Merhabalar.2015 model Toyota Corolla 1.33 aracım var.Aracımdan genel anlamda memnunum fakat yokuşlarda ve ilk kalkışlarda çok hantal.Uzun yolda araç sollamaya korkuyorum.Aracımı daha seri hale getirebilirmiyim? Yakıta çok fazla etki etmeden yapılabilecek bir güçlendirme işlemi mevcutmudur? Bu konuda yardımlarınızı ve görüşlerinizi bekliyorum..Teşekkürler
Toyota Corolla çekiş problemi
Cevaplar
ShiftBoss
Merhaba, motor hava filtresini ve motor yağını değiştirip buji ve ateşleme kısımlarına bakım yaptırabilirseniz aracınız daha atik hale gelecektir.
yapabileceğin birşey yok. 1.33 atmosferik motorun karakteri budur. gücü yüksek devirlerde elde edersin.
genel olarak yüksek devirde kullanman gerekir. buda gürültü ve yüksek yakıt tüketimi yapar.
bu sebeple her markanın atmosferik motorlu araçları en ucuzudur. (spor modeller hariç)
hele ki bu corollanın 1.33 motoru çok garip. 1.3 yapsalar vergi avantajı olacak.
1.33'lük hacime göre güç değeri oldukça iyi.
örneğin 1.4 lük fiat atmosferik motorundan daha güçlü ve bu gücü daha düşük devirde veriyor.
şehir içinde rahat kullanım için turbo motorlu araçları tercih etmek gerekiyor.
ülkemizde turbo genelde dizel motorlarda kullanıyor.
yeni nesil düşük hacimli motorlarda turbo gelmeye başladı.
fakat onuda dizel parasına satıyorlar. buna tek istisna vag grubudur.
vw, skoda ve seat markalarında artık atmosferik motor yerine düşük hacimli turbo benzinli motorlar tercih ediliyor.
ve bu araçlar dizelden ucuz. diğer markaların atmosferik motor sattığı fiyatlara satılıyor.
bende bu yüzden gittim skoda rapid 1.2 tsi aldım. turbolu olduğu için gücünü 1400 devirden itibaren veriyor.
haliyle şehir içinde kalkışlada çok rahat oluyor. önceki aracım 1.6 atrmosferik motorluydu ona göre çok daha güçlü
özetle turbo ile güç sorununu aşabilirsin. pedal commander, chip tunning gibi şeyler aracının ömründen yer ve yakı tüketimini yükseltir.
turbolu araçların ise dezavataj olarak daha dikkatli kullanılması gerekir. turbo motorun çalışma basıncını yükseltir.
buda tüm parçaların aşınmalarını ve yük durumunu yükseltir. ayrıca turbo motor devriden çok daha hızlı döner.
düzgün kullanılmadığında bozulma ihtimali vardır. tamiri de oldukça masraflı ve zordur.
bu yüzden ikinci elde risklidir.
şahsen 0 alıyorsam turbolu ikinci el alıyorsam eğer titiz birini veya düşük kilometreli bir araç bulmadıysam turbosuz tercih ederim.
genel olarak yüksek devirde kullanman gerekir. buda gürültü ve yüksek yakıt tüketimi yapar.
bu sebeple her markanın atmosferik motorlu araçları en ucuzudur. (spor modeller hariç)
hele ki bu corollanın 1.33 motoru çok garip. 1.3 yapsalar vergi avantajı olacak.
1.33'lük hacime göre güç değeri oldukça iyi.
örneğin 1.4 lük fiat atmosferik motorundan daha güçlü ve bu gücü daha düşük devirde veriyor.
şehir içinde rahat kullanım için turbo motorlu araçları tercih etmek gerekiyor.
ülkemizde turbo genelde dizel motorlarda kullanıyor.
yeni nesil düşük hacimli motorlarda turbo gelmeye başladı.
fakat onuda dizel parasına satıyorlar. buna tek istisna vag grubudur.
vw, skoda ve seat markalarında artık atmosferik motor yerine düşük hacimli turbo benzinli motorlar tercih ediliyor.
ve bu araçlar dizelden ucuz. diğer markaların atmosferik motor sattığı fiyatlara satılıyor.
bende bu yüzden gittim skoda rapid 1.2 tsi aldım. turbolu olduğu için gücünü 1400 devirden itibaren veriyor.
haliyle şehir içinde kalkışlada çok rahat oluyor. önceki aracım 1.6 atrmosferik motorluydu ona göre çok daha güçlü
özetle turbo ile güç sorununu aşabilirsin. pedal commander, chip tunning gibi şeyler aracının ömründen yer ve yakı tüketimini yükseltir.
turbolu araçların ise dezavataj olarak daha dikkatli kullanılması gerekir. turbo motorun çalışma basıncını yükseltir.
buda tüm parçaların aşınmalarını ve yük durumunu yükseltir. ayrıca turbo motor devriden çok daha hızlı döner.
düzgün kullanılmadığında bozulma ihtimali vardır. tamiri de oldukça masraflı ve zordur.
bu yüzden ikinci elde risklidir.
