Yıllardır sürüş güvenliği alanında kaydedilen bütün ilerlemelere rağmen direksiyon başındayken geçirilen bir kalp krizi otomobilin güvenlik sistemlerini yararsız hale getiriyor.
Ford Motor Company, Almanyanın Aachen şehrindeki Avrupa Araştırma Merkezini kalp sorunu yaşayan sürücülerin neden olduğu kazaları azaltmanın bir yolunu bulmakla görevlendirdi.
Forda göre temassız elektrokardiyogram teknolojisi içeren prototip koltuklar, potansiyel kalp sorunlarını kıyafetin üzerinden tarayarak, sürücüleri derhal tıbbi yardım almaları gerektiğine dair uyarabiliyor.
Otomobil yapımcısına göre 2025 itibariyle Avrupalıların en az dörtte biri en az 65 yaşında olacak ve bu oran 2050de üçte bire yükselecek.
Kalp hastalığı riski yaşla birlikte arttığı için, anjin gibi hastalıklardan mustarip sürücülerin kaza geçirme riski yüzde elliden fazla olabiliyor, dolayısıyla bu teknolojiyi geliştirmek için kayda değer bir motivasyon da var.
Prototip koltuk şu anda sürücülerin yüzde 95i için yüzde 98 doğruluk oranlı isabetli ölçümler yapıyor.
Ford araştırmacıları şimdi koltuğu diğer güvenlik sistemleriyle entegre ederek, birlikte çalıştırmayı ve böylece direksiyon başında sağlık sorunları yaşayan sürücüleri korumayı planlıyorlar.
Güvenlik yanı bu teknolojinin en aşikar uygulaması, ancak bakalım aynı teknoloji ile, örneğin bir spor otomobil sürüşünün ne kadar nefes kesici olduğuna dair rakamlar elde edilebilecek mi?
KAYNAK
Ford Motor Company, Almanyanın Aachen şehrindeki Avrupa Araştırma Merkezini kalp sorunu yaşayan sürücülerin neden olduğu kazaları azaltmanın bir yolunu bulmakla görevlendirdi.
Forda göre temassız elektrokardiyogram teknolojisi içeren prototip koltuklar, potansiyel kalp sorunlarını kıyafetin üzerinden tarayarak, sürücüleri derhal tıbbi yardım almaları gerektiğine dair uyarabiliyor.
Otomobil yapımcısına göre 2025 itibariyle Avrupalıların en az dörtte biri en az 65 yaşında olacak ve bu oran 2050de üçte bire yükselecek.
Kalp hastalığı riski yaşla birlikte arttığı için, anjin gibi hastalıklardan mustarip sürücülerin kaza geçirme riski yüzde elliden fazla olabiliyor, dolayısıyla bu teknolojiyi geliştirmek için kayda değer bir motivasyon da var.
Prototip koltuk şu anda sürücülerin yüzde 95i için yüzde 98 doğruluk oranlı isabetli ölçümler yapıyor.
Ford araştırmacıları şimdi koltuğu diğer güvenlik sistemleriyle entegre ederek, birlikte çalıştırmayı ve böylece direksiyon başında sağlık sorunları yaşayan sürücüleri korumayı planlıyorlar.
Güvenlik yanı bu teknolojinin en aşikar uygulaması, ancak bakalım aynı teknoloji ile, örneğin bir spor otomobil sürüşünün ne kadar nefes kesici olduğuna dair rakamlar elde edilebilecek mi?
KAYNAK