neresini anlamıyorsunuz. markaların fikri mülkiyetinin kimde olduğu önemlidir. Diğer kısımlar ucuz ve makul olan ülkelerden tedarik edilir. Bu kadar basit. Her şeyi siyasete dökmeyin
o değil de ilk gördüğümde lamborghini urus zannettim
Lotus el değiştirdikten sonra kendini baya geliştirdi çok güzel ve dikkat çekici bir tasarım olmuş.
Fabrika verisi 600 km ise gerçekte 350 falan gider sakin kullanımda . Biraz basarsan 300 ü bile bulmaz menzil. Sakın bunlara inanıp da yola çıkmayın o araçlarla.
Bizim Suv daha iyi
İnsanlar bu araba işinin nereye gittiğinin farkında degil bugün belkide benzinli mazotlu 1945 model araba bile kullanılabiliyor ama elektrikliye geçtikten sonra beyaz eşyada, bilgisayar da, cep telefonun da oldugu gibi tam bir sömürü düzeni başlayacak elektrikli bir araba belki en fazla 7-10 yıl kullanılıp çöpe atılacak ve bu araçları 3-4 yıl kullananlar elinden çıkarma yarışına girecek aynı cep telefonlarında oldugu gibi ikinci el arabaları da kimse almak istemeyecek çünkü gerek bataryası gerekse yazılımı 5 yıl sonra hiçbir toka benzemeyecek çöp olup gidecek. Birçok kişinin yeni modelleri almaya gücü yetmeyecek ve dünya iyice zenginlerin dünyası olacak.
Araçlar artsın OEM pil paketleriyle dolar ortalık merak etmeyin. Türkiye’de bı sektorde para olmaya görsün yecuc mecuc gibi saldırır millet.
Türkiyede katiyen alınamaz araçlardan biri 1996 modeli bile 2 milyon 600 bin tl olan araç bu nasıl alacak insanlar kardeşim ben bunu almanyada gördüm birinde harika muazzam bir araç ama türkiye piyasası olamaz bu aracın çok çok aşırı pahalı