şahsen 0 alıyorsam turbolu ikinci el alıyorsam eğer titiz birini veya düşük kilometreli bir araç bulmadıysam turbosuz tercih ederim.
Ben auris dizel kullanıyorum tork 205nm 1800-2800 rampada 3000 devir aralığı kısmen olsa kurtarıyor benzinli modelde tork 160nm ki yolcu da varsa araçtan performans beklemek yanlış olur.
utkuversus
Toyota zaten japon ların yüz karası iken 1.33 almanız başta hata olmuş. Zaten o motor çokmiyi çekemez. 2017 honda jazza bakıyorum birde toyota nın ürettiği bütün arabalara bakıyorum gerisini siz düşünün..
2012 Auris 1.6 132 HP aracım var, rampalarda yokuşlarda yığılıyor ilk kalkışlarda çok fazla değil ama rampalarda zorlanıyor uzun yolda da seri değil bildiğim kadarı ile Toyota' ların geneli böyle. Çözümü nedir işte onu bilmiyorum rampalarda düşük vitesle hızlı çıkıyorum.
Toyota şanzıman seçimini yanlış yapıyor yada deli gibi tekerleklerini kopartırcasına kullanıp kendizi öldürmeyin diye bilinçli yapıyor...
Benzinli modeller de tork düşük rampada bayılma bu yüzden.2012 Auris 1.6 132 HP aracım var, rampalarda yokuşlarda yığılıyor ilk kalkışlarda çok fazla değil ama rampalarda zorlanıyor uzun yolda da seri değil bildiğim kadarı ile Toyota' ların geneli böyle. Çözümü nedir işte onu bilmiyorum rampalarda düşük vitesle hızlı çıkıyorum.
1.6 2016 Corolla mız var. Ankara'da kullanıyoruz. Ne düz yol ne yokuş bana mısın demiyor. Ankara'nın yokuşları diktir. Gayet memnunuz. Fiyatını hak ediyor. Birde 4.0 lık başka bir aracımız var. Onu konuşmaya gerek yok zaten. :)
Aynen öyle Toyota' nın buna bir çözüm bulması lazım yoksa araçları on numara beş yıldız.Benzinli modeller de tork düşük rampada bayılma bu yüzden.
turbo gerek yada süper şarjer denen bişey gerek hatta mercedes'in kompresörü işine yarar...
teknik detaylar google'da...
teknik detaylar google'da...
utkuversus
Hocam grudge sanirim hesabinizi ele gecirmis 3 noktalar son zamanlarda biraz artti hayri alamet degil bu :DConfickerBelasi dedi: ↑turbo gerek yada süper şarjer denen bişey gerek hatta mercedes'in kompresörü işine yarar...
teknik detaylar google'da...
...öyle daha güzel oluyor san ki...utkuversus dedi: ↑Hocam grudge sanirim hesabinizi ele gecirmis 3 noktalar son zamanlarda biraz artti hayri alamet degil bu :D
şuan evde değil...
