Çin merkezli Dong Feng Motor çatısı altında faaliyet gösteren otomobil markası Forthing, Ulu Motor distribütörlüğünde Türkiye pazarına resmen giriş yaptı. Markanın Türkiye’de satışa sunduğu ilk modeller T5 Evo ve M4 U-Tour oldu. D segmentinde konumlanan her iki araç da benzinli motor seçeneğiyle geliyor.
Forthing T5 Evo ve M4 U-Tour satışa çıktı: Başlangıç fiyatı 1 milyon 990 bin TL
Forthing T5 Evo modeli lansmana özel 1 milyon 990 bin TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. Bu model üç farklı donanım seviyesinde (Premium, Executive, Sport Edition) tercih edilebiliyor. Aynı motor yapısını taşıyan 7 koltuklu M4 U-Tour modeli ise iki donanım seviyesiyle geliyor ve lansman fiyatı 2 milyon 190 bin TL’den başlıyor.
Her iki modelde de 1.5 litrelik turbo beslemeli benzinli motor yer alıyor. Bu motor 175 HP güç ve 285 Nm tork üretiyor. Giriş seviyelerinde manuel şanzıman bulunurken üst donanımlarda 7 ileri DCT otomatik şanzıman sunuluyor. T5 Evo’nun 0-100 km/s hızlanması 9,7 saniye, maksimum hızı ise 200 km/s. Bu modelin ortalama yakıt tüketimi 100 kilometrede 6,6 litre seviyesinde.
T5 Evo, 4565 mm uzunluk, 1860 mm genişlik, 1690 mm yükseklik ve 2715 mm aks mesafesi ile D segment SUV sınıfında yer alıyor. Geniş ailelere hitap eden M4 U-Tour ise 4850 mm uzunluk, 1889 mm genişlik, 1715 mm yükseklik ve 2900 mm aks mesafesi sunuyor. Bu modelin ortalama yakıt tüketimi 100 kilometrede 6,8 litre olarak belirtiliyor.
M4 U-Tour, 10 farklı koltuk konfigürasyonu ve 43 farklı akıllı saklama alanı sunuyor. Her iki araç da giriş seviyesinde kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, 12.3 inç multimedya ekranı, suni deri koltuklar, açılabilir cam tavan, hız sabitleyici, geri görüş kamerası ve yokuş kalkış/iniş desteği gibi donanımlarla birlikte geliyor.
Executive donanım seviyesinde ise perde hava yastıkları, 360 derece kamera, kör nokta uyarı sistemi, otomatik klima, PM2.5 hava temizleme özelliği, elektrikli ve ısıtmalı ön koltuklar, masaj fonksiyonlu sürücü koltuğu gibi daha kapsamlı ekipmanlar yer alıyor.
Forthing Türkiye’deki ilk teslimatlara ağustos sonu itibarıyla başlamayı planlıyor. Marka ayrıca önümüzdeki dönemde elektrikli ve hibrit motorlu yeni modellerini de Türkiye’de satışa sunacak. Bu kapsamda T5 HEV, T5 EV Friday, S7 EV ve V9 gibi modellerin ilerleyen süreçte Türkiye yollarına çıkması bekleniyor.
