Yaşadığımız tüketim çağının bize en büyük mirası, dünyanın kaynaklarını aynı hızla kurutmaya başlamamız. Bir dönemin otomobillerinle övünmek için, insanlar araçlarının hızları ve harcadığı fazla benzin miktarını ballandıra ballandıra anlatırlardı. Ancak günümüzde, tüketiciler araba alırken, tercihlerini tasarruf yapan modellerden yana kullanıyor.
Az yakıt tüketen ve hem enerji hem de benzinle çalışan hybrid (hibrit) modeller günümüzün en popüler araçları haline geldi. Araştırmacıların petrol rezervlerinin en iyi kullanımla bile 300 yıllık ömrü olduğunu açıklaması da, bir dönemin benzin canavarı araçlarıyla övünen otomotiv firmalarını bile alarma geçirmiş durumda.
Dünyada adı tasarrufla asla anılmayacak bir araç firması bile, hybrid modellere geçmek için çalışmalarına başladı. İnanması zor ama bu firma kırmızı alev, Ferrari‘nin ta kendisi. İtalyan Quattroroute adlı dergi, en son sayısında bu ilginç projeyi de dünyayı açıklamış oldu. 588 GTB Fiorano adlı bu aracın resmi tanıtımı Mart 2010‘daki Geneva Otomobil Fuar‘ında yapılacak.
Tasarruf için hızdan vaz geçmek mi gerecek?
Araç özel tasarlanmış hybrid motoru sayesinde, yüzde 35 enerji tasarrufu yapabilecek. Ancak bu tarz benzin ve elektrik karışımı motorların en büyük sorunu hızla aralarının peki iyi olmaması. Hibrit teknolojide enerji çabuk bittiği için, sürücülerde 15-20 dakikadan fazla yüksek hız yapamıyor. Bu durum ise akla, ister istemez Ferrari acaba hız kesecek mi sorusu getiriyor?
Yeni otomobilin tasarım resmi
Tüketicilerin bu marka araçları hız ihtiyaçlarını karşılamak için satın aldığı bilinen bir gerçek. Eğer firma, yüksek beygir gücü ve performansı enerji tasarrufu birleştirirse, otomobil sektöründe yeni bir dönem açabilir. Ancak bunun yerine, Ferrari mevcut hybrid teknolojisini devam ettirirse, araçlarında tasarruf önemleri almasının hiçbir anlamı kalmayacak.
Çünkü sürücüler yine benzine yüklenmek zorunda.Derginin ortaya çıkarttığı bir başka gerçek ise, firmanın 2014‘de tüm araçlarını hybrid motorluya çevirmek için çalışmalara başlaması.
SDN Yorumları 1 Yorum
Yorum Yap
yanlış politika bence.ferrarinin müşterilerinin zaten öyle bir derdi yokki.ferrari ayağa düşünce rakipleri prim yapar.