Birkaç farklı forumda araştırdım, kimisi kötü dedi, kimisi deli gibi olur dedi, süper olur dedi, Pedal Commander ürününü Ankara Ostim ana bayisinde ürünü test ettim. Ürünü 18 mayıs sabahı denedim, şahane bir ürünmüş, hakikaten de söyledikleri kadar fark hissettiriyor. Ellerinde gaz tepkime cihazlarının tüm bilgileri var, fiyatları, ürün demoları, piyasa alternatifleri.. Şu markalarda var diye hepsini tek tek sorup bilgi aldım, Pedal Commander farklı bir ürünmüş gerçekten ürünleri görünce anladım :)
özellikle şimdi almicam dedim ayıp olmasın diye sağolsunlar "gördükten sonra eninde sonunda alacaksınız zaten" diye iddialı bir şekilde test sürüşüne davet ettiler ve 15 dakkada test etme şansı buldum, sonuç gerçekten inanılmaz. yani 1.33 motorun seri olabileceğini düşünmemiştim, ay başına doğru temin edip görsellerini foruma eklerim
Çok fazla dedikodu vardı, çin malı, yerel üretim vs. vs. gibi, kafamda bir çok soru işaretiyle gittim doğrusu, yine de sormam gerekiyordu çin malı vs. gibi konularla ilgili evrakları yanlış anlamazsanız diye cümleye başlayıp talep ettim, lisans ve sertifikaları imzalı belgelerle zaten ellerinde tutuyorlar olması gerektiği gibi, ufak bir göz atıp yüzüm kızarmadan sohbeti geri kapattım, ürünle ilgili hiçbir sıkıntı yok arkadaşlar, gidip kendiniz de irite etmeden sorup öğrenebilirsiniz. Oldukça sıcak insanlar Cenk bey ve Ali bey yardımcı oldular sağ olsunlar.
Fotoğraflarla 2 hafta sonra konuyu bir aksilik olmazsa güncellerim veya yeni başlık açarım bakalım.
Eğer benim gibi 1.33 mağduru varsa, keşke turbolu olsaydı veya niye 1.6 almadım diye hayıflanan arkadaşımız varsa; özellikle LPG var ise.. Hiç durmasın gitsin denesin, zaten görünce farkı yazar buraya benim gibi :)
özellikle şimdi almicam dedim ayıp olmasın diye sağolsunlar "gördükten sonra eninde sonunda alacaksınız zaten" diye iddialı bir şekilde test sürüşüne davet ettiler ve 15 dakkada test etme şansı buldum, sonuç gerçekten inanılmaz. yani 1.33 motorun seri olabileceğini düşünmemiştim, ay başına doğru temin edip görsellerini foruma eklerim
Çok fazla dedikodu vardı, çin malı, yerel üretim vs. vs. gibi, kafamda bir çok soru işaretiyle gittim doğrusu, yine de sormam gerekiyordu çin malı vs. gibi konularla ilgili evrakları yanlış anlamazsanız diye cümleye başlayıp talep ettim, lisans ve sertifikaları imzalı belgelerle zaten ellerinde tutuyorlar olması gerektiği gibi, ufak bir göz atıp yüzüm kızarmadan sohbeti geri kapattım, ürünle ilgili hiçbir sıkıntı yok arkadaşlar, gidip kendiniz de irite etmeden sorup öğrenebilirsiniz. Oldukça sıcak insanlar Cenk bey ve Ali bey yardımcı oldular sağ olsunlar.
Fotoğraflarla 2 hafta sonra konuyu bir aksilik olmazsa güncellerim veya yeni başlık açarım bakalım.
Eğer benim gibi 1.33 mağduru varsa, keşke turbolu olsaydı veya niye 1.6 almadım diye hayıflanan arkadaşımız varsa; özellikle LPG var ise.. Hiç durmasın gitsin denesin, zaten görünce farkı yazar buraya benim gibi :)
Öncelikle yorum yapabilmek ve yardımcı olabilmek için foruma üye oldum. 2013_2016 arası 2011 model Atiker lpg sistemli 1.33 Toyota Auris kullandım.Konfor ve kalite olarak Toyota dan çok memnun kaldım.Bakım, arıza masrafları bakımındanda piyasadan çok çok iyidir. Hiç arıza yapmadı.Gelelim motor performansına. Eğer 200 km hızlarda gideyim, yokuşlar da yavaş hızlarda 2., 3. viteslerde sollama yapayım,araçta 5 canım tombul Türk insanı varken çok dik, eğimli yokuşlarda dur kalk yapayım derseniz ve balata kokusundan hoşlanmıyorsanız hiç almayın. Ben bunları biliyorum ve diyorum ki; her gülün dikeni vardır. Yine Allah izin verirse İnşallah 1.33 Corolla almak istiyorum. Lpg li Auris kullandım ve Lpg li olması avantaj. Dediğim gibi anlattığım avantajlar dezavantajlardan ağır bastığı için tercih edilebilir. Bu fiyata başka konforlu sorunsuz bir araç yok diye düşünüyorum. Allah nasip eder alırsam deneyimlerimi paylaşırım.
utkuversus
Toyota eski kalitesini yitirdi. Honda, Ford, Volvo ve Skoda gibi markalara yönelmeli.