Forthing T5 Evo fiyat listesi
| Donanım | Şanzıman | Motor | Normal Fiyat | Lansman Fiyatı |
|---|---|---|---|---|
| Premium | Manuel | 1.5 Turbo Benzinli (175 HP) | 2.190.000 TL | 1.990.000 TL |
| Premium | Otomatik (7 ileri DCT) | 1.5 Turbo Benzinli (175 HP) | 2.390.000 TL | 2.190.000 TL |
| Executive | Otomatik (7 ileri DCT) | 1.5 Turbo Benzinli (175 HP) | 2.690.000 TL | 2.490.000 TL |
| Sport Edition | Otomatik (7 ileri DCT) | 1.5 Turbo Benzinli (175 HP) | 2.890.000 TL | 2.690.000 TL |
Forthing M4 U-Tour fiyat listesi
| Donanım | Şanzıman | Motor | Normal Fiyat | Lansman Fiyatı |
|---|---|---|---|---|
| Premium | Manuel | 1.5 Turbo Benzinli (175 HP) | 2.390.000 TL | 2.190.000 TL |
| Premium | Otomatik (7 ileri DCT) | 1.5 Turbo Benzinli (175 HP) | 2.690.000 TL | 2.490.000 TL |
| Executive | Otomatik (7 ileri DCT) | 1.5 Turbo Benzinli (175 HP) | 2.990.000 TL | 2.790.000 TL |
Yahu Skywell geldi de ne oldu ? Chery BYD filan bu kadar yaygın ve peynir ekmek gibi sattı olayları yokken bir süre varlık gösterdi sonrası yok ? SWM desen o da var yok … Vooyah geldi o da pufff . DFSK geldi o da keza öyle (+Seres markası Seres 3 diye bir elektrikli SUV modeli getirmişti o da puff oldu) . Nieve var EVZoom diye modeli ile varlık gösteriyordu o da puff oldu . Yani Chery (+ Jaecoo) , BYD ve MG varken başka markaların gelmeye çalışması saçmalık geliyor . Belki Otokar destekli Foton Tunland G7 Pickup modeli için bir yerli teşvik yapılabilir o kadar .
Marka bilinirliği bizim ülkemizde çok önemli. Başta marka isminden dolayı kaybediyor Lexus’un bile ülkemizde zamanla oluştu Türkiye piyasası. Başka bir isimle piyasaya sürülse belki daha çok iş yapabilirdi ama bu isimle ülkemizde tutulmaz kaldı ki araçları tasarım ve kaliteden de kaybediyor
İyi cesaret. Burası Türkiye şartlar belli.
Çin de bir sürü firma çıkıyor kimi TL bazinca son vergili çin satışı 500 bin lira civarlarında olan araçlar nedense hep bize gelince 2 milyonlardan liste fiyatı oluyor.
Bu şirketin Türkiye’deki distibütör müdürü bile 2.7 milyon verip bu aracı almaz.
Bu ülkeye geleceksen ya düşük fiyattan giriş yapacaksın ya da dünyada büyük bir ün yapmış olmalısın ki türkiyede 2.7 milyonda satılsın. Bu konuda cherry pazarlamayi tuturdu.
Ürün kötü ya da iyi fark etmez. Söylediğim kural şart.
Tabi ki asıl önemli nokta güvenlik.
Eğer bunda başarılılarsa D SUV araçta turbo benzinli motor ve manuel şanzımanla tam bana göre bir araç olmuş derim.
Çinliler fiyatlamayı yapamıyor. Bu fiyata tutmaz Türkiyede
Şöyle güzel 7 kişilik elektrikli %10 ÖTV dilimine giren araç gelmedi bir türlü.
Satamaz 1 sene sonra kapatır evine döner
Valla artık şeyi çıktı herkes araba üretiyor
Bu paralara yat aşaaa
Hem lexus hem bmw esintileri var
ulu motor puhahahahhahahhahahahaa skywell getirdi ve bitirdi 2.el de arabanın değeri kalmadı güvenilir mi sana be.
Her gelen de, “Çinli otomotiv devi”
Eskiden 8-10 araba firması vardı doğru düzgün, içinden beklentine göre bir marka ve model seçerdin… Şimdi ortalık çorba oldu…
Çinde var 100 tane araba markası bunların arasında güçlü olup uluslararası açılabilecek olanlarda byd chery veya jaaecoyu görünce bizde tr de satış yapalım dediler galiba
o nasıl bir tasarımdır binmeye utanırım
Bu fiyatlamayla iş yapmaz
Bu tasarım, fiyat ve kaliteyle tutulmaz. Geldikleri gibi giderler
Türkiye’de ÖTV kalkmalı demek yerine neleri konuşuyoruz. Biziim millet bu konuşmalara mahkum alan satan herkes suçlu ama ÖTV suçsuz
Bagaj kapasitesi nedir ?