Siz ne zaman ve hangi sürede toyota kullandınız acaba. Bu yorumu yaptığınıza göre yalın zamanda toyota ve diğer 4 markayı uzun süre kullandınız herhalde.utkuversus dedi: ↑Toyota eski kalitesini yitirdi. Honda, Ford, Volvo ve Skoda gibi markalara yönelmeli.
utkuversus
Türkiye'de neredeyse hiç hibrit araç kullanılmamasına rağmen ısrarla satan bir markadan ne beklenirki? Daha pazarlamasını bile bilmeyen bir firmadan araç almam ben. Bak Fiata. Hayatta tercih etmeyeceğim marka ama 2 reklam yaptı yılın en çok satan otomobilini yaptı.alicanalim dedi: ↑Siz ne zaman ve hangi sürede toyota kullandınız acaba. Bu yorumu yaptığınıza göre yalın zamanda toyota ve diğer 4 markayı uzun süre kullandınız herhalde.
Biz hangi marka Türkiye'de en iyi satış stratejisi ile satış yapıyoru tartışmıyoruz. Biz Toyota 1.33 atmosferik motorun çekiş problemini tartışıyoruz. Siz bence yanlış yerdesiniz. Siz Türkiye'de hangi markayı tercih etmeliyim forum başlığında tartışın.utkuversus dedi: ↑Türkiye'de neredeyse hiç hibrit araç kullanılmamasına rağmen ısrarla satan bir markadan ne beklenirki? Daha pazarlamasını bile bilmeyen bir firmadan araç almam ben. Bak Fiata. Hayatta tercih etmeyeceğim marka ama 2 reklam yaptı yılın en çok satan otomobilini yaptı.
Rampalarda ve sollamalarda vites küçültürsün, sorun olmaz.
utkuversus
Siz beni anlamadınız hocam. Sanırım bende sizi anlamadım.alicanalim dedi: ↑Biz hangi marka Türkiye'de en iyi satış stratejisi ile satış yapıyoru tartışmıyoruz. Biz Toyota 1.33 atmosferik motorun çekiş problemini tartışıyoruz. Siz bence yanlış yerdesiniz. Siz Türkiye'de hangi markayı tercih etmeliyim forum başlığında tartışın.
aracın 1.6 sı çıktı 1.33 olanları yaktı toyota :D
İlk önce şunu söyleyim ben 1.33 corolla kullanıcısıyım. Motor litresine göre gerçekten çok performanslı bir araç megane 4 1.6 astra j 1.6 atmosferiğin veremediği performansı veriyor. Vergi olarak haklısınız 0.27cc den dolayı 1.6 motor vergisine tabir tutuluyor lakin öyle gitmez etmez diye bir şeyi yok. Daha bundan 8 9 sene önce passatlar 1.6 litre 102 hp 8 valflik arabalara ağzınızı ayırıp bakıyordunuz. Aradaki teknoloji farkına bakın bir zamanında 1.6 dan alınan güç şuan 1.3 motordan alınıyor ayrıca o yerden yere vurduğunuz vvti motor atmosferiklerin babasıdır. Toyota Supranın motoru dahi vvtidır. O vvti atmosferikten toyota 1.2 turbo , 1.8 , 2.0 ve 1.6 bir çok motor üretti :)
Atmosferik motor candırApocalypse_ dedi: ↑İlk önce şunu söyleyim ben 1.33 corolla kullanıcısıyım. Motor litresine göre gerçekten çok performanslı bir araç megane 4 1.6 astra j 1.6 atmosferiğin veremediği performansı veriyor. Vergi olarak haklısınız 0.27cc den dolayı 1.6 motor vergisine tabir tutuluyor lakin öyle gitmez etmez diye bir şeyi yok. Daha bundan 8 9 sene önce passatlar 1.6 litre 102 hp 8 valflik arabalara ağzınızı ayırıp bakıyordunuz. Aradaki teknoloji farkına bakın bir zamanında 1.6 dan alınan güç şuan 1.3 motordan alınıyor ayrıca o yerden yere vurduğunuz vvti motor atmosferiklerin babasıdır. Toyota Supranın motoru dahi vvtidır. O vvti atmosferikten toyota 1.2 turbo , 1.8 , 2.0 ve 1.6 bir çok motor üretti :)
İsin ilginc yani bu passat 8 valfdi 1.33 ise 100 ps 16 valfAtmosferik motor candır
Tabiki atmosferik candir :)